Was hat der Bremsverschleiß damit zu tun?

Aus Sicht der Zuverlässigkeit der Bremse ist der Reibungsindex der Bremse sehr hoch. Insbesondere bei hohen Temperaturen kann sie immer noch einen großen Reibungsindex aufrechterhalten, d. h. es ist genügend Bremsreibungsdrehmoment vorhanden. Im Allgemeinen gilt jedoch: Je höher der Reibungsindex, desto höher der durch Reibung erzeugte Widerstand und desto größer die Scherspannung an der Außenseite. Daher ist der Verlust von Rohstoffen oder die Beschädigung der Reibungsoberfläche schwerwiegender, der Verschleiß ist schwerwiegender und die Lebensdauer ist kürzer. Reibung und Verschleiß sind also während der Reibungsperiode miteinander verbundene und widersprüchliche Aspekte. In unterschiedlichen Arbeitsumgebungen und -bedingungen liegt der Schwerpunkt auf unterschiedlichen Aspekten. Für die Bremse muss jedoch ein gewisser Reibungswiderstand vorhanden sein, der jedoch keinen relativ großen Verschleiß verursacht. Der Bremsverschleiß hängt mit dem Reibungszustand während der Reibung zusammen und variiert mit der Arbeitsumgebung und den Rohstoffen der Bremse.