YWZ9-Trommelbremse der A-Serie – YWZ9-200/E23A

 

 

DerYWZ9-200/E23Aist eine hochzuverlässige industrielle Trommelbremse für mittlere Beanspruchung, die zur verbesserten YWZ9-A-Serie gehört und für die präzise Verzögerung, das Halten schwerer Lasten und die Notfallsicherheitssteuerung kleiner bis mittlerer rotierender Maschinen entwickelt wurde. Eingeordnet alsAusfall-sichere, federbetätigte-elektro-hydraulisch gelöste BremseEs integriert die Kernstärken der YWZ9-Serie (verbesserte strukturelle Stabilität, effiziente Kraftübertragung) mit Optimierungen vom Typ „A- (verbesserte Korrosionsbeständigkeit, intelligente Überwachungskompatibilität und modulare Wartung). Die Modellbezeichnung (YWZ9-200/E23A) verdeutlicht die wichtigsten Parameter: „YWZ9-A“ für die verbesserte Trommelbremsenserie der 9. Generation, „200“ für den Bremstrommeldurchmesser (200 mm) und „E23A“ für das passende spezielle elektrohydraulische Triebwerk (E23-Variante optimiert für die Schnittstellen- und Leistungsanforderungen von YWZ9-A). Es wird häufig in Schwerindustrie, Logistik, Bergbau und Hafenmaschinen eingesetzt und gewährleistet einen sicheren Betrieb unter Lasten von 200–650 Tonnen und rauen Arbeitsbedingungen (hohe Frequenz, starker Staub, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen). Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Kernmerkmale, des Funktionsprinzips, der Hauptmerkmale, typischer Anwendungen und technischer Spezifikationen:

1. Modellinterpretation und Kernfunktion

Der Modellcode des YWZ9-200/E23A spiegelt seine Design-Upgrades, passenden Komponenten und seinen Leistungsumfang für eine schnelle Gerätepaarung wider:

Modellsegment	Bedeutung
YWZ9-A	Verbesserte Trommelbremsenserie der 9.-Generation („A“=verbesserte Korrosionsbeständigkeit, intelligente Steuerungskompatibilität, modulares Design)
200	Bremstrommeldurchmesser: 200 mm (mittelgroße-Trommel für mittlere-Belastungen)
E23A	Passendes spezielles elektrohydraulisches Triebwerk: E23-Variante („A“=optimiert für Hebelverhältnis, Montageschnittstelle und Schubleistung von YWZ9-A)

Seine Kernfunktionen zielen auf Industrieszenarien mit hoher -Nachfrage ab, die Sicherheit, Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit erfordern:

Hohe-Frequenz und Hochleistungsbremsen-: Verlangsamt oder stoppt Maschinen bei häufigen Start-{0}}Stopp-Zyklen (z. B. Hafenförderer, Bergbauwinden) sanft, ohne thermisches Ausbleichen oder strukturelle Verformung.

Notstopp: Aktiviert schnell bei Leistungsverlust, Ausfall des Triebwerks oder Übergeschwindigkeit (mehr als oder gleich 110 % der Nenngeschwindigkeit), um ein Durchgehen der Maschine zu verhindern und Materialverschüttungen, Geräteschäden oder Gefahren für das Personal zu vermeiden.

Statische Lasthaltung: Sichert mittlere{0}bis-schwere Lasten (z. B. 5–18 Tonnen angehobene Güter, Schüttgüter) während Ausfallzeiten, Wartungsarbeiten oder Stromausfällen-und sorgt dafür, dass es zu keiner unbeabsichtigten Bewegung kommt.

Intelligente Sicherheitssteuerung: Kompatibel mit industriellen Steuerungssystemen (SPS, SCADA) über integrierte -Sensoren und ermöglicht Echtzeit-Statusüberwachung und Fehlerdiagnose aus der Ferne.

2. Funktionsprinzip

Der YWZ9-200/E23A arbeitet mit einemFail{0}}Safe-Prinzip (Federkraft zum Bremsen, elektrohydraulischer Schub zum Lösen), übernimmt die effiziente Kraftübertragung der YWZ9-Serie und optimiert gleichzeitig die Reaktionsgeschwindigkeit und Stabilität für A--Typ-Upgrades. Sein Arbeitszyklus umfasst drei Schlüsselzustände:

2.1 Bremseingriff (Sicherheitszustand)

Wenn die Maschine stillsteht, sich im Notbetrieb befindet oder ausgeschaltet ist, dehnen sich interne Hochspannungs-Druckfedern (Legierungsstahl 60Si2MnA) nach außen aus.

