Die Installation der TYW-315 Fuß-betätigten hydraulischen Trommelbremse erfordert die strikte Einhaltung von Schritten wie der Vorbereitung vor-der Installation, der mechanischen Befestigung, dem hydraulischen/elektrischen Anschluss und der Fehlerbehebung nach der Installation, um eine stabile Bremsleistung sicherzustellen. Nachfolgend finden Sie die spezifischen und umsetzbaren Installationsschritte:
1. Vorbereitung vor-der Installation
1.1 Komponenten- und Parameterüberprüfung
Stellen Sie sicher, dass das Bremsenmodell (TYW-315) zur Ausrüstung (kleine/mittlere Portalkräne, Turmdrehkrane) passt und dass der Durchmesser der Bremstrommel (315 mm) mit dem Drehmechanismus der Ausrüstung übereinstimmt.
Überprüfen Sie alle Komponenten auf Beschädigungen: Überprüfen Sie den Bremskörper, die Fußhydraulikpumpe, die Hochdruckölleitungen, die Dichtungen, den manuellen Bremshebel und die Befestigungsschrauben auf Risse, Verformung oder Alterung (ersetzen Sie beschädigte Teile sofort).
Überprüfen Sie den Hydrauliköltyp: Verwenden Sie DB-25-Hydrauliköl für -20 bis 50 Grad; Wechseln Sie bei Temperaturen unter -20 Grad zu YH-10-Luftfahrthydrauliköl.
1.2 Installationsumgebung und Werkzeugvorbereitung
Stellen Sie sicher, dass der Einbauort (Krandrehmechanismus) trocken, sauber und frei von Ölflecken/Rost ist. Reservieren Sie mindestens 15 cm Platz um die Bremse für Wartung und Wärmeableitung.
Bereiten Sie Werkzeuge vor: Drehmomentschlüssel (0–500 N·m), Fühlerlehre (0,01–1 mm), Reinigungstuch, Dichtmittel (spezifisch für das Hydrauliksystem), verstellbarer Schraubenschlüssel und einen Trichter für die Öleinspritzung.
1.3 Oberflächenreinigung
Reinigen Sie die Montagefläche der Bremse (am Kran) und die Reibfläche der Bremstrommel gründlich mit einem trockenen Tuch. Entfernen Sie Rost, Metallreste oder Ölflecken-Verunreinigungen können zu einer instabilen Installation oder einer verringerten Bremsreibung führen.
Polieren Sie leichten Rost auf der Oberfläche der Bremstrommel mit feinem Schleifpapier (achten Sie darauf, dass keine tiefen Rillen oder Risse entstehen; ersetzen Sie die Trommel bei Beschädigung).
2. Mechanische Installation (Kernschritt)
2.1 Befestigen Sie den Bremskörper
Heben Sie die TYW-315-Bremse an (Nettogewicht ca. 42 kg) und richten Sie ihre Befestigungslöcher mit den reservierten Löchern am Drehmechanismus des Krans aus. Stellen Sie sicher, dass die Bremse installiert isthorizontal(Zur Überprüfung eine Wasserwaage verwenden; Abweichung kleiner oder gleich ±1 Grad, um ungleichmäßige Bremskraft zu vermeiden).
Befestigen Sie es mit hochfesten Schrauben der Güteklasse 8.8- (M16/M20, abhängig von den reservierten Löchern der Ausrüstung). Ziehen Sie die Schrauben in diagonaler Reihenfolge mit dem angegebenen Drehmoment an (220–250 N·m für M16, 350–400 N·m für M20), um eine gleichmäßige Klemmkraft zu gewährleisten.
Schütteln Sie den Bremskörper nach der Befestigung vorsichtig, um sicherzustellen, dass er nicht locker ist oder verkippt.
2.2 Installieren Sie die Bremstrommel
Montieren Sie die Bremstrommel auf die rotierende Welle des Geräts und achten Sie dabei auf einen festen Sitz mit dem Flachschlüssel (keine Lücken oder Verrutschen). Überprüfen Sie die Koaxialität der Trommel: Radialschlag kleiner oder gleich ±0,2 mm, Endschlag kleiner oder gleich ±0,3 mm (verwenden Sie zur Überprüfung eine Messuhr; stellen Sie die Trommel ein oder ersetzen Sie sie, wenn die Grenzwerte überschritten werden).
Stellen Sie sicher, dass die Reibfläche der Bremstrommel mit den Bremsbacken zentriert ist (keine Exzentrizität), um die Grundlage für die anschließende Spalteinstellung zu legen.
2.3 Montieren Sie die manuelle Bremsvorrichtung
Installieren Sie den manuellen Bremshebel an der reservierten Schnittstelle des Bremskörpers. Befestigen Sie die Verbindungsstifte und Splinte, um sicherzustellen, dass sich der Hebel flexibel bewegen lässt, ohne zu blockieren.
Testen Sie die manuelle Bremse: Ziehen Sie am Hebel, um sicherzustellen, dass die Bremsbacken reibungslos angetrieben werden können, um die Trommel festzuklemmen. Lassen Sie den Hebel los, um sicherzustellen, dass er vollständig zurückspringt (keine festsitzenden Positionen).
