Funktionsprinzip
Diese Bremse wird von einer fuß{0}betätigten Hydraulikpumpe gesteuert, die mit Strukturen wie einer ineinandergreifenden Vorrichtung mit gleichem Spiel-und selbst-schmierenden Lagern ausgestattet ist. Das Bremsen und Lösen erfolgt durch hydraulischen Antrieb und Federrückstellung. Der spezifische Vorgang ist wie folgt:
1. Bremsausführung
Wenn der Bediener die passende fußbetätigte Hydraulikpumpe herunterdrückt, wird das Hydrauliköl im Hydrauliksystem unter Druck gesetzt und der Druck wird schnell über die Rohrleitung auf den Radzylinder übertragen. Der Kolben im Radzylinder bewegt sich unter der Wirkung der hydraulischen Kraft nach außen und drückt die Bremsbacken auf beiden Seiten so, dass sie sich um den festen Drehpunkt nach außen öffnen. Zu diesem Zeitpunkt liegen die asbestfreien Reibbeläge der Bremsbacken eng an der Innenwand der Bremstrommel an (die sich synchron mit der Gerätewelle dreht). Reibung erzeugt ein Reibungsdrehmoment, das der Drehung der Bremstrommel Widerstand leistet, wodurch die Gerätewelle abgebremst wird und letztendlich eine Stoppbremsung erreicht wird. Gleichzeitig sorgt die ausgerüstete Vorrichtung für gleichmäßiges Abstandsmaß für gleichmäßige Abstände zwischen den Bremsbacken auf beiden Seiten und der Bremstrommel und vermeidet so die Beeinträchtigung der Bremswirkung durch das Schwimmen und Anhaften des Belags auf einer Seite der Bremstrommel.
2. Lösen der Bremse
Wenn der Bediener die Fußpumpe loslässt, sinkt der Druck im Hydrauliksystem schnell und wird entlastet. Die Rückholfeder im Radzylinder beginnt zu arbeiten, zieht den Kolben in seine ursprüngliche Position zurück und treibt die Bremsbacken auf beiden Seiten dazu, sich nach innen zusammenzuziehen, wodurch die Reibbeläge vollständig von der Bremstrommel getrennt werden. Zu diesem Zeitpunkt ist die Bremstrommel nicht mehr durch den Reibungswiderstand eingeschränkt und kann sich frei mit der Gerätewelle drehen. Der Bremszustand wird gelöst und das Gerät kann normal arbeiten.
3. Zusätzliche Garantiegestaltung
Alle Hauptgelenkpunkte der Bremse sind mit selbstschmierenden Lagern ausgestattet, sodass keine häufige zusätzliche Schmierung erforderlich ist. Dies reduziert nicht nur den Komponentenverschleiß, sondern gewährleistet auch einen reibungslosen Bremsvorgang und verlängert die Lebensdauer der Ausrüstung. Darüber hinaus verfügen die Reibbeläge über ein Clip-{3}}Einsteckdesign, das eine schnelle Demontage und einen schnellen Austausch nach Verschleiß ermöglicht, wodurch die Ausfallzeiten der Geräte für die Wartung reduziert werden.
