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Elektromagnetische Trommelbremsen der Serie TJ2-200/200
Die Serie TJ2-200/200 bezieht sich auf ein bestimmtes Modell der elektromagnetischen AC-Blockbremsen der Serie TJ2. Hierbei handelt es sich um ausfallsichere Bremslösungen in Industriequalität, die hauptsächlich in Hebe- und Transportmaschinen eingesetzt werden.12 Hier finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung dieser speziellen Serie basierend auf den verfügbaren...
Beschreibung
DerTJ2-200/200-Seriebezieht sich auf ein bestimmtes Modell innerhalb derElektromagnetische AC-Blockbremsen der Serie TJ2. Dabei handelt es sich um industrietaugliche, ausfallsichere Bremslösungen, die hauptsächlich in Hebe- und Transportmaschinen eingesetzt werden.12
Hier ist eine detaillierte Aufschlüsselung dieser speziellen Serie basierend auf den verfügbaren technischen Spezifikationen:
1. Kernfunktion und Arbeitsprinzip
Die TJ2-Serie ist eineFeder-beaufschlagt, elektromagnetisch-ausgelöstBremse. Es ist als konzipiertnormalerweise geschlossen (ausfall-sicher)Gerät.
Bremsen (Ausschalten):Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, drückt eine Druckfeder die Bremsbacken (Beläge) gegen das Bremsrad (Trommel) und stoppt so die Maschine.
Loslassen (Einschalten):Wenn die elektromagnetische Wechselstromspule mit Strom versorgt wird, erzeugt sie ein Magnetfeld, das den Anker zieht, die Federkraft überwindet und die Bremse löst (die „Backen“ werden geöffnet).12
2. Dekodierung „TJ2-200/200“
Die Modellnummer gibt konkrete Auskunft über die Abmessungen und die Konfiguration der Bremse:
TJ2:Zeigt die Serie an (AC Electromagnetic Block Brake).
Erste „200“:Bezieht sich auf dieDurchmesser des Bremsrades (Trommel)Die Bremse ist so konstruiert, dass sie passt200 mm.
Zweite „200“:Bezieht sich auf dieModellnummer des unterstützenden AC-Elektromagneteisens (Spule), insbesondere dieMZD1-200Modell. Dadurch wird ausreichend Kraft zum Öffnen der Bremse gewährleistet.12
3. Wichtige technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation | Details |
|---|---|---|
| Typ | Elektromagnetische Wechselstrom-Blockbremse | Angetrieben durch Wechselstrom. |
| Aktion | Normalerweise geschlossen (Fail-Sicher) | Betätigt die Bremse bei Stromausfall. |
| Bremsraddurchmesser | 200 mm | Standardgröße für dieses Modell. |
| Gepaarter Elektromagnet | MZD1-200 | Die spezifische Spule, mit der es betätigt wird. |
| Nenndrehmoment | Ca. . 160 N·m | (Basierend auf den Standard-TJ2-200-Spezifikationen). |
| Stromspannung | Wechselstrom 380 V / 50 Hz | Standard-Industriestrom (andere verfügbar). |
| Anwendung | Hochgeschwindigkeitswellen | Typischerweise auf Hochgeschwindigkeitswellen von Getrieben oder Motoren montiert. |
4. Hauptmerkmale
Robuste Konstruktion:Hergestellt aus Stahlkomponenten. Der Hebel besteht aus geschmiedetem Stahl und das Gehäuse ist robust, um starken Stößen standzuhalten.
Austauschbare Reibbeläge:Die Bremsbacken sind mit ausgekleidetAsbest oder Verbundreibungsmaterial(hoher Reibungskoeffizient), der bei Verschleiß ausgetauscht werden kann.
Einfache Anpassung:Verfügt über eine Einstellstange und Muttern, mit denen Techniker das Bremsbackenspiel (Luftspalt) und die Federspannung manuell einstellen können.
Schnelle Antwort:Entwickelt für häufigen Betrieb mit schneller Reaktionszeit (normalerweise weniger als 0,15 bis 0,2 Sekunden).
Scharnierstruktur:Die Bremsarme sind über Stifte verbunden und ermöglichen ein sanftes Schwenken, wenn der Elektromagnet zieht oder loslässt.12
5. Typische Anwendungen
Der TJ2-200/200 ist häufig zu finden in:
Kräne und Hebezeuge:Wird für die Hebe- und Fahrmechanismen von Brückenkränen und Portalkränen verwendet.
Aufzüge und Aufzüge:Zum Notbremsen und Halten.
Förderer:Für den schnellen Stopp von Förderbändern im Notfall.
Industriemaschinen:Alle Maschinen, die eine zuverlässige, ausfallsichere Bremse an einer Hochgeschwindigkeitswelle benötigen.12
6. Wartungs- und Betriebstipps
Luftspaltprüfung:Überprüfen Sie regelmäßig den Spalt zwischen Bremsbelag und Trommel. Bei zu großem Spalt (durch Verschleiß) sinkt das Bremsmoment. Mit den Einstellmuttern einstellen.
Federspannung:Stellen Sie sicher, dass die Hauptfeder richtig eingestellt ist. Zu fest, und der Elektromagnet öffnet die Bremse möglicherweise nicht; zu locker, und die Bremse kann durchrutschen.
Spuleninspektion:Überprüfen Sie die elektromagnetische Spule des MZD1-200 auf Anzeichen von Überhitzung oder Verbrennungen, insbesondere wenn die Bremse während des Betriebs klappert (vibriert).
Schmierung:Halten Sie die Scharnierpunkte (Stifte und Buchsen) geschmiert, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten und ein Festfressen zu verhindern.
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