DYW315-Explosionsgeschützte elektrohydraulische Trommelbremsen der Serie 900-

DerDYW315-Explosionsgeschützte elektrohydraulische Trommelbremse der Serie 900-ist eine normalerweise-geschlossene, ausfallsichere-Bremsvorrichtung, die für gefährliche Umgebungen entwickelt wurde. Es wird mit explosionssicheren elektrohydraulischen Triebwerken (z. B. BEd-Serie) kombiniert und wird hauptsächlich zum Bremsen und Positionieren von Hebe-, Transport-, Metallurgie- und Bergbaugeräten in explosionsgefährdeten Gas- oder Staubatmosphären verwendet. Seine explosionssichere Leistung entspricht den AnforderungenGB3836.2-2000Standards, mit explosionssicheren-KennzeichnungenExd I(für unterirdische Kohlebergwerke) undExd II CT4(für IIA-, IIB-, IIC-Umgebungen mit brennbaren Gasen mit den Temperaturklassen T1-T4).

Technische Kernparameter

Parameter	Standardwert	Notizen
Trommeldurchmesser	315 mm	Passende Bremsbackengröße
Nennbremsmoment	900 N·m	Einstellbar über den Schub des Triebwerks
Passendes Triebwerk	BEd121/6, BEd201/6	Explosionsgeschütztes-elektro-hydraulisches Triebwerk
Arbeitsspannung	380V/660V 3-Phasen-Wechselstrom	Kompatibel mit der Stromversorgung für explosionsgefährdete Bereiche
Bremsbackenspiel	0,8–1,2 mm	Automatischer Ausgleich durch Spaltausgleichsmechanismus
Reibbelagmaterial	Nicht-asbestverschleißfeste-Legierung	Explosionssicher, geringe Reibungskoeffizientdämpfung
Schutzklasse	IP55	Staub- und wasserdicht für raue Industrieumgebungen
Arbeitstemperatur	-20 Grad bis 40 Grad	Entspricht den explosionsgeschützten-Betriebsbedingungen des Triebwerks
Gewicht	~120 kg	Kompakte Struktur für einfache Installation

Wichtige Strukturmerkmale

Explosionssicheres-integriertes Design

Der Bremskörper und die Verbindungskomponenten verfügen über eine flammensichere Konstruktion mit präzisionsgefertigten Flammenpfaden auf den Verbindungsflächen, um interne Funken einzudämmen und externe Explosionen zu verhindern.

Alle elektrischen Komponenten (Endschalter, Verdrahtungsklemmen) sind explosionsgeschützt, und die Kabeleinführung verfügt über abgedichtete explosionsgeschützte Verbindungen, um die gesamte explosionssichere Integrität sicherzustellen.

Fehler-Sicherer, normalerweise-geschlossener Mechanismus

Im eingeschalteten Zustand erzeugt das explosionssichere Triebwerk hydraulischen Druck, um die Bremsarme zu drücken und die Bremsbacken von der Trommel zu trennen, um die Bremse zu lösen.

Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird oder das Triebwerk ausfällt, treibt die interne starke Rückholfeder die Bremsbacken an, um die Trommel schnell zu klemmen, wodurch eine Notbremsung erreicht wird und ein Verrutschen oder Durchgehen der Ausrüstung verhindert wird.

Automatische Spaltanpassung

Ausgestattet mit einer ineinandergreifenden Spaltausgleichsvorrichtung, die den durch Belagverschleiß verursachten Spalt zwischen Bremsbacke und Trommel automatisch ausgleichen kann und den Spalt bei 0,8–1,2 mm hält. Es macht eine manuelle Einstellung überflüssig und sorgt für ein stabiles Bremsmoment.

Langlebig und korrosionsbeständig-

Der Bremskörper ist mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen und die Befestigungselemente sind aus Edelstahl oder feuerverzinkt und eignen sich für feuchte, staubige und korrosive Umgebungen in Bergwerken und in der Metallurgie.

Der aufsteckbare Reibbelag kann schnell ausgetauscht werden, ohne dass der gesamte Bremskörper zerlegt werden muss, wodurch Wartungsausfallzeiten in Gefahrenbereichen reduziert werden.

Funktionsprinzip

Die DYW315-900-Serie übernimmt dieelektro-hydraulische Auslösung + FederbremsungArbeitsmodus, der mit explosionsgeschützten-Triebwerken sehr kompatibel ist:

Lösen der Bremse (Gerätebetrieb): Wenn die Host-Ausrüstung gestartet wird, wird das explosionssichere Triebwerk eingeschaltet. Der Motor treibt die Hydraulikpumpe an, um Druck zu erzeugen und die Schubstange auszufahren. Die Druckstange wirkt auf den Bremsarm, um die Federkraft zu überwinden, die Bremsbacke von der Trommel zu trennen und die Bremse zu lösen.

