Die elektromagnetische Gleichstrombremse hat zwei Anker, nämlich einen inneren Anker und einen äußeren Anker und eine Spule. Wenn elektrischer Strom zugeführt wird, wird die Spule erregt und es entsteht ein Magnetfeld. Beide Anker werden aufgrund des erzeugten Magnetfelds voneinander angezogen und daher wird die Drehmomentfeder zusammengedrückt. Da die Drehmomentfeder zusammengedrückt wird und die Anker zueinander angezogen werden, bewegt sich die Bremse von der Bremstrommel weg und die Bremstrommel kann sich drehen.
Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, wird in dieser Situation die Spule stromlos und die zusammengedrückte Drehmomentfeder kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück. Gleichzeitig werden beide Anker voneinander getrennt und daher wird die Bremsbacke gegen die Bremstrommel und die Bremstrommel gedrückt Die Rotation wird gestoppt. Betrachten wir den Betrieb der elektromagnetischen Gleichstrombremse in einem EOT-Kran. Die Drehmomentfeder der elektromagnetischen Gleichstrombremse gibt dem EOT-Kran die Möglichkeit, die Last an jedem Punkt zu halten.
