Zum Yantan-Kraftwerk vertikal in den Wassertanker-Bremsmodus, zum Beispiel sein Deckgewicht 1430t, Gewicht Betongewicht 1100t, die Haupthebebremse für die hydraulischen Scheibenbremsen, einschließlich der Arbeitsbremse und Sicherheitsbremse zwei Sätze von Systemen The The Absender jedes Mal, wenn die Notwendigkeit für die Aktion, die Sicherheitsbremse ersten offenen Tor, öffnen Sie das Tor an Ort und Stelle nach der Haupt-Hub Motorleistung auf ein bestimmtes Drehmoment nach der Arbeitsbremse offene Tor, begann die Aufzug Maschine zu laufen; Notwendigkeit zu stoppen, die Arbeitsbremse mit dem Haupthubmotor zuerst Schließbremse, Verzögerung 6s nach der Sicherheitsbremse Schließbremse, vervollständigen den Betriebsprozeß. Ausfall und Unfall, aber auch in Übereinstimmung mit der Vorbereitung der Bremsvorgänge, sicherer und Notbremsabschaltung. Der ganze Prozess der zuverlässigen und sicheren, in der Installation und Inbetriebnahme des Schiffes und den Betrieb der letzten Jahre zu einer zuverlässigen Überprüfung. Wenn also der Kran das folgende Bremsverfahren verwendet, können Sie sichere und zuverlässige Ergebnisse erzielen.
3.1 Die Verwendung von hydraulischen Scheibenbremsen
Verglichen mit den Nabenbremsen, hydraulischen Scheibenbremsen mit einem einfachen und zuverlässigen Bremseprinzip, schnelles Ansprechverhalten und so weiter. In der Schließbremse ist die Bremsbacke an der Bremsscheibenkraft axial und nicht radial, so dass der Aufprall der Bremsscheibe sehr klein ist, so dass die Wahrscheinlichkeit des Versagens, den Bremsausfall zu minimieren.
3.2 die Sicherheitsbremse erhöhen
Die hier hinzuzufügenden Sicherheitsbremsen beziehen sich auf die Bremseneinstellungen des vertikalen Schiebers, die Hinzufügung der Bremsscheiben in der Rolle und die Anordnung der Scheibenbremsen in der entsprechenden Position, um sie zu einem völlig unabhängigen Satz von Sicherheitsbremssystemen zu machen. Der Vorteil davon ist offensichtlich.
(1) die Befreiung des Arbeitskräftebetriebes der Wächter, um das Verletzungsrisiko zu verringern;
(2) zur Erhöhung der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kranbetriebs, wenn der Kranunfall die Ausdehnung des Unfalls wirksam verhindern kann. Wenn der Kran, die Antriebswelle, die Arbeitsbremse und das Getriebe beschädigt sind, kann die Sicherheitsbremse des Rollenteils die Bremse wirksam schließen und den Kran stoppen. Haken fahren weiter, um eine weitere Expansion des Unfalls zu verhindern;
(3) Bei einigen speziellen Brückenkränen, die mechanisch aus Getrieben geschaltet werden müssen, drücken Sie einfach die Sicherheitsbremsen, um sicherzustellen, dass die Rolle durch die Sicherheitsbremsen angezogen wird und die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen durchführen. Misoperationsmaßnahmen können Sie nach Bedarf loslassen Bremse für High-Speed und Low-Speed-Datei-Austausch Arbeit.
3.3 Anforderungen an Kontrollsysteme
Unter Berücksichtigung der Kranbewegungen sind häufige Maßnahmen erforderlich, und ein wenig Handlungsbedarf, wenn die Sicherheitsbremse auch häufig wirkt, wird sie die Bewegungen der Handlungsanforderungen beeinträchtigen, daher sollte die Steuerung des Fahrsystems die folgenden Anforderungen des Arbeitszustandes erfüllen :
(1) normaler Arbeitszustand Jedes Mal, wenn der Kran gestartet wird, drückt der Kranfahrer den Startknopf, die Sicherheitsbremse öffnet automatisch das Tor und das Signal wird zur Konsole geöffnet, damit der Kran arbeiten kann. Während des Kranbetriebes wird die Hebebremse durch die Arbeitsbremse ergänzt, die Sicherheitsbremse, um den Schließer zu halten. Heben der Arbeit des Endes der Arbeitsbremse Schließbremse, der Kranfahrer, um das zu überprüfen, vor dem Verlassen der Konsole, schneiden Sie die Kran-Stromversorgung, Sicherheits-Bremse Schließung Schloss, das Ende der Arbeit;
(2) der Arbeitszustand des Kranes, wenn der Fehler aufgetreten ist. Im Fehlerfall drückt der Kranfahrer den Notbremsenknopf, die Arbeitsbremse schließt sofort die Bremse und die Sicherheitsbremse verzögert um 2 ~ 5s, um den Unfall zu stoppen.
(3) der Arbeitszustand des Kranes, wenn der Unfall aufgetreten ist. Im Falle eines Unfalls drückt der Kranfahrer den Notbremsenknopf, der Kran steuert die Stromversorgung zum Trennen, die Arbeitsbremse und die Sicherheitsbremse werden sofort von der Bremse abgesperrt und verhindern das Auftreten des Unfalls;
(4) In Sonderfällen (z. B. einem plötzlichen Ausfall der Krananlage) müssen auch die Arbeitsbremse und die Sicherheitsbremse gleichzeitig einer Notschließbremse ausgesetzt werden.
Oder die Sicherheitsbremse ist auf Normal-Sicherheitsbremse eingestellt, in der Regel ist die Sicherheitsbremse immer vollständig offen, die Kranhubbremse Arbeit durch die Arbeit der Bremse, um die Sicherheitsbremse als Schutz-Sicherung zu vervollständigen. Wenn der Kran ausfällt und die Unfall- oder Arbeitsbremse repariert werden muss, muss die Arbeitsbremse gelöst werden, um den hohen Gang und den niedrigen Gang bei der Inbetriebnahme der Sicherheitsbremse zu schalten.