💡 Hauptmerkmale und Eigenschaften
Fehler-Sicherer Betrieb (Feder-betätigt, hydraulisch gelöst):
Normalerweise geschlossenes Design:Die Bremse funktioniert nach dem Prinzip „Kraft-zum-Lösen, Feder-zum-Bremsen“. Hochleistungs-Tellerfedern sorgen für die Bremskraft, während eine Hydraulikstation den Druck zum Lösen liefert.
Automatische Notbremsung:Bei einem plötzlichen Stromausfall oder Ausfall des Hydrauliksystems klemmt die in den Federn gespeicherte Energie die Bremsbeläge sofort auf die Scheibe und sorgt so für einen sicheren und schnellen Stopp.
Hohe-Leistungsspezifikationen (SBD365-C):
Nennklemmkraft:Liefert eine gewaltige Leistung365 kNder Klemmkraft, um das erforderliche Bremsmoment zu erzeugen.
Bremsmomentformel:Das Bremsmoment (MM) wird wie folgt berechnet: M=μ×d1×FM=μ×d1×F, wobei μμ der Reibungskoeffizient (typischerweise 0,35), d1d1 der Reibungsdurchmesser der Scheibe (D−220D−220 mm) und FF die Gesamtklemmkraft in kN ist.
Kompatibilität der Bremsscheiben:Entwickelt für den Betrieb mit großen Bremsscheiben, die typischerweise einen Scheibendurchmesser (DD) von erfordernGrößer oder gleich Größer oder gleich 1800 mm.
Schnelle Reaktion:Verfügt über eine hochsensible Aktion mit einer sehr kurzen Brems-(Schließ-)Zeit. Bei Scheibenbremsvarianten beträgt die Luftspaltschließzeit (Leerhubzeit) typischerweiseweniger als 0,3 Sekunden.
Fortschrittliches mechanisches Design:
Hohe-Reibbeläge:Ausgestattet mit leistungsstarken, asbestfreien Hartreibbelägen. Diese bieten einen stabilen Reibungskoeffizienten, beschädigen die Bremsscheibe nicht und sind äußerst beständig gegen Wasser, Salznebel (ideal für Hafenmaschinen) und andere Umwelteinflüsse.
Intelligente Überwachungsoptionen:Optional ausrüstbar mit Endschaltern zur Überwachung des Status „Bremse gelöst“ und „Belagverschleißgrenze“. Diese Signale können in ein SPS-System zum Verriegelungsschutz und zur Fehleranzeige in Echtzeit integriert werden.
Dauerhafte Abdichtung:Verfügt über eine gut konzipierte Dichtungsstruktur, bei der oft importierte Dichtungen hoher Qualität verwendet werden, um einen hervorragenden Schutz vor Staub und Feuchtigkeit zu gewährleisten und so eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Automatischer Verschleißausgleich:Enthält Mechanismen zur automatischen Kompensation des Belagverschleißes und sorgt so für einen konstanten Luftspalt und ein stabiles Bremsmoment über die Zeit.
Umweltanpassungsfähigkeit:
Entwickelt für den zuverlässigen Betrieb bei Umgebungstemperaturen von-20 Grad bis +40 Grad(Einige Varianten unterstützen bis zu +50 Grad) und in Umgebungen mit einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 90 %.1
🏭 Typische Anwendungen
Der SBD365-C ist eine geschäftskritische Sicherheitskomponente, die häufig in der Schwerindustrie eingesetzt wird:
Hafen- und Hebemaschinen:Not-Sicherheitsbremsung für die Hebe- und Wippmechanismen großer und mittlerer -Kräne, Containerkräne und Hafenumschlaggeräte.
Bergbau und Hebewesen:Betriebs- und Notbremsung für Bergwerksförderer, Schwerlastaufzüge und große Schrägförderbänder.
Spezialausrüstung:Sicherheitsbremsung für Seilbahnen, Seilbahnkräne und Gießereikräne.1
📋 Allgemeine technische Daten
表格
| Parameter | Beschreibung |
|---|---|
| Typ | Hydraulische Ausfall-Sichere Scheibenbremse |
| Modellreihe | SBD-C-Serie |
| Modellvariante | SBD365-C |
| Nennklemmkraft | 365 kN |
| Bremsprinzip | Feder-betätigt, hydraulisch gelöst (normalerweise geschlossen) |
| Bremsscheibendurchmesser | Größer oder gleich Größer oder gleich 1800 mm |
| Reibbelag | Nicht-asbest-, wasser- und salzsprühbeständig |
| Umgebungstemperatur | -20 Grad bis +40 Grad |
| Hauptmerkmale | Ausfall-sicheres Design, schnelle Reaktion, Optionen zur Verschleißüberwachung |
Notiz:DerSBD365-Cist eine wichtige Sicherheitsvorrichtung, für deren Funktion eine passende externe Hydraulikstation erforderlich ist. Stellen Sie beim Einbau sicher, dass die Oberfläche der Bremsscheibe frei von starkem Rost, Öl oder Schweißspuren ist. Die regelmäßige Überprüfung der Dicke der Reibbeläge und das Testen der Endschalter sind unerlässlich, um die optimale Sicherheitsintegrität und schnelle Reaktionsfähigkeit der Bremse aufrechtzuerhalten.
