YFX-400/80 ELEKTROHYDRAULISCHE STURMBREMSKEILBREMSEN

Die elektrohydraulische winddichte Eisenkeilbremse YFX wird hauptsächlich als winddichte Vorrichtung für Portalkräne, Be- und Entladebrücken, Portalkräne und andere Schienenkräne verwendet, die im Freien in Häfen, Docks, Eisenbahnen usw. eingesetzt werden. Gleichzeitig kann sie auch in Kombination mit anderen Geräten für sichere winddichte Bremsmaßnahmen für Kräne im Ruhezustand eingesetzt werden. Der Kran kann sicher gebremst werden, wenn er während des Betriebs plötzlich auf starken Wind trifft.

2.1 Umgebungstemperatur: -25 C ~+50 C (Einzelheiten finden Sie im Benutzerhandbuch).

2.2 In der Arbeitsumgebung dürfen keine brennbaren, explosiven oder ätzenden Gase vorhanden sein und die relative Luftfeuchtigkeit darf 90 % nicht überschreiten. 2.3 Im Allgemeinen wird dreiphasiger Wechselstrom mit 380 V und 50 Hz verwendet (siehe Typenschild des Propellers).

2.3 Die Höhe des Einsatzortes entspricht dem GB/T755-2000-Standard. 2.4 Technische Parameter: Die Windfestigkeit einer einzelnen winddichten Eisenbremse (umgerechnet in horizontale Kraft) f:
F=fxN Rad (N Rad ist der Raddruck und F ist der Reibungskoeffizient =0.46)

Die winddichte Keilbremse der FX-Serie besteht aus zwei Teilen: Bremsrahmen und passendem elektrohydraulischen Schieber von Ed. Wenn der Schieber mit Strom versorgt wird, steigt seine Schubstange schnell an und der Eisenkeil wird durch den Hebel und den Übertragungsmechanismus angehoben, damit der Kran normal funktioniert. Wenn der Schieber ausgeschaltet wird, steht die Schubstange des Schiebers unter der Wirkung der Federkraft und der Eisenkeil wird durch den Hebel auf die Schiene gelegt. Bei Sturmfluten wird das Rad zu Tode verkeilt, was eine Rolle beim Sicherheitsschutz spielt.

(Hinweis: Wenn das Rad auf den Eisenkeil drückt, wird der Eisenkeil nicht angehoben. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Kran in die entgegengesetzte Richtung gestartet werden, und der Kran funktioniert normal, nachdem der Eisenkeil angehoben wurde.)

4.1 Montage: Zuerst wird der Windschutzeisenkeil mit vier Bolzen lose durch 4- 4 geführt. L (siehe Bild oben) wird mit dem Kran verbunden.

4.2 Einstellung: Passen Sie nach der Installation die Position der Befestigungsplatte so an, dass der Eisenkeil flach auf der Schiene aufliegt, und stellen Sie gleichzeitig sicher, dass die Hubhöhe h1 des Drückers 8 mm beträgt (zu diesem Zeitpunkt ist der Betriebszustand der winddichten Eisenkeilbremse verkeilt, d. h. der Eisenkeil befindet sich in der Nähe des Rades. Wenn er weniger als 8 mm beträgt, sollte die gesamte Bremse durch das Langloch an der festen Platte nach unten bewegt werden, andernfalls sollte die gesamte Bremse nach oben bewegt werden.) Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

Schalten Sie dann die Stromversorgung ein oder heben Sie den Eisenkeil mit einem manuellen Gerät in die höchste Position, stellen Sie die Schraube (4) so ​​ein, dass der Abstand des Eisens zur Schiene nicht weniger als 16 mm beträgt, und stellen Sie sicher, dass die Einbaulänge der Feder (6) 26-28 mm beträgt (die freie Länge der Feder beträgt 30 mm), ohne gegen das Rad zu stoßen.

Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, wird der Eisenkeil mit einem Abstand von etwa 50 mm vom Rad auf die Schiene gelegt. Verwenden Sie schließlich das Absenkventil S des Schiebers, um die Absenkgeschwindigkeit des Eisenkeils einzustellen (zuerst die Staubschutzkappe abschrauben und die Einstellschraube einschrauben, um die Absenkgeschwindigkeit zu verlangsamen, andernfalls wird die Absenkgeschwindigkeit beschleunigt. Es wird empfohlen, den Eisenkeil nach dem Abschalten der Bremse 6 Sekunden lang auf die Schiene zu drücken.), I Nach der Einstellung sollten nach dem Stromausfall alle Eisenkeile gleichzeitig auf die Schiene fallen.

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