Montieren Sie die Bremse an der Halterung
46㎜ Anziehwerkzeug: Schlüssel 46 mm
1.1 0.2 Überprüfen Sie die Parallelität des Bügels: 0,2 mm
1.2 Platzieren Sie die beiden Hälften an den Seiten der Halterung (mit der Seite des Auslassventils nach oben) und ziehen Sie die Schrauben fest:
8 Stück M30 × (366 + B) Doppelkopfschrauben Klasse 12.9, Anzugsdrehmoment = 1350 NM
(B-Bremsscheibendicke)
2. Hydraulischer Anschluss, Ölen und Auspuff
2.1 mit der Hydraulikstation verbunden
Jede Hälfte der Bremsbefestigung-M18 × 1,5 Rohrverbindungen (Menge ∮ 28 × 1,5 Kupferdichtung an der Verbindung von Rohrverbindungen und Bremsöleinlass), verbinden Sie die Hydraulikstation durch die Ölleitung, reinigen Sie ganze Rohre, Armaturen und stellen Sie sicher, angeschlossen die Hydraulikstation, und stellen Sie sicher, dass das gesamte Hydrauliksystem vollständig gereinigt ist (kein Staub, keine Feinteile).
2.2 Empfohlenes Öl: Anti-Aging-Mineralöl, 40 ℃ Viskosität von 20-100 mm2 / S
2.3 Schritte: Für jede Hälfte der Bremse
2.3.1 Schrauben Sie die Motorhaube am Auslassventil ab, schrauben Sie das mitgelieferte Test-Abgasrohr auf das Auslassventil und lenken Sie das andere Ende in den Behälter mit dem Öl.
2.3.2 Den Zylinder der Bremse mit einer hydraulischen Station (maximaler Druck: 20 bar) oder einer Handpumpe füllen. Darauf achten, dass die Bremsscheibe nicht abgelassen oder verschüttet wird.
2.3.3 Wenn keine Bläschen aus dem Auspuffrohr austreten, schrauben Sie das Auspuffrohr ab, achten Sie auf das in der Tube zurückgehaltene Öl. Schrauben Sie die Motorhaube wieder fest.
3. Installation und Anpassung
3.1 Wenden Sie 150 bar Hydraulikdruck an und halten Sie diesen Druck während des gesamten Prozesses aufrecht.
3.2 Lösen Sie die Kontermutter (2).
3.3 Die Verschleißeinstellschraube (1) lösen
3.4 Installieren Sie die Bremsen an Ort und Stelle.
3.5 Überprüfen Sie die Scheibenschläge, maximal ± 0,2 mm
3.6 Überprüfen Sie die Halterung in Bezug auf die Symmetrie der Bremsscheibe: 0,5 mm.
3.7 Die Verschleißeinstellschraube (1) anziehen, bis der Abstand 1 + 0,1 mm beträgt
zwischen der Reibscheibe und der Bremsscheibe.
3.8 Die Kontermutter (2) anziehen und die Verschleißeinstellschraube (1) arretieren.
3.9 Bremse mehrmals durch das Öl prüfen, Druckentlastung mehrmals durchführen, Bremslüftung beobachten, Spannzustand prüfen, Abstand zwischen jeder Reibscheibe und der Scheibe erneut prüfen. Die Lücke darf 1,5 mm nicht überschreiten. Diese Zahl bedeutet, dass jede Reibscheibe 0,5 mm Verschleiß hat, das Bremsmoment um 8% verringert
4. Einstellung und Austausch der Reibscheibe
4.1 Wenn der Abstand zwischen der Reibscheibe und der Bremsscheibe größer als 1,5 mm ist, erfolgt die Einstellung der Reibscheibenlücke gemäß 3.1,3.2,3,7,3,8,3,9 Schritten.
4.2 Wenn die Dicke der Reibplatte 4 mm erreicht, sollte sie ausgetauscht werden.
Anziehwerkzeuge: Schlüssel 30 mm, Anzugsdrehmoment: 200 NM.
4.2.1 Befolgen Sie die Schritte 3.1, 3.2.
4.2.2 Die Verschleißeinstellschraube (1) lösen, bis zwischen der Reibscheibe und der Scheibe ein Abstand von 10 mm besteht.
4.2.3 Entfernen Sie die Blende (4), 4 M20 Schrauben (3) und 4 Unterlegscheiben von der Seite, auf der das Auslassventil installiert ist.
4.2.4 Entfernen Sie die Blende (4), 4 M20 Schrauben (3) und 4 Unterlegscheiben von der Seite, auf der das Auslassventil installiert ist.
4.2.5 Die neue Reibscheibe wieder einbauen, die Frontblende (4), vier Befestigungsschrauben (3) und vier Unterlegscheiben drücken
4.2.6 Das Spiel der Reibscheibe in den Schritten 3.7, 3.8, 3.9 einstellen.
5. Die Bremskraft wird während der Herstellung eingestellt und getestet.
Die maximale Bremskraft beträgt: Einfacher Spalt 1,5 mm 150000N
Bitte ändern Sie die Bremskraft nicht zu Ihrer Sicherheit.
