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EOT Crane Thruster Brake

Die elektrohydraulische Triebwerksbremse kann weit verbreitet zum Verzögern und Feststellen verschiedener Mechanismen in verschiedenen Hebe-, Bandtransport-, Hafenbe- und -entladungs-, Metallurgie- und Baumaschinen verwendet werden.

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Beschreibung

YW-Serie Strahlruderbremse für EOT-Kran

Technische Daten und Abmessungen des EOT-Krans der YW-Serie

Bremsentyp	Strahlrudertyp	Bremsmoment (Nm)	Abmessungen (mm)																Gewicht (kg)
Bremsentyp	Strahlrudertyp	Bremsmoment (Nm)	A	b	C	D	d	E	F	G1	G2	H	h1	i	K	M	n	L	Gewicht (kg)
YW-160/E23	Ausgabe 23/5	80-160	430	65	160	160	14	145	85	145	195	440	132	55	130	105	8	145	32.5
YW-200/E23	Ausgabe 23/5	112-200	470	70	160	200	14	175	90	165	255	500	160	55	145	118	10	150	35
YW-200/E30	Ausgabe 30/5	140-315	470	70	160	200	14	175	90	165	255	500	160	55	145	140	10	150	38
YW-250/E23	Ausgabe 23/5	140-250	570	90	160	250	18	205	110	200	290	585	190	65	180	149	12	180	42
YW-250/E30	Ausgabe 30/5	180-315	570	90	160	250	18	205	110	200	290	585	190	65	180	149	12	180	45
YW-250/E50	Ed 50/6	315-500	570	90	190	250	18	205	110	200	290	570	190	65	180	149	12	180	50
YW-315/E30	Ausgabe 30/5	250-400	590	110	160	315	18	255	115	245	330	585	230	80	220	174	17	170	70
YW-315/E50	Ed 50/6	400-630	630	110	190	315	18	255	115	245	330	585	225	80	220	180	17	170	75
YW-315/E80	Ed 80/6	630-1000	630	110	190	315	18	255	115	245	330	585	225	80	220	180	17	170	80
YW-400/E80	Ed 80/6	630-1250	710	140	190	400	22	310	160	310	420	775	280	100	270	220	14	170	110
YW-400/E121	Ausgabe 121/6	1000-2000	700	140	240	400	22	310	160	310	420	775	280	100	270	220	14	170	125
YW-500/E80	Ed 80/6	800-1600	810	180	190	500	22	390	180	365	535	845	340	130	325	270	21	180	175
YW-500/E121	Ausgabe 121/6	1120-2500	800	180	240	500	22	390	180	365	535	845	340	130	325	270	21	180	204
YW-500/E201	Ausgabe 201/6	2000-4000	800	180	240	500	22	390	180	365	535	845	340	130	325	270	21	180	204

Zusatzoption:

1. Handauslösevorrichtung

2. Lüften (Öffnen der Bremse) oder Schließen (Schließen der Bremse) Endschalter, der die Signalanzeige erkennen kann, ob die Bremse normalerweise gelüftet oder geschlossen ist.

3. Der Belagverschleiß-Endschalter kann die Signalanzeige realisieren, wenn der Bremsbelag bis zum Anschlag verschleißt (Hinweis: in der Anwendung muss eine automatische Ausgleichsvorrichtung verwendet werden).

4. Automatische Ausgleichsvorrichtung für Bremsbelagverschleiß. Es kann einen stufenlosen automatischen Ausgleich des Schuhspiels und des Bremsmoments realisieren, wenn die Dichtung abgenutzt ist.

5. Es wird von einem Drücker mit einem absteigenden Verzögerungsventil angetrieben, um das verzögerte Schließen der Bremse zu realisieren.

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