Kern-Wettbewerbsvorteile
Nicht eingetauchter Motor der Klasse F- nach deutschem Standard + Gehäuse aus Aluminiumlegierung (Kern-Highlight)
Verwenden Sie eine nicht eingetauchte Motorstruktur, eine vollständig vom Hydrauliköl getrennte Statorwicklung, vermeiden Sie Ölalterung, die zum Durchbrennen der Spule führen kann, und halten Sie der F--Klasse-Isolierung Dauerbetrieb bei hohen Temperaturen stand. Das Gehäuse aus einer Aluminiumgusslegierung ist leichter als herkömmliches Gusseisen, bietet eine hervorragende Wärmeableitung und einen Korrosionsschutz gegen Salznebel und eignet sich ideal für Küstenhäfen und metallurgische Hochtemperaturumgebungen.
Eingebaute-Ausgleichsluftkammer, 0–180-Grad-Mehrwinkelinstallation nach Belieben
Einzigartiges Ausgleichsluftkammer-Design am Zylinderkörper, unabhängig von vertikalem, horizontalem oder geneigtem Montagewinkel, der interne Öldruck bleibt ausgeglichen, ohne dass die Luftschleuse ausfällt, löst den Problempunkt der Platzbeschränkung bei alten YT1-Triebwerken, passt zu schmalem Kranfahrwerkslayout und komplexer mechanischer StrukturumwandlungHuawu.
Doppelte-schichtige, vollständige Dichtungsstruktur, langfristig-keine Ölleckage
Die Oberfläche der Stößelstange verfügt über eine spezielle Härtungs--Verschleißschutzbehandlung und einen passenden doppelten Verbunddichtring. Vollständig versiegelter IP65-Anschlusskasten mit wasserdichter Kabelverschraubung, verhindert das Eindringen von Staub, Regen und Salznebel in interne Komponenten, kein häufiges Nachfüllen von Öl und keine Wartungsarbeiten zum Austausch von Dichtungen.
Reibungsloser, geräuscharmer Hochfrequenz-Dauerbetrieb
Stabile Druckabgabe der hydraulischen Kreiselpumpe, keine starren Stoßvibrationen beim Aus- und Einfahren der Schubstange, geringe Laufgeräusche. Unterstützen Sie lange -häufige Start--Stoppzyklen, keine Überhitzungsdämpfung des Schubs, passen Sie die Arbeitsbedingungen für unbemannte Häfen und Schüttgutlagerplätze rund um die Uhr an.
Optionale Endschalter-Sicherheitsverriegelungsfunktion
Kann einen oberen Endschalter (Bremse-offen-Signal) + einen unteren Endschalter (Bremse-geschlossen-Signal) ausstatten, den Arbeitsstatus in Echtzeit an den SPS-Schaltschrank übertragen, eine vollständige Sicherheitsverriegelung mit dem Kranfahrsystem realisieren, vermeiden, dass Geräte mit angezogener Bremse fahren und Kollisionsunfälle verursachen.
Vollständige Spezifikationen und breites passendes Sortiment
Die vollständigen Modellreihen ED23/5, ED30/5, ED50/6, ED80/6, ED121/6, ED301/6, ED450/8 decken kleine bis sehr große Schubhubanforderungen ab. Passt direkt zu allen inländischen Mainstream-Trommelbremsen, Schienenklemmen und windfesten Radbremsen, ohne dass die Halterung geändert werden muss. Explosionsgeschützte, druckfeste Versionen, die speziell für die Gefahrenbereiche von Chemie- und Untertagekohlebergwerken geeignet sind.
Hauptanwendungsszenarien
Bremsantrieb: YWZ/YWR-Trommelbremsen, YFX/ZYTJ/YJGQ-Schienenklemmen, YLZ-Hydraulikradbremsen, winddichte Backbordsturmbremssysteme
Sonstige mechanische Antriebe: Industrieregulierventile, Schleusentore, Materialspannvorrichtungen,<90° swing positioning mechanisms
Passende Ausrüstung: RMG/RTG-Containerportalkräne, Stapler--Reclaimer, Schiffsentlader, metallurgische Transferwagen, Förderbänder für den Bergbau, Hebewinden für den Bau
Arbeitsbedingungsparameter
Ausführungsnorm: Deutsch DIN15430, JB/T10603-2006
Gehäusematerial: Aluminiumgusslegierung, Schutzart IP65
Motortyp: Nicht-isolierter Wechselstrommotor der Klasse F-
Installationswinkel: 0 Grad ~ 180 Grad, beliebige Montage über eingebaute Ausgleichsluftkammer
Optionales Zubehör: Obere/untere Endschalter, explosionsgeschützter, druckfester Motor
Umgebungsanpassung: -20 Grad ~ +50 Grad, Salznebel an der Küste, Minenstaub, metallurgische Werkstattumgebung mit hohen Temperaturen
Kernfunktion: Elektro-hydraulischer Bremslöseantrieb, Ventil-/Schieber-/Klemmmechanismus-Kraftaktuator
