ELEKTROHYDRAULISCHE, DURCH EIN ANTRIEBSSYSTEM BETRIEBENE TROMMELBREMSEN

Einbau von Trommelbremsen:

Die Bremse befindet sich immer auf der Hochgeschwindigkeitsseite des Getriebes (eine Anwendung), da sie aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit kinetische Energie mit weniger Drehmoment (höhere Geschwindigkeit bedeutet geringeres Drehmoment) und somit weniger Bremswirkung absorbieren kann. Im Allgemeinen ist die Kupplung zwischen Motor und Getriebe mit einer Bremstrommel versehen.

Die Bremse wird normalerweise zwischen Motor und Getriebe eingebaut, also auf der Hochgeschwindigkeitswelle, die Bremstrommel wird immer auf der Getriebeseite, also der Lastseite, eingebaut, damit sie das Hebeobjekt oder das sich bewegende Objekt oder das rotierende Objekt stoppen kann. Wenn die Bremse nicht zwischen Motor und Getriebe eingebaut werden kann, sollte sie auf der Hochgeschwindigkeitswellenverlängerung des Getriebes eingebaut werden.

Bremseneinstellung und -einstellung:

Nach dem Einbau der Bremse wird der elektrische Anschluss des Triebwerks vorgenommen. Nach dem elektrischen Anschluss der Triebwerke nehmen Sie die folgenden Einstellungen an den Triebwerken vor und stellen die Bremsen ein.

Die Armzentrierung (Einstellung der gleichen Luftspaltbreite) erfolgt über die Heckklappe der Heckklappe. Aktivieren Sie nun die Triebwerke und lösen Sie die Bremsen. Passen Sie nun die Arme mit der Basis an. Um den Arm zu zentrieren, lösen Sie die Muttern und Schrauben der Armbolzen, sodass der Schuh gleichmäßig von der Trommel getrennt ist. Befestigen Sie in diesem Fall den hinteren Anschlagbolzen des Arms mit einer Mutter. Positionieren Sie einen Bolzen so, dass er die Basis leicht berührt, und den anderen nahe an der Basis, ohne sie jedoch zu berühren.

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