Die zur Überwindung des Reibmoments der Radbremse in tangentialer Richtung am Reifenumfang erforderliche Kraft wird als Bremskraft F1(N) bezeichnet.
Sein Wert ist
F1=T1/r
Die Bremskraft F1 der Bremse ist abhängig von Aufbau, Art und Größe der Bremse, dem Reibwert der Bremsreibpaarung und dem Radradius r.
Unter normalen Umständen ist sein Wert proportional zur Bremspedalkraft F2, dh eine lineare Beziehung zum Hydraulikdruck oder Luftdruck des Bremssystems.
Bei einer Bremse mit einem bestimmten Aufbau und einer bestimmten Größe hängt die Bremskraft der Bremse hauptsächlich von der Bremspedalkraft und der Oberflächenbeschaffenheit der Reibpaarung ab, wie z. B. der Größe der Kontaktfläche und ob sich Öl auf der Oberfläche befindet.
Offensichtlich ist, wenn die Bodenhaftung groß genug ist, das heißt, F3> F1 erfüllt ist, und F1=F0, was bedeutet, dass die von der Bremse erzeugte Bremskraft F1 vollständig in die Bodenbremskraft F0 umgewandelt wird.
Wenn der Bodenbefestigungszustand schlecht ist, wenn F3
