YWZ4-300 Explosionsgeschützte und elektrohydraulische Trommelbremsen

Elektrohydraulische Bremsen der Serie YWZ4 werden häufig zum Abbremsen oder Feststellen mechanischer Antriebsgeräte wie Hebezeuge, Transportmittel, Metallurgie, Bergwerke, Häfen und Gebäude eingesetzt. Die Einbaumaße und Bremsmomentparameter entsprechen JB/ZQ4388-1977 und die technischen Anforderungen entsprechen JB/T6406-2006. An den Hauptdrehpunkten sind selbstschmierende Lager eingebaut, und während des Gebrauchs ist keine Schmierung erforderlich. Einbauarten der Bremsbeläge: Niettyp und Klemmstecktyp.

Die Bremse verfügt über vier Bremsmomente. Beim Bremsen wird ein Beschleunigungsdetektor verwendet, um das pneumatische Betriebssystem zu steuern und die Bremsmomente automatisch anzupassen, sodass die Bremsung unter verschiedenen Lastbedingungen stabil sein kann.

Die hydraulische Bremse wird hauptsächlich zum kontrollierten Bremsen und Parken großer elektromechanischer Geräte wie Förderbänder verwendet. Da sie eine normalerweise geschlossene Struktur aufweist, wird sie durch eine Tellerfeder gebremst und hydraulisch gelöst, sodass sie auch zum Parken verschiedener elektromechanischer Geräte geeignet ist. Sie zeichnet sich durch zuverlässige Leistung, bequeme Wartung, geringes Gewicht und schnelle Reaktion aus.

Die am häufigsten verwendeten Bremsen sind Scheibenbremsen und Trommelbremsen. In der Anfangsphase wurden häufig Trommelbremsen verwendet. In der späteren Phase waren Scheibenbremsen in Familienautos den Trommelbremsen überlegen, sodass heute die meisten Familienautos Scheibenbremsen verwenden.

normaler Betriebszustand
Umgebungstemperatur-20 c ~+50 c;
Die relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 90 %;
An einem Ort, an dem keine Explosionsgefahr besteht und keine Gase und Staubpartikel vorhanden sind, die die Isolierung im Medium korrodieren und zerstören könnten. Wird im Allgemeinen für die dreiphasige Wechselstromversorgung mit 50 Hz und 380 V verwendet.
Die Höhenlage des Motoraufstellungsortes entspricht der GB755-87-Norm; wenn die Umgebungstemperatur unter-20 C liegt, wird das Arbeitsfluid des Propellers auf YH-10-Flugfluid umgestellt oder eine Heizung ist erforderlich.

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