1. Modellcode-Definition
YP31A: YP31A Hochleistungs-Doppel-{2}Bremssattel-Elektro--Hydraulikarm--Scheibenbremsenserie (A=verbesserte, verbesserte Version)
630: Passender Bremsscheibendurchmesser: Φ630 mm
30: Effektive Dicke der Bremsscheibe: 30 mm
ED1250-60: Ausgestattet mit elektrohydraulischem Triebwerk der Serie ED--;
1250: Nennschub: 1250 kgf (≈12258 N)
60: Nennkolbenhub: 60 mm
2. Funktionsprinzip (Normally Closed Fail-Sicheres Design)
Klassische, ausfallsichere Struktur mit Feder-aufbringung, entsprechend der Norm JB/T7020-2006 und DIN15435:
Ausschalten/Feststellbremsen: Hauptdruckfedern treiben zwei Bremssättel an, um die Φ630×30-Bremsscheibe festzuklemmen, und geben ein festes Bremsmoment für den Gerätestopp und den Anti-Rutsch-Schutz ab; Automatische Notverriegelung bei plötzlichem Stromausfall.
Einschalten-/Bremse lösen: Das ED1250-60-Triebwerk wird aktiviert, der Kolben fährt aus, um die Federvorspannung zu überwinden, die Bremsarme werden zwei Reibbeläge von der Bremsscheibe entfernt geöffnet, die Bremsscheibe dreht sich frei und ohne Reibungswiderstand.
Die eingebaute-automatische Belagverschleißkompensation und die Vorrichtung für gleichmäßiges Spiel sorgen dafür, dass der Bremsspalt im Langzeitbetrieb automatisch konstant bleibt.-
3. Technische Kernparameter
表格
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Passende Bremsscheibe | Φ630 mm × 30 mm |
| Ausgestattetes Triebwerk | ED1250-60, AC380V/50Hz (60Hz optional), IP55, Isolationsklasse F |
| Nennbremsmoment | 3800~7200 N·m (stufenlos einstellbar über Federvorspannungsskala) |
| Arbeitsumgebung | -20 Grad ~+50 Grad, relative Luftfeuchtigkeit kleiner oder gleich 90 %, Höhe <2000 m |
| Arbeitszyklus | S3 intermittierend 60 % Standard, max. 1000 Zyklen/h |
| Reibbelag | Nicht-Asbest-Verbundpolster (optional halb-metallisch/pulvermetallurgisch für schwere-Lasten und hohe Temperaturen) |
| Reaktionszeit beim Schließen | 0.3~0.4s |
4. Struktur- und Produktvorteile
Automatisches gleiches Spiel + Verschleißausgleich: Die patentierte Struktur sorgt für einen gleichmäßigen Abstand des Pad-Rückzugs auf beiden Seiten, keine häufige manuelle Einstellung des Abstands, verhindert einseitigen Abrieb des Liners oder Widerstandsreibung.
Selbstschmierende Buchsen für alle Scharnierzapfen: Kein regelmäßiger Fettaufwand, hohe Übertragungseffizienz.
Plug-{0}}Bremsbeläge mit Schnappverschluss-: Schneller Austausch ohne Demontage des Bremsrahmens, wodurch Wartungsausfallzeiten erheblich reduziert werden.
Optionale Endschalter: Lösegrenze, Grenze für geschlossene Bremse, Belagverschleißgrenze zur Übertragung des Verriegelungssignals an die Host-SPS zur Sicherheitsüberwachung.
Robuster-Gussstahlrahmen, korrosionsbeständige-Oberflächenbeschichtung, stabile Leistung unter staubigen, feuchten rauen Bergbau-/Hafenbedingungen.
5. Typischer Anwendungsbereich
Wartung von Portal-/Portalkranwagen und Wippmechanismus sowie Feststellbremsung
Maschinen zum Be- und Entladen von Massengütern im Hafen, Dreh- und Fahrbremse für Schiffsentlader
Mine große Bandfördererkopf-/Spornrad-Sicherheitsbremse, schwere Metallurgie-Getriebeausrüstungs-Verzögerungssperre
