Angetriebene Radbremsen der DLZ40-Serie-

🏗️ Was ist der DLZ-40?

DerDLZ-40ist einMotor-Angetrieben (elektrisch), Feder-betätigte (ausfallsichere) Bremse. Im Gegensatz zu hydraulischen Systemen (wie der YLZ-Serie) verwendet diese Bremse einen Elektromotor zum Lösen der Bremse und Federn zum Betätigen der Bremse.

Hauptfunktion:Es dient alsAnti-Windbremsvorrichtungfür die Fahrwerke großer Kräne. Es verhindert, dass sich der Kran im geparkten Zustand bewegt, insbesondere bei starkem Wind.

Modellbedeutung:

D:Elektrisch/motorisch-Angetrieben (Diàn).

L:Rad / Schiene (Lun).

Z:Bremse / Klemme (Zha).

40:Gibt die spezifische Rahmengröße oder Nennklemmkraft an (ca. . 40 kN oder entsprechende metrische Tonnage).

📋 Wichtige Spezifikationen

Parameter	Spezifikation	Notizen
Modell	DLZ-40	Teil der DLZ-Serie für elektrische Radklemmen.
Betätigung	Freigabe des Elektromotors	Verwendet einen Getriebemotor zum Öffnen der Backen.
Fehlermodus	Ausfall-Sicher (Feder angewendet)	Bei Stromausfall werden die Klemmen automatisch geschlossen.
Gewicht	195 - 245 kg	Robuste Gusseisen-/Stahlkonstruktion.
Betriebstemp.	-25 Grad - +40 Grad	Geeignet für raue Außenumgebungen.
Lagerung	Trocken, belüftet, kein Regen/Schnee	Muss im nicht installierten Zustand vor Witterungseinflüssen geschützt werden.

✨ Hauptmerkmale

Basierend auf den Suchergebnissen sind hier die Kernmerkmale dieses Geräts:

Fail-Sicheres Design (mit Feder angewendet):
Die Bremse istnormalerweise geschlossen. Kraftvolle Federn zwingen die Bremsarme dazu, sich am Radflansch (Kante) festzuklemmen. Ein Elektromotor ist nur gewohntfreigebendie Bremse, wenn der Kran bewegt werden muss. Bei Stromausfall greift automatisch die Bremse, um den Kran zu sichern.

Motor-Angetriebener Mechanismus:
Anstelle einer Hydraulik wird ein verwendetGetriebemotor. Der Motor treibt ein Zahnradgetriebe an, das eine Schraubenstange drückt, um die Feder zusammenzudrücken und die Bremsbacken zu öffnen. Dies erleichtert die Integration in das elektrische Steuersystem des Krans, ohne dass ein separates Hydraulikaggregat (HPU) erforderlich ist.

Radflanschklemmung:
Es wird an der festgeklemmtSeite (Flansch)des großen Kranrades. Dies unterscheidet sich von Scheibenbremsen (die eine Scheibe klemmen) oder Schienenklemmen (die die Schiene klemmen).

Einfache Installation und Einstellung:
Der DLZ-40 ist als eigenständige Einheit konzipiert. Es verfügt über einen Einstellmechanismus, um den richtigen Abstand zwischen den Bremsbelägen und dem Radflansch einzustellen. Es verfügt außerdem über eine manuelle Entriegelungsfunktion für Wartungsarbeiten.

Statusüberwachung:
Es ist typischerweise mit einem ausgestattetEndschalterum zu signalisieren, ob die Bremse vollständig gelöst oder betätigt ist, und so eine Sicherheitsverriegelung für das Steuersystem des Krans bereitzustellen.

🏭 Typische Anwendungen

Der DLZ-40 wird ausschließlich verwendetgroße schienengebundene-Außenkräne, einschließlich:

Portalkrane

Hafencontainerkräne

Goliath-Krane der Werft

Große Werkstattkrane

💡 Wartungs- und Handhabungstipps

Heben:Aufgrund seines Gewichts (ca. . 200kg) verwenden Sie immer geeignete Hebezeuge.Heben Sie es niemals am Motor oder Getriebe anda dies zu Schäden führen kann.

Malerei:Bei Neulackierungnicht malenB. die Stiftschäfte, Scharnierpunkte, Schraubenstangen, elektrische Komponenten oder das Typenschild.

Inspektion:Überprüfen Sie regelmäßig die Bremsbeläge auf Verschleiß und die Federspannung, um sicherzustellen, dass die erforderliche Klemmkraft eingehalten wird.

💡 Vergleich mit ähnlichen Modellen

vs. YLZ (Hydraulik):Der DLZ verwendet einen Motor, während der YLZ eine Hydraulik verwendet. Der DLZ lässt sich oft einfacher an Kränen installieren, die keine komplexen Hydrauliksysteme benötigen.

vs. MW/DCPZ:Das DLZ ist speziell fürRadflanschebei großen Kränen, während MW/DCPZ für Wellen oder Scheiben an allgemeinen Industriemaschinen vorgesehen sind.

Beliebte label: Angetriebene Radbremsen der Serie dlz40-, China, Hersteller, Zulieferer, Fabrik, kundenspezifisch