YWZ8-315/E30A Elektrohydraulische Trommelbremsen

Die YWZ8-315/E30A ist eine elektrohydraulische Trommelbremse für leichte{3}}bis-Beanspruchungen (315 mm Trommeldurchmesser, gepaart mit ED30/5A-Triebwerk), die für die Arbeits-/Feststellbremsung von kleinen-bis-Kränen, Förderbändern und Hebezeugen konzipiert ist und über automatische Verschleißkompensation und zuverlässigen, ausfallsicheren Betrieb verfügt.

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Kernspezifikationen

Parameter	Wert
Trommeldurchmesser	315 mm
Nennbremsmoment	300 N·m (Einstellbereich: 125–300 N·m)
Passendes Triebwerk	ED30/5A (300 N Schub, 50 mm Hub)
Bremsspiel	0,8–1,2 mm (automatische Kompensation bei Verschleiß)
Reibbelag	Nicht-Asbest, Dicke 14 mm (ersetzen, wenn weniger als oder gleich 4 mm)
Betriebssystem	Normalerweise geschlossen (feder-betätigt, elektro-hydraulisch gelöst)
Umgebungstemp	-20 Grad bis +50 Grad
Relative Luftfeuchtigkeit	Weniger als oder gleich 90 %
Gewicht	~42 kg
Höhe der Installationsmitte	200 mm
Isolierklasse	B (Triebwerksmotor)
Aktionshäufigkeit	Bis zu 1200 Mal/Stunde
Standards	JB/T6406-2006, DIN15435

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Struktur und Funktionsprinzip

Struktur: Verstärkter Bremsrahmen + linke/rechte Bremsbacken + hochsteife Rückholfeder + automatischer Verschleißausgleichsmechanismus + elektrohydraulisches Triebwerk ED30/5A + feste Basis. Hauptscharnierpunkte verwenden selbstschmierende Lager für geringe Reibung und lange Lebensdauer.

Fehler-Sicherer Betrieb:

Einschalten-(freigeben): Der Triebwerksmotor wird aktiviert, der Hydraulikdruck drückt die Stößelstange nach oben. Der Hebelmechanismus zieht die Bremsbacken zurück, drückt die Rückholfeder zusammen und die Bremse wird gelöst.

Ausschalten-(Bremsen): Das Triebwerk verliert an Leistung, das Gestänge wird durch Federkraft und Schwerkraft zurückgezogen. Die Rückholfeder federt zurück, die Antriebsbacken klemmen die Trommel fest und sorgen für stabiles Bremsen.

Automatische Kompensation: Wenn sich die Bremsbeläge abnutzen, passt der eingebaute-Mechanismus das Spiel automatisch an und sorgt so für ein konstantes Bremsmoment ohne manuellen Eingriff.

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Hauptvorteile

Wartungsarmes-Design: Automatischer Verschleißausgleich reduziert manuelles Nachstellen; Selbstschmierende Scharniere machen eine routinemäßige Schmierung überflüssig.

Zuverlässige Sicherheit: Die normalerweise geschlossene Struktur sorgt für sofortiges Bremsen bei Stromausfall und verhindert so ein Abdriften der Ausrüstung.

Stabile Leistung: Asbestfreie Auskleidungen mit stabilem Reibungskoeffizienten (μ≈0,35–0,4) und guter Hochtemperaturbeständigkeit.

Hohe Aktionsfrequenz: Bis zu 1200 Zyklen/Stunde, geeignet für häufige Start{1}}Stopp-Anwendungen.

Einfacher Austausch: Einrastbare-Beläge ermöglichen einen schnellen Wechsel ohne Demontage des Bremsrahmens.

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Anwendungen

Primär: Arbeits- und Feststellbremsen für kleine Brückenkräne, elektrische Hebezeuge, leichte -Bandförderer und Stapler in Werkstätten, Lagerhäusern und kleinen Häfen.

Sekundär: Bremsen für Hilfsmechanismen (z. B. Schwenken, Wippen) mittelgroßer Hebezeuge in der Metallurgie-, Kohle- und Logistikindustrie.

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Installation und Wartung

Installation:

Auf einer starren Unterlage montieren, um Vibrationen zu vermeiden; Stellen Sie die Konzentrizität der Trommel (Unrundheit kleiner oder gleich 0,15 mm) und die Ausrichtung der Schubstange des Triebwerks sicher (keine seitliche Kraft).

Schließen Sie das Strahlruder an eine 380-V-Drehstromversorgung an. Bis zum angegebenen Füllstand mit Hydrauliköl ISO VG 32/46 auffüllen.

Überprüfen Sie, ob die automatische Kompensation funktioniert. Testen Sie die Brems-/Löseflexibilität vor der Inbetriebnahme.

Wartung:

Zyklus	Wartungsartikel
Täglich	Prüfen Sie den Ölstand des Triebwerks, prüfen Sie Rohrleitungslecks und ungewöhnliche Geräusche. Reinigen Sie die Trommeloberfläche von Öl/Rückständen.
3 Monate	Überprüfen Sie den Verschleiß der Auskleidung und die Unversehrtheit der Triebwerksdichtung. Ziehen Sie lose Befestigungselemente (Hebel, Sockelschrauben) fest.
6 Monate	Ersetzen Sie das Hydrauliköl des Triebwerks. Überprüfen Sie die Rückholfeder auf Ermüdung (ersetzen Sie sie, wenn die Elastizität nachlässt).
12 Monate	Überholung des Triebwerks (Pumpe und Kolben reinigen); Ersetzen Sie die Liner, wenn sie dick sind<4 mm; resurface drum if worn/scratched deeply.
2 Jahre	Ersetzen Sie die Dichtungen und den Filter des Triebwerks. Bremsrahmen auf Verformung prüfen; Bremsmoment kalibrieren.

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Häufige Fehler und Korrekturen

Fehler	Mögliche Ursache	Reparieren
Schwaches Bremsen	Abgenutzte Liner, Ermüdung der Feder oder Blockierung des Ausgleichsmechanismus	Ersetzen Sie die Liner. Feder einstellen/austauschen; Ausgleichsmechanismus reinigen/schmieren.
Bremswiderstand/Überhitzung	Kompensationsstau, festsitzende Stößelstange oder Öl auf der Trommel	Ausgleichsteile reinigen; Stößel schmieren; Saubere Trommeloberfläche.
Triebwerk lässt sich nicht ausfahren	Phasenumkehr des Motors, verstopfter Filter oder niedriger Ölstand	Korrekte Motorphase; Filter ersetzen; Hydrauliköl nachfüllen.
Instabiles Bremsmoment	Ungleichmäßiger Schuhverschleiß oder Trommelverformung	Ersetzen Sie unebene Liner; Trommeloberfläche schleifen.
Ungewöhnliches Geräusch beim Bremsen	Lockere Schuhe oder beschädigte Einlagen	Schuhverschlüsse festziehen; Ersetzen Sie rissige Liner.

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