YWZ8-200/E23 ELEKTROHYDRAULISCHE ANDRUM-BREMSE

Die Bremstrommel ist die Kernkomponente der hydraulischen Trommelbremse. Sie ist ein zylindrisches Metallstück, das normalerweise aus Gusseisen oder Stahl besteht. Die Außenfläche der Bremstrommel ist glatt und innen befindet sich eine bestimmte Nut zur Befestigung der Bremsbacken. Durchmesser und Breite der Bremstrommel sind je nach Anwendungsanforderungen unterschiedlich.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil der hydraulischen Trommelbremse ist der Bremsschuh. Es handelt sich um ein halbrundes Blech, das normalerweise aus Gusseisen oder Stahl besteht. Die Innenseite des Bremsschuhs ist mit einem Bremsbelag bedeckt, der beim Kontakt mit der Bremstrommel Reibung erzeugt. Anzahl und Größe der Bremsschuhe sind je nach Anwendungsanforderungen ebenfalls unterschiedlich.

Der Hydraulikzylinder ist die Antriebsquelle der hydraulischen Trommelbremse. Es handelt sich um einen Metallzylinder mit einem Kolben im Inneren. Wenn das Hydrauliköl in den Hydraulikzylinder gelangt, drückt der Kolben nach außen und bringt so den Bremsschuh in Kontakt mit der Bremstrommel.

Im nicht gebremsten Zustand sollte zwischen der Bremstrommel (Bremsscheibe) und dem Reibbelag (Reibbelag) ein Arbeitsspalt vorhanden sein, um sicherzustellen, dass sich die Bremstrommel (Bremsscheibe) frei drehen kann. Im Allgemeinen beträgt der eingestellte Abstand der Trommelbremse {{0}}.2-0.5 mm; der der Scheibenbremse 0.1 ~ 0,3 mm. Das Vorhandensein dieses Abstands führt zu einem Hubverlust des Pedals oder des Griffs, daher sollte der Abstand so klein wie möglich sein.

Da es beim Bremsen zu mechanischen und thermischen Verformungen an der Reibpaarung kommen kann, sollte das Spiel der Bremse im abgekühlten Zustand experimentell ermittelt werden. Darüber hinaus wird die Bremse durch den Verschleiß des Reibbelags (Belags) während des Betriebs vergrößert, sodass die Bremse mit einem Mechanismus zur Spieleinstellung ausgestattet sein muss.

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