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TJ2 ELEKTROMAGNETISCHE UND TROMMELBREMSE

TJ2 ELEKTROMAGNETISCHE UND TROMMELBREMSE

Die Trommelbremse verwendet den Bremsübertragungsmechanismus, damit der Bremsschuh die Bremsreibungsplatte gegen die Innenseite der Bremstrommel drückt, wodurch Bremskraft erzeugt wird und die Räder bei Bedarf auf kürzestem Weg verlangsamt oder angehalten werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das Auto zuverlässig geparkt werden kann und nicht automatisch rutscht. Als Nächstes werde ich Ihnen die Zusammensetzung und das Grundprinzip der Trommelbremse sowie die Demontageschritte der Trommelbremse ausführlich erläutern.

Beschreibung

Die Trommelbremse verwendet den Bremsübertragungsmechanismus, damit der Bremsschuh die Bremsreibungsplatte gegen die Innenseite der Bremstrommel drückt, wodurch Bremskraft erzeugt wird und die Räder bei Bedarf auf kürzestem Weg verlangsamt oder angehalten werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das Auto zuverlässig geparkt werden kann und nicht automatisch rutscht. Als Nächstes werde ich Ihnen die Zusammensetzung und das Grundprinzip der Trommelbremse sowie die Demontageschritte der Trommelbremse ausführlich erläutern.

 

Erstens die Zusammensetzung und das Grundprinzip der Trommelbremse
Trommelbremsen bestehen üblicherweise aus einer Bremstrommel, einer Bremsbacke und einem Radbremszylinder, der die Bremsbacke antreibt.
Die Trommelbremse verwendet den Bremsübertragungsmechanismus, damit der Bremsschuh die Bremsreibungsplatte gegen die Innenseite der Bremstrommel drückt, wodurch Bremskraft erzeugt wird und die Räder bei Bedarf auf kürzestem Weg verlangsamt oder angehalten werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das Auto zuverlässig geparkt werden kann und nicht automatisch rutscht. Das rotierende Element der Trommelbremse ist die Bremstrommel und das feste Element ist der Bremsschuh. Sie ist kostengünstig und entspricht dem traditionellen Design.

 

Zweitens die Schritte zur Demontage der Trommelbremse
1. Der Sprungfehler des Bremsscheibenquerschnitts vom Perzentil liegt über 0,06 mm.
2. Auf der Oberfläche der Bremsscheibe sind deutliche Verschleißstufen und Dehnungsrillen zu erkennen, die bearbeitet und repariert werden können.
3. Überprüfen Sie, dass die Verschleißgrenzdicke des Bremsbelags 8 mm beträgt.
4. Wenn die Dicke unter diesem Standard liegt, müssen neue Rohrverbindungen eingebaut werden.
5. Wenn die Dicke des Bremsbelags weniger als 7 mm beträgt (einschließlich der Bodenplatte), muss die Reibplatte ausgetauscht werden.
6. Ersetzen Sie das linke und rechte Rad satzweise (4 Reibplatten und 4 Federplatten).
7. Überprüfen Sie die Bremssättel. Wenn Öl austritt, ersetzen Sie bitte die Kolbendichtung durch eine neue.

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