Ed-40/5 Elektrohydraulischer Schieber

Es gibt viele Arten von elektrohydraulischen Triebwerken, aber ihre Funktionsprinzipien sind ähnlich. Die Struktur ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Nachdem der Motor in der Hydraulikbremse eingeschaltet wurde, treibt er die Kreiselölpumpe im Hydraulikbremskopf an, um den Druck des konzentrierten Öls zu erhöhen.

Das Hydrauliköl überträgt den Druck auf den Kolben im Ölzylinder, und die hydraulische Schubstange wird durch den Kolben angetrieben, um sich nach oben zu bewegen und den Bremsschuh zu öffnen. Technische Daten der Hydraulikbremse (nehmen Sie als Beispiel die technischen Daten des elektrohydraulischen Propellers MYTI{{0}}): Schub 900N, Hub 80mm, Anstiegszeit 0,8s, Abstiegsspitzenzeit 0,5s, Leistung 0,25kW. Es gibt viele Modelle von elektrohydraulischen Propellern mit 20 Motoröl und Ölgewicht und einer Betriebsleistung von 720 pro Stunde, aber ihre Funktionsprinzipien sind ähnlich und die Struktur ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Der Motor in der Hydraulikbremse treibt die Zentrifugalkraft im Hydraulikbremskopf an, nachdem Strom zugeführt wurde.

Ölpumpe, erhöht den Druck des Hydrauliköls. Das Hydrauliköl überträgt den Druck auf den Kolben im Ölzylinder, und die hydraulische Schubstange wird durch den Kolben angetrieben, um sich nach oben zu bewegen und den Bremsschuh zu öffnen. Technische Daten der Hydraulikbremse (am Beispiel der technischen Daten des elektrohydraulischen Aktuators MYT{{0}}): Schub 900N, Hub 80 mm, Steigzeit 0,8 s, Leistung 0,25 kW beim Fallen, mit 20 # Motoröl und Ölgewicht, 720 mal pro Stunde in Betrieb, und das unterstützende Bremsmodell ist (die Kombination aus Aktuator und Bremse kann eine 0,55-Bremse in der Hydraulikkammer bilden).

Der elektrohydraulische Propeller Ed201/6 eignet sich zum Abbremsen oder Feststellen mechanischer Übertragungsmechanismen wie Hebezeuge, Metallurgie, Bergbau, Häfen, Docks und Baumaschinen. EMG-Triebwerke zeichnen sich durch sanftes Bremsen und häufige Bewegungen aus. Das Hauptdrehgelenk benötigt keine selbstschmierenden Lager, kein Getriebe, keine lange Lebensdauer und keine Schmierung während des Gebrauchs. Die Einbaugröße entspricht den Anforderungen des GB633-1986-Standards.

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