◇Wartung:
Bei der Prüfung ist besonders auf folgende Punkte zu achten:
(1) Ob alle Scharnierpunkte abgenutzt sind;
(2) Ob die Bewegung des Bremsmechanismus normal ist und alle Einstellmuttern festgezogen sind;
(3) Ob die Hubhöhe des Triebwerks mit der Regelung in Tabelle 1 übereinstimmt;
(4) Ob der Betrieb des Triebwerks normal ist, ob das Hydrauliköl ausreichend ist, ob Öllecks oder -durchsickern vorliegen und ob die Isolierung der Eintrittsleitung gut ist;
(5) Wenn die Bremse länger als ein halbes Jahr gelagert wurde, sollten die Gelenkbolzen vor dem Einsatz geschmiert werden.
(6) Der Stift oder die Spindel der Hochleistungsbremstrommel sollte erneuert werden, wenn der Verschleiß 5 % des ursprünglichen Durchmessers der Elastizität übersteigt;
(7) Ob die Bremsbacken normal an der Bremstrommel haften, ob der Zustand der Reibfläche einwandfrei ist und ob Fett- oder Schmutzspuren vorhanden sind. Wenn die Dicke der Bremsbeläge den eingestellten Wert erreicht (die Dicke des konvexen Betts gilt nicht für Beläge mit Einlegetyp), müssen sie durch neue ersetzt werden.