3. Anschluss des Hydrauliksystems
3.1 Ölleitungen anschließen
Verbinden Sie die Hochdruckölleitung (mit der Bremse ausgestattet) zwischen der Hydraulikzylinderschnittstelle der Bremse und dem Ölauslass der Fußpumpe. Stellen Sie sicher, dass das Rohr nicht verdreht, geknickt oder zu stark gedehnt ist (lassen Sie etwas Spiel auf, um Schäden während des Gerätebetriebs zu vermeiden).
Tragen Sie für das Hydrauliksystem-spezifisches Dichtmittel auf die Rohrverbindungen auf (verhindern Sie, dass überschüssiges Dichtmittel in den Ölkreislauf gelangt). Ziehen Sie die Verbindungen mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel fest, um sicherzustellen, dass keine Lecks austreten (nicht zu fest anziehen, um eine Beschädigung des Gewindes zu vermeiden).
3.2 Hydrauliköl einspritzen
Öffnen Sie den Öleinfülldeckel an der Fußpumpe. Mit einem Trichter das passende Hydrauliköl einspritzen, bis der Füllstand die „MAX“-Markierung am Schauglas erreicht (nicht überfüllen, um ein Überlaufen beim Druckaufbau zu vermeiden).
Schrauben Sie den Öleinfülldeckel fest, um zu verhindern, dass Staub oder Feuchtigkeit in das System eindringen.
3.3 Entlüftung des Ölkreislaufs
Halten Sie die Bremse im gelösten Zustand (Fußpumpe nicht gedrückt). Lösen Sie das Entlüftungsventil am Hydraulikzylinder der Bremse (1–2 Umdrehungen).
Treten Sie wiederholt (10–15 Mal) langsam auf die Fußpumpe, bis Öl blasenfrei aus dem Entlüftungsventil fließt. Ziehen Sie das Ventil sofort fest, während Sie die Fußpumpe leicht gedrückt halten (um den Systemdruck aufrechtzuerhalten).
Wiederholen Sie den Entlüftungsvorgang zwei bis drei Mal, um sicherzustellen, dass die gesamte Luft entlüftet ist. -Restluft führt zu schwacher Bremswirkung oder verzögerter Reaktion.
4. Post-Anpassung und Tests der Installation
4.1 Bremsenspiel einstellen
Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen den Bremsbacken (beide Seiten) und der Trommel. Das Standardspiel beträgt 0,3–0,5 mm.
Stellen Sie den Abstand über die Einstellschrauben auf beiden Seiten der Bremse ein: Drehen Sie im Uhrzeigersinn, um den Abstand zu verringern, gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu vergrößern. Stellen Sie sicher, dass die Lücken auf beiden Seiten gleich sind (Unterschied kleiner oder gleich 0,1 mm), um eine ungleichmäßige Abnutzung der Beläge zu vermeiden.
4.2 Funktionstest (keine-Last)
Fußbremstest: Treten Sie langsam auf die Fußpumpe. -Stellen Sie sicher, dass die Bremse bei zunehmender Pedalkraft sanft einrastet und die rotierende Trommel stabil und ohne Zittern oder ungewöhnliche Geräusche stoppt. Lassen Sie das Pedal los: Die Bremse sollte sich sofort lösen und die Trommel dreht sich frei.
Manueller Bremstest: Ziehen Sie den manuellen Bremshebel-vergewissern Sie sich, dass die Trommel fest verriegelt ist. Lassen Sie den Hebel los und die Bremse kehrt in den gelösten Zustand zurück.
Leckageprüfung: Überprüfen Sie nach 10 Minuten Druckhaltung (Fußpumpe halb-gedrückt) alle Ölleitungsverbindungen und den Hydraulikzylinder auf Undichtigkeiten. Wischen Sie die Oberfläche ab und prüfen Sie erneut, ob kein Öl austritt.
4.3 Belastungstest (Überprüfung vor Ort)
Nachdem der Leerlauftest bestanden wurde, führen Sie einen Belastungstest mit der Nennlast des Krans durch (50 % → 100 % Last Schritt für Schritt).
Stellen Sie sicher, dass die Bremse die beladene Ausrüstung innerhalb des angegebenen Abstands sanft stoppen kann (kein Verrutschen oder verzögertes Bremsen). Überprüfen Sie die Pedalkraft: Sie sollte arbeitssparend sein (im Einklang mit dem Hebelverhältnis von 10:1) und keinen übermäßigen Widerstand aufweisen.
5. Endkontrolle und Dokumentation
Überprüfen Sie alle Befestigungselemente (Befestigungsschrauben, Ölrohrverbindungen) erneut auf festen Sitz; Falls locker, ziehen Sie es wieder fest.
Reinigen Sie die Bremsoberfläche und den umliegenden Bereich, um Ölflecken und Ablagerungen zu entfernen.
Notieren Sie die Installationsdetails: Modell, Installationsdatum, Hydrauliköltyp, Bremsspieldaten und Testergebnisse als Referenz für zukünftige Wartungsarbeiten.
