Vorteile und Installation der Sicherheitsbremse der SB/SBD-Serie - SB100

Als normalerweise geschlossene hydraulische Bremssattelscheiben-Sicherheitsbremse der SB/SBD-Serie wird die SB100 häufig zum Bremsen großer und mittlerer -Kräne, Hebezeuge und ähnlicher Geräte verwendet. Es zeichnet sich durch herausragende Vorteile und klare Installationsspezifikationen aus, die wie folgt detailliert beschrieben werden:

1. Kernvorteile

1.1 Umfassende Sicherheitsgarantie

Nimmt eine normalerweise geschlossene Konstruktion an und hält den Bremszustand über speziell entwickelte Tellerfedern aufrecht, wenn keine hydraulische Aktion erfolgt. Selbst wenn das Hydrauliksystem ausfällt, kann es die Bremsscheibe automatisch festklemmen, um ein Durchgehen der Ausrüstung zu verhindern, sodass es für Notbremsszenarien geeignet ist. Darüber hinaus kann es mit Bremslöse-Endschaltern und Belagverschleiß-Endschaltern ausgestattet werden, die mit dem SPS-Steuerungssystem zusammenarbeiten, um einen Verriegelungsschutz und eine Fehleranzeige zu erreichen und rechtzeitige Fehlerwarnungen bereitzustellen.

1.2 Stabile Bremsleistung

Ausgestattet mit asbestfreien-harten Reibbelägen mit stabilem Reibungskoeffizienten. Diese Beläge beschädigen die Bremsscheibe nicht nur nicht, sondern sind auch unempfindlich gegenüber rauen Umgebungen wie Wassermedien und Salznebel und sorgen für eine stabile Bremswirkung in feuchten oder korrosiven Umgebungen wie Häfen und Minen. Die Bremsscheibe leitet die Wärme beidseitig und kühlt bei minimaler Wärmeausdehnung während der Rotation leicht ab. Selbst bei langfristigem Hochlastbetrieb wird die Bremsleistung nicht durch Überhitzung beeinträchtigt.

1.3 Lange Lebensdauer

Verwendet importierte Markendichtungen-und verfügt über eine angemessene Dichtungsstruktur, die das Eindringen von Verunreinigungen in interne Komponenten wirksam verhindern und den Teileverschleiß verringern kann. Darüber hinaus wirkt die Bremskraft beim Bremsen gleichmäßig auf die Bremsscheibe, wodurch örtlicher übermäßiger Verschleiß reduziert und die Gesamtlebensdauer verlängert wird.

1.4 Bequeme Bedienung und Wartung

Verfügt über eine kompakte Gesamtstruktur, geringe Größe und geringes Gewicht, was flexible Installationspositionen ermöglicht. Gleichzeitig ist eine automatische Anpassung des Bremslüftspiels einfach zu realisieren. Bei der täglichen Wartung müssen lediglich der Belagverschleiß, der Dichtungszustand usw. überprüft werden. Während der Wartung ist der Prozess der Demontage und des Austauschs von Teilen einfach, wodurch Wartungskosten und Ausfallzeiten reduziert werden können.

2. Installationsspezifikationen

2.1 Vorbereitung vor-der Installation

Die Montagehalterung ist in der Regel nicht im Lieferumfang der Bremse enthalten und muss vom Anwender selbst hergestellt werden. Die Fertigung muss den im Produkthandbuch angegebenen Anforderungen an Abmessungen, Toleranzen und Oberflächenrauheit entsprechen. Der Montagegrund muss stabil und eben sein. Wenn die Basis zusammen mit der Bremse installiert wird, sollte die Bremse zunächst positioniert und kalibriert werden, dann sollte die Basis durch Schweißen oder Schrauben befestigt werden.

2.2 Kerninstallationsvorgänge

Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Auslassanschlussseite der Bremse nach oben zeigt, um eine Beeinträchtigung der Auslassöffnung des Hydrauliksystems zu vermeiden. Befestigen Sie den Bremssattel mit 8 oder mehr Schrauben der Güteklasse 10,9 (oder höher) mit Nylon-Sicherungseinsätzen, gepaart mit Unterlegscheiben aus vergütetem 45#-Stahl. Die Schrauben müssen mit einem Drehmomentschlüssel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.

2.3 Installationspräzisionskontrolle

Der maximale Endschlag der Bremsscheibe sollte auf ±0,22 mm kontrolliert werden; die Rechtwinkligkeitsabweichung der Basis relativ zur Bremsscheibe darf ±4‰ nicht überschreiten; Die maximale Abweichung der Bremsscheibe von der Mitte der Basis darf ±2,5 mm nicht überschreiten. Diese Anforderungen stellen eine gleichmäßige Kraft beim Bremsen sicher und verhindern übermäßigen Verschleiß.

2.4 Kalibrierung nach-der Installation

Testen Sie nach der Installation den Ölversorgungs- und -rücklaufstatus des Hydrauliksystems, überprüfen Sie den Sitz zwischen den Bremsbacken und der Bremsscheibe und stellen Sie sicher, dass die Betätigungs- und Lösevorgänge der Bremse empfindlich sind. Erst nachdem sichergestellt wurde, dass kein Blockieren vorliegt, kann die Bremse in Betrieb genommen werden.

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