🏗️ Was ist der DLZ-40?
DerDLZ-40ist einMotor-Angetrieben (elektrisch), Feder-betätigte (ausfallsichere) Bremse. Im Gegensatz zu hydraulischen Systemen (wie der YLZ-Serie) verwendet diese Bremse einen Elektromotor zum Lösen der Bremse und Federn zum Betätigen der Bremse.
Hauptfunktion:Es dient alsAnti-Windbremsvorrichtungfür die Fahrwerke großer Kräne. Es verhindert, dass sich der Kran im geparkten Zustand bewegt, insbesondere bei starkem Wind.
Modellbedeutung:
D:Elektrisch/motorisch-Angetrieben (Diàn).
L:Rad / Schiene (Lun).
Z:Bremse / Klemme (Zha).
40:Gibt die spezifische Rahmengröße oder Nennklemmkraft an (ca. . 40 kN oder entsprechende metrische Tonnage).
📋 Wichtige Spezifikationen
表格
| Parameter | Spezifikation | Notizen |
|---|---|---|
| Modell | DLZ-40 | Teil der DLZ-Serie für elektrische Radklemmen. |
| Betätigung | Freigabe des Elektromotors | Verwendet einen Getriebemotor zum Öffnen der Backen. |
| Fehlermodus | Ausfall-Sicher (Feder angewendet) | Bei Stromausfall werden die Klemmen automatisch geschlossen. |
| Gewicht | 195 - 245 kg | Robuste Gusseisen-/Stahlkonstruktion. |
| Betriebstemp. | -25 Grad - +40 Grad | Geeignet für raue Außenumgebungen. |
| Lagerung | Trocken, belüftet, kein Regen/Schnee | Muss im nicht installierten Zustand vor Witterungseinflüssen geschützt werden. |
✨ Hauptmerkmale
Basierend auf den Suchergebnissen sind hier die Kernmerkmale dieses Geräts:
Fail-Sicheres Design (mit Feder angewendet):
Die Bremse istnormalerweise geschlossen. Kraftvolle Federn zwingen die Bremsarme dazu, sich am Radflansch (Kante) festzuklemmen. Ein Elektromotor ist nur gewohntfreigebendie Bremse, wenn der Kran bewegt werden muss. Bei Stromausfall greift automatisch die Bremse, um den Kran zu sichern.
Motor-Angetriebener Mechanismus:
Anstelle einer Hydraulik wird ein verwendetGetriebemotor. Der Motor treibt ein Zahnradgetriebe an, das eine Schraubenstange drückt, um die Feder zusammenzudrücken und die Bremsbacken zu öffnen. Dies erleichtert die Integration in das elektrische Steuersystem des Krans, ohne dass ein separates Hydraulikaggregat (HPU) erforderlich ist.
Radflanschklemmung:
Es wird an der festgeklemmtSeite (Flansch)des großen Kranrades. Dies unterscheidet sich von Scheibenbremsen (die eine Scheibe klemmen) oder Schienenklemmen (die die Schiene klemmen).
Einfache Installation und Einstellung:
Der DLZ-40 ist als eigenständige Einheit konzipiert. Es verfügt über einen Einstellmechanismus, um den richtigen Abstand zwischen den Bremsbelägen und dem Radflansch einzustellen. Es verfügt außerdem über eine manuelle Entriegelungsfunktion für Wartungsarbeiten.
Statusüberwachung:
Es ist typischerweise mit einem ausgestattetEndschalterum zu signalisieren, ob die Bremse vollständig gelöst oder betätigt ist, und so eine Sicherheitsverriegelung für das Steuersystem des Krans bereitzustellen.
