Kraftbetriebene Radbremsen der DLZ-Serie: Installationsmethoden und passendes Zubehör

 

 

1. Installationsmethoden

Die elektrohydraulischen Radbremsen der DLZ-Serie verwenden standardmäßig eine horizontale seitliche Klemmmontage an der Radnabe. Für eine schmale horizontale Drehgestellanordnung können kundenspezifische vertikale Übergangshalterungen geliefert werden. Sie unterstützen Bremskomponenten für Industriewagen, Hafencontainer-Spreader, Bergbau-Transferfahrzeuge und Schienenradsätze.

Standard-Horizontalrad-Seitenmontage

Befestigen Sie die Bremsbasis mit hoch-festen -Lockerungsschrauben fest am Drehgestellrahmen des Fahrzeugs. Halten Sie den Bremssattelkörper senkrecht zum Radreibring, um einen symmetrischen und vollständigen Kontakt zwischen den doppelseitigen Reibblöcken und der Radreibfläche sicherzustellen.

Installieren Sie das passende elektrohydraulische Triebwerk der ED-Serie horizontal auf der Bremssattelseite. Stellen Sie sicher, dass sich die Schubstange des Triebwerks ohne Durchbiegung parallel zum Rad bewegt, um einen ausgeglichenen Klemmschub zu erzeugen.

Reservieren Sie ausreichend Wartungsraum rund um die Radnabe für den Austausch des Reibblocks, die Spielkalibrierung und die tägliche Inspektion des Triebwerks.

Ordnen Sie mehrere DLZ-Bremsen entsprechend der Fahrzeuglast und dem Bremsmomentbedarf symmetrisch am linken und rechten Radsatz an, um einseitige Bremsabweichungen zu vermeiden.

Optionale vertikale kundenspezifische Montage

Geeignet für kompakte Bergbaufahrzeuge und kleine Transferwagen mit begrenztem horizontalen Platz. Für die vertikale Montage sind spezielle Übergangswinkel erforderlich. Überprüfen Sie nach der Installation erneut den internen Ölstand des Triebwerks und stellen Sie den Federhub zurück, um eine unvollständige Freigabe oder unzureichende Bremskraft zu verhindern.

Grundlegende Installationsanforderungen

Alle Gleitführungsmechanismen sind mit wartungsfreien {{0}freien, selbstschmierenden Hülsen- ausgestattet, sodass nach der Installation kein regelmäßiges Schmieren erforderlich ist.

Vor dem Probebetrieb Schlamm, Ölflecken, Rost und Staub am Radreibring gründlich entfernen; Eine Ölverschmutzung verringert den Reibungskoeffizienten und die Bremssicherheit erheblich.

Passen Sie den einseitigen-Abstand zwischen Reibblock und Radring über eingebaute-Feinabstimmungsschrauben- an, Standardabstand: 0,5–1,0 mm auf jeder Seite.

Ausfallsichere Arbeitslogik: Schalten Sie das elektrohydraulische Triebwerk ein, um die Reibungsblöcke einzuziehen und das Rad freizugeben. Bei einem Stromausfall werden die eingebauten-vorgespannten Federn aktiviert, um die Blöcke fest gegen das Rad zu drücken und so eine automatische Sicherheitsbremsung zu ermöglichen.

Vermeiden Sie während des Fahrzeugbetriebs starke Stöße und Vibrationen auf das Triebwerk, um interne Öllecks zu verhindern.

2. Passendes Standardzubehör

Kernfunktionale unterstützende Komponenten

Elektrohydraulisches Triebwerk der ED-Serie. Exklusive Antriebseinheit für DLZ-Radbremsen, mehrere Spezifikationen (ED23/5, ED50/6, ED80/6) für verschiedene Drehmomentstufen. Flammensichere BEd-Triebwerke sind für unterirdische Minen und chemische Gefahrenzonen geeignet.

Manueller Entriegelungshebel Zum manuellen Zurückziehen der Reibklötze bei Stromausfall, Fahrzeugüberholung oder manuellem Schalten der Räder ohne Stromversorgung.

Status-Endschalter erkennen vollständig-geklemmte Brems- und vollständig-freigegebene Fahrzustände und übertragen Echtzeit-Feedbacksignale an das SPS-Steuerungssystem des Fahrzeugs für Sicherheitsverriegelung und Fehleralarm.

Verbrauchsmaterialien

Bolzen-befestigter schneller-Austausch der Reibblöcke. Verschleißfeste -reibungsbeständige Reibblöcke mit hoher{3}}Reibung; Einseitiger unabhängiger Austausch ohne Demontage des gesamten Bremssattels. Halbmetallische Reibblöcke sind optional für Fahrzeuge mit hoher Belastung und häufigem Bremsen.

Komplettes Einstell- und Befestigungsset. Enthält Spalteinstellschrauben, Sicherungsmuttern für die Federvorspannung, Anti{0}lockere Schrauben und verschiebbare Führungshülsen für die langfristige Neukalibrierung der Parameter.

Reparatursatz für Triebwerksdichtungen, einschließlich Kolbenöldichtungen, staub{0}dichten Dichtungen und O{1}}-Ringen zur Beseitigung von Hydrauliköllecks am Triebwerk.

3. Optionales kundenspezifisches Zubehör

Explosionsgeschützte Triebwerke und Ex-zertifizierte Endschalter für Transportfahrzeuge im Untertagebergbau und chemische explosionsgeschützte Ausrüstung.

Spezielle vertikale Übergangshalterungen, angepasst an die kompakte Drehgestellanordnung.

Staub-, schlamm- und spritzwassergeschützte Schutzhüllen für den Einsatz im Freien in Häfen, Minen und Baufahrzeugen.

Korrosionsschutzbeschichteter Bremssattelkörper und Edelstahlbefestigungen für Salznebel an der Küste und feuchte, korrosive Umgebungen.

Pufferdämpfungsbaugruppen zur Reduzierung von Bremsstößen, Vibrationen und Laufgeräuschen für Präzisionshandhabungswagen.

 

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