Wenn die elektrische hydraulische Bremse - eingeschaltet wird, zieht der Eisenkern der elektromagnetischen Bremsfreigabe den Anker an, um gegen die Schubstange zu drücken, und die Schubstange drückt den linken Bremsarm, um nach links zu schwingen, und die Hauptfeder wird zusammengedrückt. Gleichzeitig drückt die druckentlastende Hilfsfeder - den rechten Bremsarm nach rechts, und die beiden Bremsarme treiben den Bremsschuh an, um sich vom Bremsrad zu lösen, und der Mechanismus kann sich bewegen. Wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird, verliert der Eisenkern seinen Magnetismus und die Anziehungskraft auf den Anker wird beseitigt, wodurch der Druck des Ankers auf die Schubstange aufgehoben wird. Unter der Wirkung der Hauptfederspannung ziehen sich die beiden Bremsarme zusammen nach innen zurück und treiben die Bremsklötze an, um das Bremsrad zu halten und ein Bremsmoment zu erzeugen. Gleichzeitig wird die Hilfsfeder komprimiert. Das Bremsmoment wird durch die Kraft der Hauptfeder bestimmt, und die Hilfsfeder sorgt für die Lücke zwischen dem Lösen. Die Bremsleistung der Klotzbremse wird maßgeblich durch die Leistung des Bremslüftens bestimmt.