Die Federkraft drückt zwei bogenförmige Bremsbacken nach außen und drückt Hochleistungs-Keramik-Reibbeläge fest gegen die Innenwand der rotierenden Bremstrommel.

Durch die Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Trommel wird ein stabiles Bremsmoment (300–450 N·m) erzeugt, das der Drehung der Trommel entgegenwirkt und so die angeschlossene Maschinenwelle stoppt oder stationär hält.

2.2 Bremse lösen (Betriebszustand)

Wenn die Maschine laufen muss, wird das passende elektrohydraulische E23A-Triebwerk aktiviert. Das Triebwerk wandelt elektrische Energie über seinen internen Motor, die Kreiselpumpe und den versiegelten Zylinder in linearen hydraulischen Schub (230 N) um.

Dieser Schub zieht den integrierten modularen Hebelmechanismus (Optimierung vom Typ A-), drückt die internen Federn zusammen und zieht die Bremsbacken nach innen zurück. Zwischen den Belägen und der Trommel wird ein präziser Abstand von 0,4 bis 0,7 mm erzeugt-, wodurch Reibung und Energieverlust minimiert werden.

Die Bremstrommel dreht sich frei mit der Maschinenwelle und ermöglicht so den normalen Betrieb (z. B. Förderbandbewegung, Anheben der Winde).

2.3 Notfallreaktion (Fehlerzustand)

Im Falle eines Stromausfalls, eines Öllecks im Triebwerk oder von Notabschaltsignalen geht der hydraulische Schub des Triebwerks sofort verloren.

Die komprimierten Federn prallen innerhalb von höchstens 0,28 Sekunden zurück und treiben die Bremsbacken an, um -die Trommel wieder zu klemmen- und die Bremse schnell zu betätigen, um die Maschine anzuhalten und Sicherheitsrisiken zu beseitigen.

3. Kernstruktur und Schlüsselkomponenten

Der YWZ9-200/E23A verfügt über ein verbessertes modulares Design mit vier kritischen Subsystemen, die sich auf strukturelle Steifigkeit, Korrosionsbeständigkeit und intelligente Kompatibilität (A-Typ-Kern-Upgrades) konzentrieren:

3.1 Bremstrommel- und Backenbaugruppe (Reibungskern)

Bremstrommel: 200 mm Durchmesser, hergestellt aus HT350-Grauguss (höhere Festigkeit und Wärmeleitfähigkeit als HT300) mit vergüteter Innenfläche (Härte HB 240–280). Es integriert radiale Wärmeableitungsrippen (10–14 Rippen) und eine verdickte Wand (15 mm), um die Wärmeabgabe beim Hochfrequenzbremsen zu beschleunigen und thermische Verformung und Fading zu vermeiden. Die Trommel wird für eine sichere, konzentrische Drehung über einen Kegelverschluss oder eine Keilnut auf der Maschinenwelle montiert.

Bremsbacken: Zwei bogenförmige Stahlschuhe (Material: Q355B) mit verstärkten Rippen (10 mm Dicke) und Anti-{3}Verformungshalterungen. Jeder Schuh ist mit einem 16 mm dicken Keramik-{{6}Harz-Verbund-Reibbelag-ausgekleidet, der einen stabilen Reibungskoeffizienten, eine hohe-Temperaturbeständigkeit (bis zu 380 Grad) und eine geringe Verschleißrate aufweist.

Schuhscharnier: Ein Gussstahlscharnier mit selbst-schmierenden, korrosionsbeständigen-Messingbuchsen (Upgrade des Typs A{{2}: PTFE-Beschichtung auf den Buchsen), das ein reibungsloses Schwingen der Schuhe gewährleistet und durch Reibung verursachten {{3}bedingten Verschleiß-verlängert und die Lebensdauer im Vergleich zu Standard-YWZ9-Modellen um 35 % verlängert.

