Funktionsprinzip
Wenn das elektrische Signal an den Magnetmotor gesendet wird, wird die Spule erregt und erzeugt eine magnetische Kraft, die den Kolben zieht. Diese Kolbenbewegung wird über ein mechanisches Verbindungssystem auf den Bremsbelag übertragen und drückt ihn gegen die rotierende Scheibe. Die Reibung zwischen Bremsbelag und Scheibe wandelt die kinetische Energie der rotierenden Welle in Wärmeenergie um, wodurch die Rotation allmählich verlangsamt und schließlich gestoppt wird. Wenn das elektrische Signal entfernt wird, zieht ein Federmechanismus (entweder intern oder extern) den Bremsbelag von der Scheibe weg, sodass sich die Welle wieder frei drehen kann.
