MW(Z) ELEKTROMAGNETISCHE UND TROMMELBREMSE

Der Aufbau einer Trommelbremse ist in Abbildung 3-26 dargestellt. Die klassische Trommelbremse besteht hauptsächlich aus Bodenplatte, Bremstrommel, Bremsbacke, Bremsradzylinder (Bremszylinder), Rückholfeder, Positionierungsstift und anderen Teilen.

Die Bodenplatte ist an der festen Position der Achse installiert. Sie ist unbeweglich. Sie ist mit einer Bremsbacke, einem Radzylinder, einer Rückholfeder und einem Positionierungsstift ausgestattet und trägt das Drehmoment beim Bremsen. Jede Trommel hat ein Paar Bremsbacken mit Reibbelägen. Die Bremstrommel ist auf der Nabe installiert und dreht sich mit dem Rad.

Es besteht aus einer bestimmten Menge Gusseisen und sieht aus wie eine Trommel. Die Trommelbremse verhindert, dass sich der Reifen dreht. Dabei wird Hydraulikdruck vom Hauptzylinder zum Radzylinder übertragen, um den Bremsschuh gegen die Bremstrommel zu drücken, die sich mit dem Reifen dreht. Wenn der Hydraulikdruck auf dem Radzylinder verschwindet, drückt die Kraft der Rückholfeder den Bremsschuh, sodass er die Innenfläche der Bremstrommel verlässt und in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.

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