3.2 Betätigungs- und Federmechanismus (Power Core)

Passender E23A-Elektro-hydraulischer Strahlruder: Speziell für die YWZ9-A-Serie, bietet 230 N linearen Schub. Es verfügt über einen dreiphasigen Wechselstrommotor (380 V/50 Hz, Leistung: 0,18 kW), eine hocheffiziente Kreiselpumpe und einen abgedichteten Zylinder mit FKM-Dichtungen (Fluorkautschuk), der Ölalterung, Korrosion und hohen Temperaturen widersteht. Die Montageschnittstelle und die Hebelverbindung des Triebwerks sind für die Struktur von YWZ9-A optimiert und gewährleisten eine präzise Kraftübertragung und keine Ausrichtungsfehler.

Druckfedern: Zwei hochfeste 60Si2MnA-legierte Stahlfedern (Durchmesser: 16 mm), symmetrisch angeordnet, um eine gleichmäßige Klemmkraft (5,0–6,5 kN) zu bieten. Eine sechseckige Einstellmutter am Federsitz ermöglicht die Feinabstimmung des Bremsmoments an unterschiedliche Lastanforderungen (300–450 N·m).

Modularer Hebelmechanismus (Upgrade vom Typ A-): Zwei Hebel aus 45#-Stahl (Stärke: 8 mm) mit geschweißten Verstärkungsplatten und abnehmbaren Verbindungspunkten. Der Hebeldrehpunkt verfügt über ein abgedichtetes Kugellager (gefüllt mit korrosionsbeständigem Fett), um die Reibung zu reduzieren und die Auslöseeffizienz zu verbessern-und so einen einfachen Austausch der Hebelkomponenten ohne Demontage der gesamten Bremse zu ermöglichen.

3.3 Sicherheits- und Steuerungskomponenten (Steuerungskern)

Doppelte Endschalter: Standardmäßig-ausgestattete Positionssensoren (einer für „vollständig eingerückt“, einer für „vollständig freigegeben“) mit IP65-Schutz (A-Typ-Upgrade: korrosionsbeständiges, staubdichtes-Gehäuse). Sie senden digitale Signale an die SPS der Maschine und ermöglichen so eine Verriegelungssteuerung-, die sicherstellt, dass die Hauptmaschine nur starten kann, wenn die Bremse gelöst ist, und sofort stoppt, wenn die Bremse nicht einrastet.

Integrierte Sensoren (optional): Induktive Verschleißsensoren (lösen Alarme aus, wenn die Belagdicke weniger als oder gleich 3 mm beträgt), Temperatursensoren (überwachen die Trommeltemperatur von weniger als oder gleich 350 Grad) und Drucksensoren (erkennen den hydraulischen Druck des Triebwerks) für Echtzeit-Statusüberwachung und vorausschauende Wartung.

Manueller Entriegelungshebel: Ein am Zylinder des Triebwerks montierter mechanischer Hebel zum manuellen Zurückziehen bei Stromausfall-und erleichtert die Wartung oder das Zurücksetzen der Maschine im Notfall.

3.4 Montage- und Schutzkomponenten (Haltbarkeitskern, A-Typ-Fokus)

Verstellbare Montagebasis: Eine Q355B-Stahlbasis mit länglichen Schlitzen (Länge: 25 mm) für eine horizontale/vertikale Anpassung von ±10 mm. Die Basis ist mit zweischichtigem Epoxidharz (120–150 μm dick) beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und eignet sich für feuchte oder küstennahe Umgebungen.

Umweltschutzabdeckung: Eine 2 mm dicke Blechabdeckung mit IP56-Schutz (A-Typ-Upgrade: höhere Staub-/Wasserbeständigkeit als Standard-IP55), die interne Komponenten vor starkem Staub, Wasserspritzern und Industrieabfällen schützt. Für extreme Umgebungen ist optional eine Abdeckung aus Edelstahl 304 erhältlich.

Anti-Korrosions-Upgrades (Kern vom Typ A-): Alle äußeren Metallkomponenten (Hebel, Sockel, Befestigungselemente) sind mit zwei Schichten Epoxidharz beschichtet; Die Befestigungselemente bestehen aus feuerverzinktem oder 304-Edelstahl (optional), um Rost in feuchten, küstennahen oder staubigen Umgebungen (relative Luftfeuchtigkeit kleiner oder gleich 95 %) zu widerstehen.

 

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