Elektromagnetische Trommelbremsen der Serie ZWZB-500/400

ZWZB - 500/400 ist eine DC --betriebene, normalerweise - geschlossene elektromagnetische Trommelbremse, ein Ersatz für die ZWZ3/ZWZ3A-Serie, die für das Bremsen von Industriemaschinen mit DC --Antrieb entwickelt wurde. Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Details:

Technische Kernparameter

Parameter	Wert
Modell	ZWZB - 500/400
Anwendbarer Trommeldurchmesser	500 mm
Nennbremsmoment	400 N·m
Stromversorgung	DC 110V/220V (Steuerkreis AC 380V, 50Hz)
Passender Elektromagnet	Gleichstrom-Elektromagnet (Nennsaugkraft variiert je nach Hersteller, typischerweise abgestimmt auf einen Drehmomentbedarf von 400 N·m)
Rückzugsweg der Bremsbacken	0,6-0,8 mm
Betriebsfrequenz	Kleiner oder gleich 720 Zyklen/h (S3 - 25 %, 40 %, 60 % Einschaltdauer)
Gesamtgewicht	Etwa 85–95 kg (je nach Herstellerkonfiguration)
Compliance-Standards	GB 6334-86 (Abmessungen/Drehmoment), JB/T7685-2006 (technische Anforderungen)
Wichtige Einbaumaße (typisch)	Gesamtlänge ca. . 850 mm, Mittenabstand der Installationslöcher ca. . 450 mm, Montagehöhe ca. . 900 mm

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Betriebsbedingungen

Umgebungstemperatur: -20 Grad bis +40 Grad (einige Hersteller reichen bis -25 Grad bis +50 Grad).

Relative Luftfeuchtigkeit: Weniger als oder gleich 90 % (nicht - kondensierend).

Höhe: Weniger als oder gleich 2000 m.

Umgebung: Keine brennbaren, explosiven, korrosiven Gase oder leitfähigen Staub; Außen-/korrosive Umgebungen erfordern eine Korrosionsschutzmodifikation -.

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Struktur- und Leistungsmerkmale

Fail - sicheres, normalerweise - geschlossenes Design: Federkraft - bremst beim Ausschalten -, elektromagnetische Freigabe beim Einschalten sorgt für Lastsicherheit bei Stromausfällen.

DC --gesteuerte Effizienz: Speziell für DC --betriebene Geräte; Stabile Auslösung, geringe Wärmeentwicklung und hohe Übertragungseffizienz an den Gelenkpunkten mit selbstschmierenden Lagern.

Umweltfreundlich und langlebig: - asbestfreie Bremsbeläge; Zuverlässige Leistung, geringe Geräuschentwicklung und einstellbarer Spalt für einfache Wartung.

Ersatzkompatibilität: Entspricht den Installationsabmessungen der ZWZ3-Serie für nahtlose Upgrades.

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Typische Anwendungen

Geeignet zum Abbremsen und Parkbremsen von DC --angetriebenen Kränen, Winden, metallurgischen Maschinen und Lade-/Entladegeräten in Häfen und erfüllt mittlere - Last- und moderate --Frequenz-Bremsanforderungen.

Der Einbau der normalerweise - geschlossenen elektromagnetischen Trommelbremse ZWZB - 500/400 erfordert die strikte Einhaltung von Sicherheitsverfahren, eine präzise mechanische Positionierung, elektrische Verbindung und Spalteinstellung, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Unten finden Sie eine Schritt---für---Schritt-Installationsanleitung:

Vorbereitung vor der --Installation

Sicherheit und Inspektion

Unterbrechen Sie die Stromversorgung des Geräts und hängen Sie ein Warnschild auf. Tragen Sie Schutzausrüstung wie Handschuhe und Schutzbrille.

Überprüfen Sie, ob die Bremskomponenten (Bremsfeder, Elektromagnet, Bremsschuh, asbestfreier Belag, selbstschmierendes Lager) intakt sind, keine Risse, Verformungen oder übermäßigen Verschleiß aufweisen. Stellen Sie sicher, dass die passende 500-mm-Bremstrommel keine Kratzer, eine Rundheit von - von - oder Ölflecken aufweist.

Stellen Sie sicher, dass die Montagebasis und die Schraubenlöcher den Anforderungen der ZWZB - 500/400-Installationsabmessungen entsprechen (der Abstand der Installationslöcher beträgt etwa 450 mm) und reinigen Sie die Montagefläche, um Ölflecken, Rost und Grate zu entfernen.

Werkzeug- und Zubehörvorbereitung

Bereiten Sie einen Drehmomentschlüssel, eine Fühlerlehre (0,6-0,8 mm), eine Wasserwaage, eine Unterlegscheibe, einen Gabelschlüssel und elektrische Isolierwerkzeuge vor.

Überprüfen Sie, ob Zubehörteile wie Befestigungsschrauben, Splinte, gleich - Rückzugsfedern und manuelle Entriegelungshebel vollständig sind.

