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Hochwertiger Antrieb für elektrohydraulische Trommelbremsen
Elektrohydraulisches Triebwerk der ED-Serie. Umgebungstemperatur: -20–50 (Grad Celsius), verwenden Sie dB-25 Hydrauliköl; bei Temperaturen unter -20 Grad Celsius verwenden Sie YH-10 Aerohydrauliköl. Dauerbetrieb S1, intermittierender Betrieb S3, Einschaltdauer 60 %. Im Allgemeinen geeignet für Wechselstromversorgung mit drei Phasen, 380 V, 50 Hz.
Beschreibung
Produkteigenschaft:
L Die Kolbenstange verfügt über moderne Schutzmaßnahmen, die den Verschleiß verringern und vor Korrosion schützen, und ist mit einer doppelten Staubschutzdichtung und einer doppelten Ölkammerdichtung des Hydrauliksystems ausgestattet, was die Lebensdauer erheblich verlängert. L Zusatzgeräte siehe beigefügte Tabelle. TABELLE ZUSATZGERÄTE Funktion Code Bedeutung C Bremsfeder W Rückstellfeder D Dämpfungsfeder H Hubventil S Senkventil E1 Mechanischer Hubendschalter E2 Mechanischer Senkendschalter EB Induktiver Endschalter ExdI Explosionsisolierung im Kohlebergwerk ExdIIBT4 Explosionsisolierung im Werk R Heizung d-Feder
Anwendung:
Umgebungstemperatur: Bei Temperaturen zwischen 200 °C und + 500 °C verwenden Sie dB-25 Hydrauliköl; bei Temperaturen unter 200 °C verwenden Sie YH-10 Aerohydrauliköl, dem kein Heizgerät beigefügt werden muss, oder verwenden Sie dB-25 Hydrauliköl, dem ein Heizgerät beigefügt werden muss. L Dauerbetrieb S1, unterbrochener Betrieb S3, Einschaltdauer FC=60 %. L Spannung und Frequenz: 3-phasig, Wechselstrom, 380 V / 50 Hz. Auf Anfrage sind auch andere Produkte mit unterschiedlicher Frequenz und Spannung erhältlich. Bitte bei Bestellung anfragen. L Der 3-phasige, asynchrone Wechselstrommotor entspricht dem GB755-2000-Standard. Die Isolationsklasse ist F. Der elektrische Schutzgrad ist IP 65. L Kabel: Die maximale Größe des Kabeleingangs beträgt bis zu 4 x 2,5 mm2. L Daher können hocheffiziente Korrosionsschutzprodukte hergestellt werden, die an Orten mit korrosiven Medien in der Luft und hoher relativer Luftfeuchtigkeit und Kondenswasser eingesetzt werden können. Der Motor verwendet einen Stator mit Vakuumeinspritzung. Die Beschichtung besteht aus einer speziellen Korrosionsschutzlackserie, die alle Arten von Korrosionsschutzprodukten liefern kann. Kunden können sich auf Anfrage an das Unternehmen wenden.
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