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YW-K-Serie Normalerweise-Offene Elektro-Hydraulische Trommelbremse: Installationsmethoden und passendes Zubehör
Normalerweise-offene elektro-hydraulische Trommelbremsen der YW-K-Serie. Normalerweise-offene elektro-hydraulische Trommelbremsen der YW-K-Serie werden standardmäßig vertikal installiert, wobei die horizontale Montage optional ist. Sie sind speziell abgestimmt auf die Triebwerke der ED-Serie für Power-{6}}Bremsen und Power-Off-Vollauslösung. Zum Standardzubehör gehören...
Beschreibung

YW-K-Serie, normalerweise-offene elektrische-hydraulische Trommelbremse
YW-K normalerweise-offene elektro-Trommelbremsen werden standardmäßig vertikal installiert, mit optionaler horizontaler Montage, speziell abgestimmt auf die Triebwerke der ED-Serie für Power-{3}}Bremsen beim Einschalten und Power-Off-Vollauslösung. Zum Standardzubehör gehören Statusgrenzschalter und mit einer Skala-gekennzeichnete Drehmoment-Einstellfedern; geklemmte, schnell-austauschende Reibbeläge sind normale Verschleißteile. Druckfeste Baugruppen, kundenspezifische Halterungen und Staubschutzschilde sind optionale Teile für verschiedene industrielle Arbeitsbedingungen.
Produktbeschreibung
1. Installationsmethoden
YW-K-Serie verwendet normal-offene TrommelbremsenVertikale, nach oben gerichtete Strahlrudermontage als StandardFür begrenzten vertikalen Einbauraum ist eine horizontale Seitenmontage möglich. Es entspricht den Montagemaßnormen JB/T6406-2006 und DIN15435 und ist mit herkömmlichen Bremsen der YWZ-Serie austauschbar.
Vertikale Standardinstallation
Befestigen Sie die integrierte Gussbremsbasis mit hochfesten Schrauben fest auf einem flachen, starren Fundament. Richten Sie die horizontale Mittellinie der Bremsbacken genau auf die Mittelachse der Bremstrommel aus, Koaxialfehler kleiner oder gleich 2 mm.
Montieren Sie passende elektrohydraulische Triebwerke der ED-Serie vertikal nach oben, um eine stabile interne Hydraulikölzirkulation und eine zuverlässige, normalerweise offene Betriebslogik zu gewährleisten.
Die eingebaute-eingebaute, miteinander verbundene Vorrichtung zum Ausgleich des Spiels- sorgt nach der Montage automatisch für einen gleichmäßigen Spalt zwischen zwei Reibbelägen und der Trommel und verhindert so einseitiges Ziehen ohne wiederholte manuelle Kalibrierung.
Reservieren Sie ausreichend Platz in der Umgebung für den Austausch der Beläge, die Drehmomenteinstellung und die Routineinspektion.
Optionale horizontale Seitenmontage
Geeignet für Katzfahrwerke von Brücken-/Portalkränen mit schmaler vertikaler Anordnung. Drehen Sie die Bremsarmbaugruppe um und installieren Sie die Bremse seitlich um die Bremstrommel. Es sind kundenspezifische Übergangshalterungen erforderlich. Überprüfen Sie den Ölstand des Triebwerks nach der horizontalen Montage erneut, um ungewöhnliche Verhaltensweisen zu vermeiden.
Kritische Installationsanforderungen
Alle Drehpunkte der Scharniere sind mit wartungsfreien {{0}freien, selbstschmierenden Lagern- ausgestattet, sodass nach der Installation kein regelmäßiges Schmieren erforderlich ist.
Reinigen Sie die Bremstrommeloberfläche vor der Inbetriebnahme vollständig von Öl, Rost und Staub, um eine stabile Reibungsleistung zu gewährleisten.
Passen Sie die Federvorspannung über das mit einer Skala- ausgestattete Vierkantfederrohr an, um nach der Installation das gewünschte Bremsmoment einzustellen.
Im Gegensatz zu normal-geschlossenen Bremsen: YW-K bleibt vollständig gelöst, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird; Die Bremskraft wird erst erzeugt, nachdem das Triebwerk aktiviert wurde.
2. Passendes Standardzubehör
Kernfunktionale unterstützende Komponenten
Elektro-hydraulisches Triebwerk der ED-SerieStandardmäßig abgestimmte Antriebseinheit gemäß DIN15430 (ED23/5, ED30/5, ED50/6, ED80/6 usw.). Einzigartige Arbeitslogik: Betätigen Sie die Bremsbacken, um sie bei Verzögerungsbremsung zu drücken. Bei ausgeschaltetem Gerät ziehen die eingebauten-Rückholfedern die Schuhe auseinander, um die Bremse vollständig zu lösen. Druckfeste Triebwerke der BEd-Serie werden für Kohlebergwerke und chemische Explosionszonen geliefert.
Bremsstatus-EndschalterErkennen Sie vollständig-offene/vollständig-gebremste Positionen der Bremse und übertragen Sie Rückmeldungssignale an das Kransteuerungssystem zur elektrischen Verriegelung und Überwachung der Laufgeschwindigkeit.
Hardware zur DrehmomenteinstellungFederbaugruppe mit sichtbarer Drehmomentskala im abgedichteten Vierkantrohr, einschließlich Hauptrückholfedern, Einstellmuttern und Sicherungsschrauben zur stufenlosen Kalibrierung des Bremsmoments.
Verbrauchsmaterialien
Festgeklemmter-Schnellwechsel der ReibbelägeIntegrierte, geformte, asbestfreie, verschleißfeste-Pads mit einrastender-Struktur; Vollständiger Austausch ohne Demontage des gesamten Bremsrahmens. Halb-metallische, weiche/harte Reibmaterialien sind für unterschiedliche Lastbedingungen optional.
Komplettes BefestigungssetEinschließlich Scharnierstiften, Sicherungsbolzen, Unterlegscheiben und Einstellschrauben für langfristige-Wartung und Neukalibrierung.
3. Optionales kundenspezifisches Zubehör
Druckfeste Trägerbaugruppen (explosionssichere BEd--Triebwerke, Ex-Endschalter) für gefährliche explosionsgefährdete Umgebungen.
Maßgeschneiderte Übergangsmontagehalterungen für die horizontale Seitenmontage.
Robuste-Staubschutzabdeckungen für Zementwerke, Minen und staubige Kranstationen im Freien.
Korrosionsschutzbeschichtete Bremsrahmen und rostfreie Befestigungselemente für feuchte, regnerische oder korrosive Arbeitsbedingungen an der Küste.
Pufferdämpfungskomponenten zur Reduzierung von Stößen und Geräuschen bei häufigen Bremszyklen unter Strom.
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