Bremsbetätigung (Gerätestopp/Notfall): Wenn das Gerät stoppt, verliert das Triebwerk an Leistung. Der Hydraulikdruck verschwindet und die Rückholfeder zieht den Bremsarm zum Zurücksetzen, wodurch der Bremsschuh die Trommel fest klemmt, um eine Bremsung zu erreichen. Im Falle eines Stromausfalls oder einer Störung des Triebwerks sorgt die Feder dafür, dass die Bremse sofort eingreift, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Verriegelungsschutz: Ausgestattet mit einem explosionsgeschützten Endschalter, der ein Signal zum Lösen/Schließen der Bremse an das Host-Steuerungssystem senden kann. Das Gerät kann nur starten, wenn die Bremse vollständig gelöst ist, wodurch Fehlbedienungen vermieden werden.

Typische Anwendungen

Diese Bremsenserie wird häufig in gefährlichen Umgebungen wie unterirdischen Kohlebergwerken, petrochemischen Anlagen und Gaswerkstätten eingesetzt und ist mit Geräten wie den folgenden kombiniert:

Bergwerksaufzüge, Brückenkräne und Portalkräne

Bandförderer, Becherwerke und Materialtransportwagen

Hilfsausrüstung für metallurgische Walzwerke und explosionssichere Hafenkräne

Wartungsrichtlinien (Sonderanforderungen für explosionsgefährdete Bereiche)

Tägliche Inspektion (muss nach Stromausfall und Gaserkennung durchgeführt werden)

Überprüfen Sie die Unversehrtheit des explosionssicheren Gehäuses und den festen Sitz der Flammenpfadschrauben (Drehmoment: 30–35 N·m). Es dürfen keine Risse oder Verformungen vorhanden sein.

Überprüfen Sie den Reibbelag auf Verschleiß (ersetzen Sie ihn, wenn die Dicke weniger als oder gleich 3 mm beträgt) und Ölverschmutzung (sofort reinigen, wenn Öl auf der Belagoberfläche gefunden wird).

Überprüfen Sie die Verriegelungsfunktion des Endschalters, um sicherzustellen, dass das Gerät nicht gestartet werden kann, wenn die Bremse nicht gelöst ist.

Regelmäßiger Wartungsplan

Zyklus	Kernaufgaben	Details & Standards
1 Monat	Überprüfung der Schmierung und des Spiels	Tragen Sie explosionssicheres Fett auf Lithiumbasis- auf das Bremsarmscharnier auf. Überprüfen Sie den automatischen Spaltanpassungsmechanismus auf Flexibilität.
3 Monate	Wartung des Triebwerks	Kooperieren Sie bei der Wartung des passenden BEd-Triebwerks (Ölwechsel, Entlüftung), um eine stabile Schubleistung zu gewährleisten.
6 Monate	Überholung von Dichtungen und Befestigungselementen	Ersetzen Sie die alternde Öldichtung des Triebwerks; Ziehen Sie alle explosionssicheren-Schrauben wieder fest. Überprüfen Sie die Korrosion des Bremskörpers.
12 Monate	Umfassender Leistungstest	Führen Sie einen Bremstest mit dem 1,2-fachen Nenndrehmoment durch. Überprüfen Sie den Flammenpfadspalt des explosionsgeschützten Gehäuses (muss kleiner oder gleich 0,15 mm sein); Tauschen Sie den Reibbelag schubweise aus.

Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb in Gefahrenbereichen

Die Wartung muss nach einem Stromausfall, einer Sperrung-Tagout und der Bestätigung, dass die Umgebungsgaskonzentration im sicheren Bereich liegt, durchgeführt werden.

Verwenden Sie zur Demontage und Montage keine nicht-explosionssicheren-Werkzeuge, um Funkenbildung zu vermeiden.

Modifizieren Sie die Bremsstruktur nicht (z. B. durch Schneiden der Rückholfeder), um einen Verlust der Explosionssicherheit und der Bremsleistung zu verhindern.

Häufige Fehler und Lösungen

Fehlerphänomen	Mögliche Ursachen	Lösungen
Bremse lässt sich nicht lösen	Ölmangel im Triebwerk, Motorausfall oder blockierter Hydraulikkreislauf	Hydrauliköl ISO VG46 auffüllen; Testen Sie die Isolierung des Triebwerksmotors (größer oder gleich 1 MΩ). Reinigen Sie den Hydraulikkreislauf.
Unzureichendes Bremsmoment	Belagverschleiß, Ausfall des Spalteinstellmechanismus oder Federermüdung	Ersetzen Sie den Reibbelag; Reparatur des Spalteinstellgeräts; Ersetzen Sie den Rückholfedersatz.
Fehler des Endschaltersignals	Schlechter Kontakt des explosionsgeschützten Schalters oder beschädigte Verkabelung	Reinigen Sie die Schaltkontakte; Ersetzen Sie das explosionssichere Kabel. Ziehen Sie die Klemme wieder fest.
Ungewöhnliches Geräusch beim Bremsen	Lose Bremsarmschrauben, ungleichmäßiger Belagverschleiß oder Trommelverformung	Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment an. Ersetzen Sie die ungleichmäßig abgenutzte Auskleidung. Bearbeiten Sie die Trommel erneut, wenn der Schlag 0,1 mm überschreitet.

 

 

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