YW-K400/E121 Normalerweise-Offene Elektro-Hydraulische Trommelbremse

YW-K400/E121 Normalerweise-Offene Elektro-Hydraulische Trommelbremse

DerYW-K400/E121ist ein SpezialistNormalerweise-geöffnet (nicht-zu-sicher)Elektro-Hydraulische Trommelbremse. Im Gegensatz zu standardmäßigen „normalerweise geschlossenen“ Bremsen, die eine Maschine stoppen, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, ist dieses Gerät darauf ausgelegtHalten Sie eine Maschine stationär, wenn sie mit Strom versorgt wirdund lassen Sie es los (damit es sich bewegen kann), wenn die Stromversorgung unterbrochen wird oder es zu einem Stromausfall kommt.

Das „K“ in der Modellbezeichnung steht typischerweise für„Kai“ (Offen)in der chinesischen Industrienomenklatur und bezeichnet die Normally-Open-Funktion.

Die Aufschlüsselung der Modellnummern ist wie folgt:

YW:Die Serienbezeichnung für elektro-hydraulische Trommelbremsen.

K:Zeigt anNormalerweise-GeöffnetKonfiguration (elektrisch ausgelöst, federbetätigt).

400:DerBremsraddurchmesser von 400 mm.

E121:Das SpezifischeTriebwerksmodell(entsprichtEd121/6). Die „121“ gibt eine Rahmengröße mit hoher-Schubkraft (ca.. 1250N) an, die für große 400-mm-Bremsen geeignet ist.

💡 Hauptmerkmale und Eigenschaften

Normalerweise-Offener Betrieb (Sicherheitsfreigabe):

Halten (angetrieben):Wenn das Triebwerk aktiviert wird, drückt es auf die Bremsbackengegendie Trommel und erzeugt Reibung, um die Last zu halten oder die Maschine im Stillstand zu halten.

Freigeben (ohne Stromversorgung):Bei einem Stromausfall (oder im Notfall) ziehen die Federn die Backen zurück,Lösen der Bremseund Ermöglichen, dass sich die Maschine frei bewegt (z. B. indem einem Kran ermöglicht wird, eine Last mithilfe der Schwerkraft kontrolliert abzusenken oder ein festsitzendes Förderband zu befreien).

Anwendungslogik:Diese wird oft eher als „Sicherheitsentriegelung“ oder „Haltebremse“ als als Betriebsbremse verwendet.

Triebwerk mit hoher-Kapazität (E121 / Ed121):

Schub:Das E121-Triebwerk erzeugt einen Nennschub von ca1250 N(125 kgf).

Schlaganfall:Typischerweise60 mm(Standard für die Rahmengröße 121).

Design:Es handelt sich um eine integrierte elektrohydraulische Einheit, die für eine hohe Kraftabgabe ausgelegt ist, um das große 400-mm-Fass effektiv zu spannen.

Ineinandergreifender Ausgleichsmechanismus:
Die YW-Serie verfügt über eine mechanische Verbindung, die dafür sorgt, dass beide Bremsbacken eingezogen und betätigt werdengleichermaßen. Dies verhindert ungleichmäßigen Verschleiß und sorgt für ein symmetrisches Lösen der Bremse.

Visuelle Drehmomenteinstellung:
Die Hauptdruckfeder ist in einem Vierkantrohr mit einem untergebrachtabgestufte Skala, sodass der Bediener das Haltemoment (Spannkraft) einfach ablesen und einstellen kann.

Wartung-Kostenlose Verknüpfung:
Die Hauptdrehpunkte sind mit ausgestattetselbstschmierende LagerDadurch entfällt die Notwendigkeit einer manuellen Schmierung.

🏭 Typische Anwendungen

Der YW-K400/E121 wird in bestimmten sicherheitskritischen Anwendungen eingesetzt, in denen eine Maschine vorhanden sein mussgehaltendurch die Bremse undfreigegebenbewegen:

Kräne und Hebezeuge:Wird als verwendetHaltebremseauf der Hochgeschwindigkeitswelle, um zu verhindern, dass der Motor beim Anhalten abdriftet, lässt sich aber sofort loslassen, um das Absenken zu ermöglichen.

Förderer:Wird als „Rücklaufsperre“ oder Haltevorrichtung verwendet, um eine Rückwärtsbewegung auf Schrägförderern beim Herunterfahren zu verhindern.

Windkraftanlagen:Wird oft als Rotorsperre oder Feststellbremse verwendet, die sich löst, um eine Drehung zu ermöglichen.

Notentriegelungssysteme:Bei Maschinen, bei denen ein „Fail-safe“-Zustand erfordert, dass die Bremse gelöst (geöffnet) wird, um Schäden zu verhindern oder eine manuelle Bewegung zu ermöglichen.

📋 Allgemeine technische Daten

表格

Notiz:DerNormalerweise-GeöffnetKonfiguration ist dieumgekehrtder Standard-YWZ-Serie (die normalerweise-geschlossen ist). Stellen Sie sicher, dass Ihr Steuersystem richtig verkabelt ist: diese Bremseverbraucht Strom zum Halten/BremsenUndwird freigegeben, wenn das Gerät ausgeschaltet ist. Der Einbau einer stromlos-offenen Bremse in einer stromlos-geschlossenen Anwendung (oder umgekehrt) kann zu gefährlichen Sicherheitsmängeln führen.

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