1. Durchmesser der Bremsscheibe
Der Durchmesser D der Bremsscheibe sollte möglichst groß sein. Zu diesem Zeitpunkt wird der wirksame Radius der Bremsscheibe vergrößert, was die Klemmkraft des Bremssattels verringern und den Einheitsdruck und die Arbeitstemperatur des Belags verringern kann. Je nach Felgendurchmesser wird der Durchmesser der Bremsscheibe meist mit 70 bis 79 % des Felgendurchmessers gewählt. Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse von mehr als 2 t sollten die Obergrenze nehmen.
2. Bremsscheibendicke
Die Dicke der Bremsscheibe hat Einfluss auf die Qualität der Bremsscheibe und den Temperaturanstieg im Betrieb. Um die Qualität kleiner zu machen, sollte die Dicke der Bremsscheibe nicht zu groß sein. Um die Temperatur zu reduzieren, sollte die Dicke der Bremsscheibe nicht zu gering sein. Die Bremsscheibe kann massiv ausgeführt werden oder in die Mitte der Bremsscheibe ein Belüftungsloch zur Wärmeableitung und Belüftung eingegossen werden. Im Allgemeinen kann die Dicke von massiven Bremsscheiben mit 10-20 mm angenommen werden, die Dicke von belüfteten Bremsscheiben kann mit 20-50 mm angenommen werden und 20-30 mm werden häufiger verwendet. Bei einer Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit wird die Bremsscheibe thermisch verformt und zittert. Um die Wärmeableitung der Reibfläche der Bremsscheibe zu verbessern, werden die meisten Bremsscheiben zu einer belüfteten Bremsscheibe mit einer Vertiefung in der Mitte verarbeitet, wodurch die Temperatur der Bremsscheibe um 20% bis 30 . gesenkt werden kann %.
