Elektro-hydraulisches Triebwerk der YT1-Serie YT1-18ZB/2

 

 

1. Funktionsprinzip

Das Triebwerk integriert einen dreiphasigen Wechselstrommotor, eine Hydraulikpumpe, einen Zylinder, einen Behälter und eine Kolbenschubstange in einer Einheit. Es vervollständigt die lineare Schubabgabe und -rückstellung durch „elektrischen-hydraulischen Antrieb + Federrückstellung“, wobei der Arbeitsprozess in zwei Kernphasen unterteilt ist:

1.1 Schubleistung (Leistung-auf der Bühne)

Bei Anschluss an die Nennstromversorgung (übliche Spannung: 380 V AC) startet der eingebaute-drei-Phasen-Asynchronmotor und treibt die integrierte Zahnradpumpe in hohe Drehzahlen.

Die Hydraulikpumpe saugt verschleißfestes Hydrauliköl (ISO VG46) aus dem eingebauten Behälter an, setzt es auf 8–12 MPa unter Druck und fördert es zum einfachwirkenden Hydraulikzylinder.

Der hydraulische Druck drückt den Kolben und die damit verbundene Schubstange so, dass sie sich linear ausfahren, wodurch eine Nennkraft von 18 kN erzeugt wird. Die Schubstange legt einen Nennhub von 20 mm zurück (Modellsuffix „2“ bedeutet 20 mm Hub) und überträgt über den oberen Anschluss Kraft auf den passenden Mechanismus (z. B. das Bremslösegestänge), wodurch Aktionen wie das Lösen der Bremse ausgeführt werden.

Die Nennausfahrzeit beträgt höchstens 0,4 Sekunden und gewährleistet so eine schnelle Reaktion auf Gerätebetriebssignale.

1.2 Zurücksetzen (Power-Off Stage)

Wenn die Stromversorgung unterbrochen oder das Steuersignal beendet wird, hört der Motor auf zu laufen und die Hydraulikpumpe stellt die Druckversorgung ein. Das eingebaute Überdruckventil öffnet sich und Hydrauliköl fließt zurück zum Behälter.

Die Rückholfeder (Legierungsstahl 60Si2MnA) im Zylinder federt zurück und zieht den Kolben und die Schubstange in die Ausgangsposition zurück. Der Schub wird vollständig freigegeben und der entsprechende Brems- oder Steuermechanismus stellt sich durch seine eigene Federkraft zurück, um eine Bremsung oder Blockierung zu bewirken.

Die Nennrückzugszeit beträgt höchstens 0,35 Sekunden, was eine schnelle Bremsreaktion ermöglicht und die Sicherheit der Ausrüstung gewährleistet.

1.3 Stabilitäts- und Sicherheitsgarantien

Druckstabilisierungsdesign: Ein eingebauter-Druckausgleicher sorgt für einen konstanten Systemdruck und sorgt so für eine stabile Schubleistung auch bei geringfügigen Lastschwankungen.

Überlastschutz: Der Motor ist mit einer Isolierung der Klasse F- und einem Thermoschutz ausgestattet, der den Strom abschaltet, wenn die Temperatur 155 Grad überschreitet, um ein Durchbrennen aufgrund längerer Überlastung zu verhindern.

Anti-Leckagestruktur: Der Zylinder verfügt über FKM-Hochdruckdichtungen und einen geschweißten Behälter mit der Schutzart IP54 für die gesamte Maschine, wodurch er effektiv Staub und leichten Wasserspritzern widersteht.

2. Hauptmerkmale

Kompakte Integration: Das modulare Design integriert Motor, Pumpe und Zylinder, reduziert den Installationsraum und vereinfacht-die Montage vor Ort.

Sensible Reaktion: Gesamtreaktionszeit (Ausfahren + Einfahren) Weniger als oder gleich 0,75 Sekunden, Anpassung an hochfrequente Start--Stoppzyklen (bis zu 400 Mal pro Stunde).

Langlebig und wartungsarm: Das Hydrauliksystem verfügt über einen geschlossenen Kreislauf, sodass kein häufiger Ölwechsel erforderlich ist. Verschleißfeste Komponenten gewährleisten eine Lebensdauer von mindestens 12.000 Arbeitsstunden.

Breite Kompatibilität: Standardisierter Schubstangenanschluss und Montageflansch, kompatibel mit Blockbremsen der Serien YWZ, JWZ und verschiedenen industriellen Steuermechanismen.

3. Typische Anwendungen

Mit einer Nennschubkraft von 18 kN und einem Hub von 20 mm eignet sich der YT1-18ZB/2 für mittelschwere Industrieszenarien, hauptsächlich eingesetzt in:

3.1 Hebe- und Transportmaschinen

Dient als Kernantriebskomponente für elektrohydraulische Blockbremsen der Serien YWZ4 und YWZ5 und wird in Laufkränen, Portalkränen, elektrischen Hebezeugen und Schienentransportwagen in Werkstätten und Logistikzentren eingesetzt.

Beim Heben und Bewegen von Werkstücken durch Laufkräne steuert es beispielsweise präzise das Öffnen und Schließen der Bremse, verhindert so ein Wackeln des Werkstücks oder ein Verrutschen der Ausrüstung und gewährleistet die Hebesicherheit.

3.2 Metallurgische und Bergbauhilfsausrüstung

Wird in den Bremssystemen von Hochofenbeschickungsmaschinen, Knüppelförderern in Hüttenwerken sowie kleinen Förderbändern in Bergwerken und Schrägwellenwinden verwendet.

Sein isolierter Motor der Klasse F- und sein staubdichtes Design passen sich an Arbeitsumgebungen mit hohen Temperaturen und Staub an und steuern die Bremsung der Ausrüstung stabil, um ein Verschütten von Material oder ein Durchgehen der Ausrüstung zu verhindern.

3.3 Hafen- und Baumaschinen

Passt zu den Bremsmechanismen von kleinen Hafenstaplern, Containerportalkran-Fahrsystemen und Baustellenturmkränen sowie Bauaufzügen.

In Bauaufzügen kann die schnelle Rückstellleistung bei einem plötzlichen Stromausfall innerhalb von 0,35 Sekunden eine Notbremsung auslösen und so die Sicherheit von Bedienern und Materialien schützen.

3.4 Allgemeine industrielle Kontrollszenarien

Wird zur Öffnungs- und Schließsteuerung von Industrieventilen (z. B. Materialrohrventilen, Dampfventilen) und zum Antrieb kleiner Spannvorrichtungen und Schwenkmechanismen (Schwenkwinkel kleiner oder gleich 90 Grad) verwendet.

Beispielsweise treibt es den Ventilkern von Materialtransportleitungen durch die Expansion und Kontraktion der Schubstange an und realisiert so eine präzise Start-{0}}Stopp-Regulierung von Materialien.

 

 

 

 

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