1. Modellinterpretation und Kernfunktion
Der Modellcode des YPZ2-630×30II/E121-L-MSK1 spiegelt direkt seine strukturelle Konfiguration, seine Leistungsparameter und seine Zubehörkonfiguration wider und ermöglicht so eine schnelle Geräteanpassung:
| Modellsegment | Bedeutung |
|---|---|
| YPZ2 | 2.-Generation verbesserte elektro-hydraulische Scheibenbremsenserie (verbesserte Steifigkeit, intelligente Kompatibilität) |
| 630 | Kompatibler Bremsscheibendurchmesser: 630 mm (optimiert für hohes Drehmoment und Wärmeableitung) |
| 30 | Kompatible Bremsscheibenstärke: 30 mm (hochfester legierter Stahl, verschleißfest und verformungssicher) |
| II | Doppel-Bremssattelkonfiguration (zwei symmetrische Bremssättel für ausgewogene Bremskraft) |
| E121 | Passendes elektrohydraulisches Triebwerksmodell (E--Serie, 121 bezeichnet Nennschub 1210 N und Leistungsparameter) |
| L | Montageausrichtung: Links-montiert (kompatibel mit Maschinenwellenanordnung) |
| MSK1 | Integriertes Zubehörset: Manuelle Entriegelung (M) + Sicherheitsverriegelung (S) + Schnell-Montagehalterung (K1) |
Seine Kernfunktionen zielen auf anspruchsvolle-sicherheitskritische-Szenarien ab, die eine extrem-hohe Zuverlässigkeit und präzise Steuerung erfordern:
Bremsen mit hohem-Drehmoment: Liefert ein stabiles Bremsmoment (1200–1800 kN·m), um große rotierende Maschinen sanft abzubremsen oder zu stoppen und strukturelle Stöße durch abrupte Stopps zu vermeiden.
Notstopp: Aktiviert schnell bei Leistungsverlust, Ausfall des Triebwerks oder Übergeschwindigkeit (größer oder gleich 110 % der Nenngeschwindigkeit), um ein Durchgehen der Maschine und katastrophale Unfälle zu verhindern.
Statische Lasthaltung: Sichert besonders schwere Lasten (z. B. 150{{4}Tonnen-Container, große Erzchargen) während Ausfallzeiten, Wartungsarbeiten oder Stromausfällen und sorgt so dafür, dass es zu keiner unbeabsichtigten Bewegung kommt.
Intelligente Sicherheitsüberwachung: Kompatibel mit industriellen Steuerungssystemen über integrierte Sensoren und ermöglicht Echtzeit-Statusverfolgung und vorausschauende Wartung.
2. Funktionsprinzip
Der YPZ2-630×30II/E121-L-MSK1 arbeitet auf einemFail{0}}Safe-Prinzip (Federkraft zum Bremsen, elektrohydraulischer Schub zum Lösen), mit Doppel--Bremssattelsynchronisation für ausgewogene Drehmomentabgabe. Sein Arbeitszyklus umfasst drei Schlüsselzustände:
2.1 Bremseingriff (Sicherheitszustand: Standard)
Wenn die Maschine stillsteht, im Notfall oder ausgeschaltet ist, dehnen sich interne Hochspannungs-Tellerfedern (60Si2MnA-legierter Stahl) in beiden Bremssätteln nach außen aus.
Die Federkraft (insgesamt 600–800 kN) drückt die doppelseitigen Reibbeläge der Doppelsättel so, dass sie symmetrisch gegen die rotierende Bremsscheibe (630 mm Durchmesser, 30 mm Dicke) klemmen.
Durch die Reibung zwischen den Belägen und der Scheibe wird ein stabiles Bremsmoment (1200–1800 kN·m) erzeugt, das der Rotation der Scheibe einen Widerstand entgegensetzt und so die angeschlossene Maschinenwelle stoppt oder stationär hält.
2.2 Bremsenlüftung (Betriebszustand)
Wenn die Maschine laufen muss, wird das passende elektrohydraulische Triebwerk E121 aktiviert. Es wandelt elektrische Energie in hydraulischen Druck (20–28 MPa) um und erzeugt so einen linearen Schub (1210 N) zur Überwindung der Tellerfederkraft.
Der Schub wird über einen Synchrongestängemechanismus übertragen, der die Kolben und Reibbeläge beider Bremssättel gleichzeitig zurückzieht. Zwischen den Belägen und der Scheibe entsteht ein präziser Abstand von 0,5–1,2 mm.
Die Bremsscheibe dreht sich frei mit der Maschinenwelle und ermöglicht so einen normalen Betrieb (z. B. Kranheben, Förderbandbewegung) ohne Schleppreibung.
2.3 Notfallreaktion (Fehlerzustand)
Bei Stromausfall, Hydrauliklecks oder Notabschaltsignalen wird der Druck des E121-Triebwerks sofort abgebaut.
Die Tellerfedern prallen innerhalb von höchstens 0,2 Sekunden zurück und treiben beide Bremssättel an, um die Scheibe wieder synchron zu -zu spannen- und das volle Bremsmoment zu aktivieren, um die Maschine sofort anzuhalten und Sicherheitsrisiken zu beseitigen.
