ZYTJX-120 HYDRAULISCHE SCHIENENKLEMME

1. Mechanischer Bremsteil
2. Teil des Hydraulikkraftwerks
Die Funktion einer hydraulischen Schienenklemme mit Feder besteht darin, dass die Feder die Schiene unter ihrem eigenen Druck festklemmt. Wenn der Wagen fährt, treibt die Hydraulikstation den Hydraulikzylinder an, um die Schienenklemme zu öffnen. Wenn der Wagen fährt, muss das Hydraulikstationssystem eingeschaltet sein und die Schienenklemme muss geöffnet sein. Nachdem der Wagen angehalten hat, wird die Hydraulikstation abgeschaltet und die Schienenklemme wird automatisch unter der Wirkung der Feder festgeklemmt.
Funktionsprinzip
Die hydraulische Federschienenklemme verwendet Federdruck, um die Klemme festzuklemmen, und gibt die Klemme gegen den Hydraulikzylinder frei. Die Hydraulikpumpenstation liefert Drucköl und steuert das elektromagnetische Ventil, um den Hydraulikzylinder zum Laufen zu bringen. Die Ölpumpe ist mit dem Kranantriebsmechanismus verriegelt. Wenn der Kran läuft, öffnen Sie zuerst die Schienenklemme. Nachdem die Klemmöffnung vollständig geöffnet ist, wird der Ölpumpenmotor durch den Endschalter abgezogen (das Magnetventil ist noch aktiviert). Gleichzeitig wird der Verriegelungskreis des Kranlaufmotors angeschlossen und der Hauptmotor beginnt zu laufen. Nachdem der Ölpumpenmotor abgeschaltet wurde, hält das Hydrauliksystem die Klemme aufgrund der druckerhaltenden Wirkung des Einwegventils und des Magnetventils immer in der offenen Position.
Aufgrund der internen Leckage im Hydrauliksystem verringert sich der Öffnungsgrad nach dem Öffnen der Klemme jedoch nach einer gewissen Zeit bis zu einem gewissen Grad. Unter der Wirkung des Endschalters wird das Zeitrelais abgeschaltet und der Ölpumpenmotor angeschlossen, und der Ölzylinder wird wieder aufgefüllt, um die Klemme wieder in die vollständig geöffnete Position zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt schaltet der Endschalter den Ölpumpenmotor und das Einschaltrelais ab. Bei diesem Vorgang ist das Verriegelungsrelais des Wagens aufgrund der Zeitverzögerung des Zeitrelais immer aktiviert, sodass das normale Fahren des Wagens nicht beeinträchtigt wird, was sehr wichtig ist! Wenn das Magnetventil stromlos ist, klemmt die Klemme die Schiene automatisch fest, um den winddichten Bremseffekt zu erzielen und gleichzeitig den Überschlagsschutzeffekt zu erzeugen. Die Schienenklemme ist schwimmend mit dem Kran verbunden, was für die Schienenzentrierung praktisch ist und die Anforderungen an die Kranabweichung erfüllen kann.

Jede Aktion dieser Schienenklemme wird automatisch durch eine Programmlogik gesteuert, wodurch die Stöße beim Starten des Fahrmechanismus des Wagens reduziert werden. Außerdem ist sie mit einer automatischen Fehlererkennungsfunktion und einer Anzeigevorrichtung ausgestattet, sodass der Automatisierungsgrad hoch ist.
Verfügt über eine gute Windbremsleistung und kann eine dynamische Notbremsung durchführen;
Ausgestattet mit einem manuellen Entriegelungshebel und einem Endschalter, der mit dem Fahrmechanismus verriegelt werden kann, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Krans zu gewährleisten.
. Korrosionsschutzdesign mit guter Korrosionsschutzleistung
. Das spezielle Backendesign erleichtert die Wartung und den Austausch.
Der Reibungskoeffizient liegt über 0,59 und es weist eine hohe Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer auf.
Vor allem können wir sehen, dass die hydraulische Federschienenklemme fortschrittlicher ist, was nicht nur einen höheren Automatisierungsgrad aufweist, sondern auch die winddichte Bremsleistung erheblich verbessert. Darüber hinaus kann der Reibungskoeffizient der von Hejim Electromechanical Technology (Xi 'an) Company hergestellten hydraulischen Federschienenklemme über 0,59 gehalten werden, und die Verschleißfestigkeit und Lebensdauer der Schienenklemme werden ebenfalls verbessert.

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