1. Modellinterpretation und Kernfunktion
Der Modellcode des TYW-200-CL.CP spiegelt direkt seinen Betriebsmodus, seine strukturellen Merkmale und seine Anpassungsfähigkeit an die Umgebung wider:
| Modellsegment | Bedeutung |
|---|---|
| TYW | Fuß-hydraulische Trommelbremsenserie (Fuß-hydraulisches Getriebe, Federrückstellung) |
| 200 | Bremstrommeldurchmesser: 200 mm (optimiert für die Drehmomentübertragung bei niedriger-hoher-Last) |
| CL | Korrosionsbeständige-Konfiguration: Epoxidbeschichtung auf Metallkomponenten zum Schutz vor Feuchtigkeit/Korrosion |
| CP | Verbesserte Schutzkonfiguration: Staubdichte Abdeckung + abgedichtetes Hydrauliksystem für raue staubige Umgebungen |
Seine Kernfunktionen zielen auf manuelles, sicheres Bremsen für Industriemaschinen mit niedriger{0}}Geschwindigkeit ab:
Fußgesteuerte hydraulische Bremse-: Passt die Bremskraft über den Fußpedalhub an und ermöglicht so eine stufenlose Steuerung für präzises Abbremsen oder Anhalten.
Spring-Unterstütztes Zurücksetzen: Löst die Bremse automatisch, wenn das Pedal losgelassen wird, und sorgt so für eine schnelle Rückkehr in den Bereitschaftszustand.
Doppelter Schutz (CL+CP): Beständig gegen Korrosion, Staub und Feuchtigkeit und eignet sich für den Einsatz im Freien oder in rauen Industrieumgebungen.
Mechanische Sicherheitsunterstützung: Ausgestattet mit einem manuellen Notbremshebel für ausfallsicheren Schutz bei Störungen im Hydrauliksystem.
2. Funktionsprinzip
Der TYW-200-CL.CP arbeitet durchFuß-hydraulische Druckübertragung + Federrückstellung, mit mechanischer Notsicherung. Sein Arbeitszyklus umfasst drei Schlüsselzustände:
2.1 Bremsausführung (Fuß-Betriebszustand)
Wenn der Bediener das Fußpedal drückt, komprimiert die integrierte Hydraulikpumpe Hydrauliköl (verschleißfestes Hydrauliköl ISO VG46) und erzeugt einen Hydraulikdruck von 8–15 MPa.
Der hydraulische Druck wird über Hochdruckschläuche auf die Doppelbremszylinder übertragen und drückt die Kolben, um die bogenförmigen Bremsbacken nach außen zu treiben.
Die Reibbeläge der Schuhe liegen eng an der Innenwand der Bremstrommel mit 200 mm Durchmesser an und erzeugen ein Bremsmoment von 300–500 N·m. Die Reibung zwischen den Belägen und der Trommel bremst oder stoppt den Drehmechanismus.
2.2 Bremsenfreigabe (Reset-Zustand)
Wenn der Bediener das Fußpedal loslässt, öffnet sich das Druckentlastungsventil der Hydraulikpumpe und das Hydrauliköl fließt zurück zum Behälter.
Interne Rückholfedern (65-Mn-Stahl) federn zurück und ziehen die Bremsbacken nach innen, um sie von der Trommel zu lösen. Es wird ein Abstand von 0,4–0,6 mm eingehalten, um Schleppreibung während des Gerätebetriebs zu vermeiden.
2.3 Notbremsung (mechanische Unterstützung)
Bei einem Ausfall des Hydrauliksystems (z. B. Ölleck, Pumpenstörung) kann der Bediener den manuellen Nothebel betätigen.
Der Hebel treibt ein mechanisches Gestänge an, um die Bremsbacken direkt nach außen zu drücken und die Trommel zu klemmen, um eine Notbremsung zu erreichen und ein Durchgehen der Ausrüstung zu verhindern.
Wichtige Designunterstützung
Druck-Regulierungsventil: Begrenzt den maximalen Hydraulikdruck auf 15 MPa und schützt so das Hydrauliksystem vor Schäden durch Überdruck.
Automatischer Spielausgleich: Gleicht den Reibbelagverschleiß (bis zu 10 mm) aus, um eine stabile Bremsleistung ohne manuelle Kalibrierung aufrechtzuerhalten.