Mechanische Installationsschritte

Befestigung der Montagebasis

Platzieren Sie die Bremsbasis auf der vormontierten - Halterung, richten Sie die Befestigungslöcher aus und befestigen Sie sie zunächst mit passenden hochfesten - Schrauben (noch nicht vollständig festziehen). Verwenden Sie eine Wasserwaage, um sicherzustellen, dass die Basis horizontal ist, und legen Sie bei Bedarf Unterlegscheiben unter die Basis, um die Einstellung vorzunehmen.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben diagonal und schrittweise mit dem angegebenen Drehmoment an (normalerweise Schrauben der Güteklasse 8.8 - mit einem Drehmoment von 80–100 N·m, vorbehaltlich der Anleitung des Herstellers).

Bremskörperbaugruppe

Bei seitlicher --Montage entfernen Sie den Stift, der die Basis und den Bremsarm verbindet, schwenken Sie den Bremsarm nach oben, schieben Sie die Bremse in die Position, in der die Bremsbacke mit der 500-mm-Trommel ausgerichtet ist, und setzen Sie dann den Bremsarm zurück.

Bringen Sie die gleiche --Rückzugsfeder und den Verbindungsstift wieder an und sichern Sie sie mit einem Splint. Stellen Sie sicher, dass die Gelenkpunkte des Bremsarms flexibel sind und nicht verklemmen.

Installieren Sie den manuellen Entriegelungsmechanismus und prüfen Sie, ob die Entriegelung reibungslos funktioniert und einrastet.

Positionskalibrierung

Stellen Sie die Position der Bremse so ein, dass die zylindrische Oberfläche der Bremsbacke parallel zur Achse der Bremstrommel verläuft und der Spalt zwischen den beiden Seiten der Trommel gleichmäßig ist. Die Koaxialitätsabweichung sollte 0,2 mm nicht überschreiten.

Elektrischer Anschluss

Schließen Sie die DC-Elektromagnetspule an die DC 110 V/220 V-Stromversorgung an (der Steuerkreis verwendet AC 380 V, 50 Hz). Befolgen Sie den Schaltplan, unterscheiden Sie die positiven und negativen Pole und schließen Sie die Drähte fest an.

Verwenden Sie Schrumpfschläuche oder Isolierband, um die Verbindungen zu isolieren und Kurzschlüsse durch Feuchtigkeit und Ölverschmutzung zu verhindern. Installieren Sie einen Überspannungsschutz und ein Thermorelais im Stromkreis, um den Elektromagneten zu schützen.

Überprüfen Sie den Isolationswiderstand der Spule mit einem Megger; Er sollte bei Raumtemperatur größer oder gleich 1 MΩ sein, um die elektrische Sicherheit zu gewährleisten.

Lückenanpassung und Inbetriebnahme

Lückeneinstellung

Bei ausgeschalteter Stromversorgung befindet sich die Bremse im Bremszustand. Lösen Sie die Einstellmutter am Bremsarm und stellen Sie bei eingeschaltetem Strom (der Elektromagnet wird aktiviert und freigegeben) mit einer 0,6-0,8-mm-Fühlerlehre den Rückzugsspalt der Bremsbacke ein. Stellen Sie sicher, dass die Abstände auf beiden Seiten der Bremstrommel gleich sind und im Bereich von 0,6 bis 0,8 mm liegen.

Ziehen Sie die Kontermutter nach der Einstellung fest, um ein Lösen während des Betriebs zu verhindern.

Funktionstest

Schalten Sie das Gerät ein und testen Sie die Freigabeaktion. Der Elektromagnet sollte sanft einziehen und die Bremsbacke sollte sich vollständig zurückziehen, ohne die Trommel zu ziehen. Die Reaktionszeit sollte kleiner oder gleich 0,5 s sein.

Ausschalten, um die Bremswirkung zu testen. Die Bremse sollte die Trommel unter der Wirkung der Federkraft schnell halten, mit einem Nennbremsmoment von 400 N·m, ohne ungewöhnliche Geräusche und stabiles Bremsen.

Testen Sie die manuelle Lösefunktion erneut, um sicherzustellen, dass die Bremse auch bei ausgeschalteter Stromversorgung zuverlässig gelöst werden kann.

Dauerbetriebstest

Lassen Sie das Gerät mit der Nennfrequenz (weniger als oder gleich 720 Zyklen/h) laufen, prüfen Sie, ob der Elektromagnet überhitzt ist (die Oberflächentemperatur sollte 80 Grad nicht überschreiten) und stellen Sie sicher, dass das Bremsmoment und die Wirkungskonsistenz den Anforderungen entsprechen.

Veröffentlichen Sie - Tipps zur Installation, Inspektion und Wartung

Überprüfen Sie nach der Installation erneut den festen Sitz der Schrauben, die Spaltgröße und die elektrische Isolierung.

Überprüfen Sie regelmäßig den Verschleiß des Bremsbelags (ersetzen Sie ihn, wenn die Dicke weniger als 5 mm beträgt), die Elastizität der Feder und die Schmierung der Gelenkpunkte.

Verwenden Sie für den Einsatz im Freien oder in korrosiven Umgebungen korrosionsbeständige --Teile und reinigen Sie die Bremsoberfläche regelmäßig.

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