DerYJGQ-Serieist eine spezielle Reihe von hydraulischen Schienenklemmen in Industriequalität, die für die Sicherung von schienengebundenen schweren Maschinen-entwickelt sind, darunter Hafencontainerkräne (RTG/RMG), schienengebundene Portalkräne, metallurgische Transferwagen und Eisenbahnwartungsfahrzeuge. Gekennzeichnet durch seineFeder-gekoppeltes, hydraulisch-entriegeltes DesignDank der robusten Klemmstruktur bietet diese Serie zuverlässige Rutsch-, Kipp- und Sturmfestigkeit, um Maschinenverschiebungen unter extremen Bedingungen (z. B. starker Wind, seismische Aktivität) oder während statischer Ausfallzeiten zu verhindern. Seine Kernfunktion als sicherheitskritische -Schienenverriegelung- sorgt dafür, dass Kräne und Schienenfahrzeuge fest an der Schiene verankert bleiben und katastrophale Bewegungen vermieden werden, die Ausrüstung, Ladung oder Infrastruktur beschädigen könnten. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Kernmerkmale, des Funktionsprinzips, der Hauptmerkmale, typischer Anwendungen und technischer Spezifikationen:
1. Serienübersicht und Kernfunktion
Die YJGQ-Serie (Y=hydraulisch, J=Schiene, G=Klemmung, Q=schwere-Belastung) wurde entwickelt, um die Sicherheitsanforderungen von schienengebundenen Maschinen zu erfüllen, die in rauen oder risikoreichen Umgebungen betrieben werden. Seine Kernfunktionen sind auf bahnspezifische Betriebs- und Sicherheitsanforderungen zugeschnitten:
Sturm-/Windsperre: Sicherung der Kranfahrmechanismen gegen starke Windlasten (bis zu 30 m/s), um ein „Schienenwandern“ oder seitliches Kippen zu verhindern,-kritisch für Hafenkräne im Freien und offene{2}Gleisfahrzeuge.
Statische Schienenhaltung: Verriegelt die Maschine während der Wartung, beim Laden/Entladen von Fracht oder bei Stromausfällen, um Stabilität auch auf leicht geneigten Schienen (weniger als oder gleich 4 Grad) zu gewährleisten.
Notfall-Anti-Verdrängung: Automatisches Eingreifen bei Ausfall des Hydrauliksystems, Stromausfall oder Übergeschwindigkeit der Ausrüstung, um die Verschiebung zu minimieren und Personal/Eigentum zu schützen.
Mit Spannkräften von 40–250 kN und Kompatibilität mit Standardschienenprofilen (43–75 kg/m) ist die Serie für mittlere-bis-schwere Schienen-maschinen (40–500 Tonnen) in Häfen, Stahlwerken, Rangierbahnhöfen und Baustellen optimiert.
2. Funktionsprinzip
Die YJGQ-Serie basiert auf einemFail-Safe-Prinzip(durch Feder-geklemmt, hydraulisch gelöst), wodurch die Verriegelungsfähigkeit auch bei Ausfall des primären Hydrauliksystems gewährleistet ist. Sein Arbeitszyklus umfasst vier Schlüsselzustände, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheitsverriegelung und Druckhaltung liegt:
2.1 1. Klammereingriff (Sperrstatus)
Feder-Angetriebene Klemmung: Wenn die Maschine stillsteht (z. B. geparkt, gewartet wird), ist das Hydrauliksystem drucklos. Interne Rückholfedern mit hoher Spannung (kalibriert auf eine Kraft von 5–30 kN) dehnen sich aus und drücken einen Kolben und einen Verbindungsmechanismus.
Kieferverschluss: Das Gestänge treibt zwei symmetrische Klemmbacken zur Schiene, wobei keilförmige Komponenten die Federkraft um das Drei- bis Vierfache verstärken. Dabei entsteht eine Spannkraft von 40–250 kN, die die Reibbacken der Backen fest gegen Steg und Kopf der Schiene drückt.
Rutschfeste -Verriegelung: Die Reibung zwischen den Pads (μ größer oder gleich 0,55) und der Schiene verhindert ein Verrutschen, während der selbstverriegelnde Winkel des Keilmechanismus (7 Grad – 11 Grad) dafür sorgt, dass die Klemme auch dann eingerastet bleibt, wenn äußere Kräfte (z. B. Wind) auf die Maschine einwirken.
2.2 2. Klammerfreigabe (Reisestatus)
Aktivierung durch hydraulischen Druck: Wenn die Maschine fahren muss, aktiviert das Steuerungssystem die Hydraulikstation. Eine Hydraulikpumpe erzeugt einen Druck (10–22 MPa), der über Magnetventile und Hochdruckschläuche auf den Hydraulikzylinder der Klemme übertragen wird.
Überwindung der Federkraft: Der hydraulische Druck drückt den Kolben gegen die Rückholfedern, drückt diese zusammen und zieht das Gestänge zurück. Dadurch werden die Klemmbacken von der Schiene weggezogen, wodurch ein Abstand von 15–25 mm entsteht, um eine Berührung während der Fahrt zu vermeiden.
Verriegelungsbestätigung: Ein an der Klemme installierter Endschalter erkennt, wenn die Backen vollständig geöffnet sind, und sendet ein Signal an das Steuerungssystem der Maschine. Erst nach dieser Bestätigung wird der Fahrkreis der Hauptmaschine (z. B. Kran) entriegelt und die Bewegung freigegeben.
2.3 3. Druckwartung und -kompensation
Leckage-Entschädigung: Aufgrund möglicher interner Leckagen im Hydrauliksystem kann sich der Backenspielraum während der Fahrt mit der Zeit verringern. Wenn der Abstand auf einen voreingestellten Schwellenwert (weniger als oder gleich 8 mm) sinkt, löst der Endschalter den Neustart der Hydraulikpumpe aus.
Druckwiederherstellung: Die Pumpe versorgt den Zylinder mit Hydrauliköl, fährt den Kolben wieder aus und stellt den Backenabstand auf den sicheren Hubbereich (15–25 mm) zurück. Dadurch wird sichergestellt, dass es während der Maschinenbewegung zu keiner Reibung zwischen Klemme und Schiene kommt.
2.4 4. Notfalleinsatz (Fehlerstatus)
Reaktion auf Systemfehler: Im Falle einer Leckage im Hydrauliksystem, eines Stromausfalls oder einer Notabschaltung fällt der Hydraulikdruck sofort ab. Die Rückholfedern dehnen sich innerhalb von höchstens 0,6 Sekunden aus und treiben die Backen an, um die Schiene festzuklemmen.
Backup-Sicherheit: Optional können hydraulische Akkumulatoren (mit Stickstoff-geladen) installiert werden, um vorübergehenden Druck für die Notentriegelung bereitzustellen (falls erforderlich) oder um sicherzustellen, dass die Klemme stabil eingerastet bleibt, bis der Fehler behoben ist.
