Explosionsgeschütztes -hydraulisches Triebwerk der Serie ED301/6Ex
DerExplosionsgeschütztes elektrohydraulisches Triebwerk der Serie ED301/6Exist ein kompaktes integriertes Antriebsgerät, das Motor, Kreiselpumpe und Ölzylinder kombiniert und für den Antrieb von explosionsgeschützten Bremsen (z. B. Trommelbremsen der DYW-Serie) in Gefahrenbereichen konzipiert ist. Es erfüllt die Explosionsschutzanforderungen von GB3836.2-2000 und die IEC-Normen mit ExplosionsschutzkennzeichnungenExd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130 Grad, geeignet für IIA/IIB-Zonen mit brennbaren Gasen und brennbarem Staub (Temperaturklassen T1-T4), weit verbreitet im Bergbau, in der Petrochemie und in der Hafenindustrie.
Grundlegende technische Spezifikationen
| Parameter | Standardwert | Notizen |
|---|---|---|
| Bewerteter Schub | 3000 N | Stabile Leistung unter explosionsgeschütztem-Gehäuse |
| Bewerteter Schlaganfall | 60 mm | Externe Hubbegrenzung verfügbar |
| Motorleistung | 550 W | 3-Phasen-Wechselstrom, Isolationsklasse F |
| Stromversorgung | 380V/660V/1140V, 50Hz/60Hz | Kompatibel mit Stromnetzen für Gefahrenbereiche |
| Explosionssichere-Kennzeichnung | Exd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130 Grad | Doppelter Schutz für Gas- und Staubumgebungen |
| Arbeitstemperatur | -20 Grad bis +40 Grad | Standardsortiment; erweiterbar mit Heizset |
| Schutzklasse | IP65 | Staub- und wasserdicht für raue Industriebedingungen |
| Installationswinkel | 0 Grad –180 Grad | Balance-Luftkammer ermöglicht flexible Montage |
| Gewicht | ~45 kg | Kompaktes Design für einfache Integration mit Bremsen |
Wichtige Strukturmerkmale
Explosionssicheres-integriertes Design
Druckfestes Gehäuse mit präzisionsgefertigten Flammenpfaden zur Eindämmung interner Funken; Alle elektrischen Komponenten (Motor, Klemmen, Endschalter) sind explosionssicher-zertifiziert.
Die Kabeleinführung erfolgt über abgedichtete, explosionsgeschützte -Verbindungen und der Motoranschlusskasten ist vollständig abgedichtet, um das Eindringen von Gas/Staub zu verhindern und so den IP65-Schutz aufrechtzuerhalten.
Elektro-Hydraulisches Antriebsprinzip
Beim Einschalten treibt der Motor die Kreiselpumpe an, um Hydraulikdruck zu erzeugen und die Kolbenstange auszufahren (Bremse lösen). Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, zieht die Rückholfeder die Stange zurück (betätigt die Bremse) und gewährleistet so einen ausfallsicheren Betrieb.
Der hydraulische Betrieb sorgt für eine reibungslose, stoßfreie Bewegung mit hoher Schaltfrequenz (bis zu 2000 Zyklen/Stunde im S3-Modus).
Langlebig und wartungsarm-
Der Motor verfügt über ein nicht eingetauchtes-Design mit hohem Isolationsgrad; Alle Dichtungen und Lager verwenden internationale Markenkomponenten für eine lange Lebensdauer.
Die Befestigungselemente bestehen aus Edelstahl und die Zylinderoberfläche ist mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen, die für feuchte und korrosive Umgebungen geeignet ist.
Funktionsprinzip
Bremsenfreigabe (Einschalten-): Der Motor treibt die Hydraulikpumpe an, um Druck aufzubauen, wodurch die Kolbenstange gegen die Federkraft ausgefahren wird und die Bremsbacken von der Trommel getrennt werden.
Bremsbetätigung (Ausschalten-): Der Hydraulikdruck fällt ab und die Rückholfeder zieht die Stange zurück, wodurch die Bremsbacken für eine Notbremsung an der Trommel festgeklemmt werden.
Verriegelungsschutz: Ausgestattet mit explosionsgeschützten Endschaltern, die Freigabe-/Schließsignale an das Steuersystem senden und so den Gerätestart verhindern, bevor die Bremse vollständig gelöst ist.
Installations- und Wartungsrichtlinien
Installationsanforderungen
Montagewinkel: 0 Grad – 180 Grad (stellen Sie sicher, dass die Ausgleichsluftkammer ordnungsgemäß belüftet ist).
Verwenden Sie explosionsgeschützte-Kabel und zertifizierte Anschlüsse. Ziehen Sie die Flammpfadschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (30–35 N·m) an.
Achten Sie auf eine korrekte Ausrichtung zur Bremse, um seitliche Kräfte auf die Kolbenstange zu vermeiden.
