Als Mitglied der elektrohydraulischen Triebwerke der ED-Serie zeichnet sich der ED80/6 durch eine kompakte Struktur und eine sensible Wirkungsweise aus. Das Funktionsprinzip basiert auf der Umwandlung von elektrischer Energie, hydraulischer Energie und mechanischer Kraft. Die Anwendungsszenarien konzentrieren sich auf verschiedene Industrieanlagen, die Bremsen oder Antriebssteuerung erfordern. Einzelheiten sind wie folgt:
Funktionsprinzip
Das Triebwerk besteht aus zwei Hauptteilen: einem Antriebsmotor und einem Körper (Kreiselpumpe). Der Körper umfasst Kernkomponenten wie eine Abdeckung, einen Zylinder, einen Kolben, ein Laufrad und eine rotierende Welle. Die gesamte Einheit nutzt elektrische Energie, um das Hydrauliksystem anzutreiben und mechanische Bewegung zu erzeugen, wobei der spezifische Prozess in zwei Phasen unterteilt ist: Antreiben beim Einschalten und Zurücksetzen beim Ausschalten.
1. Fahrstufe einschalten-
Bei Anschluss an eine 380-V-Dreiphasen-Wechselstromversorgung startet der Motor und treibt die rotierende Welle und das darauf befindliche Laufrad zu hoher Rotationsgeschwindigkeit an. Durch diese Drehbewegung entsteht im Kolben ein Druckunterschied, der dazu führt, dass Hydrauliköl vom oberen Teil des Kolbens in den unteren Teil gesaugt wird. Der durch das angesammelte Öl erzeugte Schub zwingt den Kolben sowie die am Kolben befestigte Schubstange und Traverse zu einem schnellen Anheben. Anschließend wird die Lastfeder durch einen Hebelmechanismus zusammengedrückt, wodurch hydraulische Energie in mechanische Kraft umgewandelt wird, um unterstützende Vorrichtungen wie Bremsen anzutreiben und Aktionen wie das Lösen auszuführen. Die Nennhubzeit beträgt 0,32 Sekunden und ermöglicht so eine schnelle Reaktion auf die Betriebsanforderungen der Ausrüstung.
2. Power-Off-Reset-Phase
Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, hört der Motor auf zu laufen und auch das Laufrad hört auf zu rotieren, wodurch der Druck im Kolben schnell abgebaut wird. An diesem Punkt wirken die Rückprallkraft der Lastfeder und die eigene Schwerkraft des Kolbens zusammen, um den Kolben schnell nach unten zu drücken. Durch diesen Vorgang wird das Hydrauliköl im unteren Teil des Kolbens zusammengedrückt, sodass es zum oberen Teil des Kolbens zurückfließt. Die Schubstange und der Querträger kehren zusammen mit dem Kolben in ihre Ausgangspositionen zurück, und die Stützbremse wird unter der Wirkung der Federkraft zurückgesetzt, um eine Bremsung und Blockierung der Ausrüstung zu erreichen. Die Nennabstiegszeit dieser Stufe beträgt 0,34 Sekunden, wodurch der Bremsvorgang schnell abgeschlossen werden kann und die Sicherheit der Ausrüstung gewährleistet ist.
Typische Anwendungen
Mit einer Nennschubkraft von 800 N und einem Nennhub von 60 mm eignet sich der ED80/6 für verschiedene Industrieszenarien, die stabiles Bremsen oder Fahren erfordern. Spezifische Anwendungen sind wie folgt:
1. Hebe- und Transportausrüstung
Es wird häufig als Betriebskomponente für elektrohydraulische Blockbremsen wie die Serien YWZ4 und YWZ5 verwendet und in den Bremssystemen von Laufkränen, Portalkränen, elektrischen Hebezeugen und anderen Geräten eingesetzt. Wenn beispielsweise ein Laufkran in einer Werkstatt Werkstücke bewegt oder anhebt, kann der ED80/6 das Öffnen und Schließen der Bremse präzise steuern, wodurch ein Wackeln des Werkstücks oder ein Verrutschen der Ausrüstung vermieden und die Sicherheit von Hebevorgängen gewährleistet wird.
2. Metallurgie- und Bergbaumaschinen
Es spielt eine Rolle in Geräten wie Stahlkonvertern und Hochofenbeschickungsgeräten in Hüttenwerken sowie in Förderbändern und Bergwerksaufzügen in Bergwerken. Diese Geräte werden in rauen Umgebungen betrieben und erfordern häufige Start-{1}Stopp-Zyklen. Der isolierte Motor der F--Klasse des ED80/6 verfügt über eine hohe Hitzebeständigkeit und seine Schutzart IP55 kann dem Eindringen von Staub widerstehen. Es kann das Bremsen der Ausrüstung stabil steuern und Sicherheitsunfälle verhindern, die dadurch verursacht werden, dass die Ausrüstung während des Materialtransports außer Kontrolle gerät.
3. Hafen- und Baumaschinen
Hafencontainerkräne, Stapler sowie Turmdrehkrane und Bauaufzüge auf Baustellen sind alle darauf angewiesen, um präzises Bremsen und Positionieren zu erreichen. Wenn beispielsweise ein Containerkran einen Container anhebt, kann das Triebwerk mit der Bremse zusammenwirken, um die Position der Ausrüstung fest zu fixieren und so eine Verschiebung der Ausrüstung durch äußere Kräfte wie Meeresbrise zu vermeiden. Während des Betriebs von Bauaufzügen kann seine schnelle Rückstellleistung bei einem plötzlichen Stromausfall schnell eine Bremsung auslösen und so die Sicherheit der Passagiere gewährleisten.
4. Andere Hilfsfahrszenarien
Neben der Unterstützung von Bremssystemen kann es auch zur Öffnungs- und Schließsteuerung von Industrieventilen und Toren sowie zum Antrieb einiger Mechanismen mit einem Richtungsschwenkwinkel von weniger als 90 Grad und Klemmvorrichtungen verwendet werden. Es steuert beispielsweise das Öffnen und Schließen von Ventilen in Materialtransportleitungen und treibt den Ventilkern durch die Ausdehnung und Kontraktion der Schubstange in Bewegung, wodurch die Start-{2}Stopp-Regulierung des Materialtransports realisiert wird.
