Hochwertige elektro-hydraulische Storm-Bremskeilbremsen der YFX-Serie

 

1. Serienübersicht und Kernfunktion

Die YFX-Serie (Y=hydraulisch, F=Sturm/Parken, X=Keilstruktur) wird als klassifiziertsicherheitskritische Kranbremse, im Gegensatz zu Standard-Betriebsbremsen. Seine Hauptfunktionen sind auf extreme Bedingungen und Notfallszenarien zugeschnitten:

Sturmbremsung: Sicherung von Kranfahrwerken (Laufkatze, Portal) und Hebezeugen gegen hohe Windlasten, um ein „Weglaufen“ oder unkontrolliertes Schwanken des Krans bei Sturm zu verhindern.

Statische Lasthaltung: Halten schwerer Lasten (bis zu 400+ Tonnen) und Krankomponenten an festen Positionen während Ausfallzeiten, Wartungsarbeiten oder Stromausfällen-selbst bei widrigem Wetter.

Notfall-Anti-Rutschbremsung: Automatisches Einschalten, wenn der Kran eine Übergeschwindigkeit, eine die Sicherheitsgrenzen überschreitende Windgeschwindigkeit oder einen Stromausfall erkennt, und so eine letzte Verteidigungslinie für die Sicherheit des Krans darstellt.

Mit keilförmiger Kraftverstärkung und hohem Bremsmoment (1.000–20.000 N·m) ist die Serie für große Kräne in Häfen, Werften und Baustellen optimiert, wo raue Umgebungsbedingungen und hohe Sicherheitsrisiken bestehen.

2. Funktionsprinzip

Die YFX-Serie basiert auf einemPrinzip der elektro-hydraulischen Keilverstärkung, kombiniert hydraulische Kraft mit mechanischer Selbsthemmung-des Keils, um ein enormes Bremsmoment zu erzeugen. Sein Arbeitszyklus umfasst drei Schlüsselzustände:

2.1 1. Bremsenfreigabe (normaler Kranbetrieb)

Wenn sich der Kran im Normalbetrieb befindet (Heben, Fahren), versorgt das Steuersystem das elektrohydraulische Triebwerk der Bremse mit Strom.

Das Triebwerk treibt einen Hydraulikzylinder an, der einen keilförmigen Aktuator drückt, um sich vom Reibungspaar der Bremse zu lösen. Dadurch werden die Reibblöcke zurückgezogen, wodurch ein Spalt zwischen den Blöcken und der Bremsschiene/-trommel des Krans entsteht.

Die beweglichen Komponenten des Krans (Laufkatze, Portal) oder die Hubtrommel drehen sich frei und ermöglichen so einen normalen Betrieb.

2.2 2. Bremsbetätigung (Sturmhalten/Notfall)

Sturmhaltung: Wenn die Windgeschwindigkeit den sicheren Schwellenwert überschreitet (z. B. 15 m/s) oder der Kran geparkt ist, verliert das Triebwerk an Leistung. Der Hydraulikdruck sinkt und eine Rückstellfeder mit hoher -Spannung zieht den Keilbetätiger nach vorne.

Keilkraftverstärkung: Der Keil gleitet zwischen zwei geneigten Reibungsflächen und wandelt die lineare Kraft der Feder in eine verstärkte Klemmkraft um (5–10-fache Federkraft). Dadurch werden die Reibblöcke fest gegen die Bremsschiene/-trommel gedrückt, wodurch ein enormes Bremsmoment erzeugt wird.

Selbst-Selbstverriegelungsmechanismus: Der Neigungswinkel des Keils (normalerweise 8–12 Grad) erzeugt einen Selbstblockierungseffekt-Sobald er aktiviert ist, erhöht sich die Bremskraft mit externen Lasten (z. B. Winddruck), wodurch verhindert wird, dass der Keil zurückrutscht, und sichergestellt wird, dass die Bremse auch dann blockiert bleibt, wenn der Hydraulikdruck vollständig verloren geht.

2.3 3. Notbremsung (Übergeschwindigkeit/Stromausfall)

Im Falle einer Übergeschwindigkeit des Krans (durch Geschwindigkeitssensoren erkannt) oder eines plötzlichen Stromausfalls wird das Triebwerk sofort abgeschaltet-. Die Rückholfeder und der Keilmechanismus rasten innerhalb von höchstens 0,5 Sekunden ein.

Der Keil blockiert sich selbst -und die Reibungsblöcke klemmen die Bremsschiene/Trommel mit maximalem Drehmoment fest, stoppen die Bewegung des Krans innerhalb eines sicheren Abstands und verhindern Schlupf oder Verschiebung.

3. Kernstruktur und Schlüsselkomponenten

Die YFX-Serie zeichnet sich durch ein robustes, wetterbeständiges Design mit vier wichtigen Subsystemen aus, die für große Kräne und raue Umgebungen optimiert sind:

3.1 1. Elektro-Hydraulische Betätigungseinheit (Power Core)

Elektro-Hydraulisches Triebwerk: Ein Hochleistungsstrahlruder (Motorleistung: 1,5–5,5 kW), gepaart mit einem Hydraulikzylinder, ausgelegt für Hochdruckbetrieb (15–30 MPa). Es wandelt elektrische Energie in hydraulische Kraft um, um das Ein-/Ausrücken des Keils zu steuern.

Rückholfederbaugruppe: Mehrere Hochspannungs-Manganstahl--Druckfedern (Gesamtkraft: 10–50 kN), die die Hauptkraft für die Keilbetätigung liefern. Ihre Vorspannung ist einstellbar, um das Bremsmoment fein-abzustimmen.

3.2 2. Keilbremsbaugruppe (Kraftverstärkungskern)

Keilaktuator: Ein präzisionsgefertigter Stahlkeil (Härte: HRC 45–50) mit einer geneigten Oberfläche, beschichtet mit einer verschleißfesten Legierung, um die Reibung zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern.

Reibungsblöcke: Hochleistungs-Verbundblöcke (Halbmetall + Keramik) mit einem hohen Reibungskoeffizienten (μ größer oder gleich 0,48) und einer Hitzebeständigkeit von bis zu 450 Grad. Sie sind am festen Rahmen der Bremse verschraubt und für einen einfachen Austausch konzipiert.

Bremsschnittstelle: Kompatibel mit zwei Arten von Kranbremskomponenten:

Schienen-Montiert: Reibblöcke werden an der Fahrschiene des Krans befestigt (üblich bei Laufkatzen-/Portalbremsen).

Trommel-Montiert: Reibblöcke greifen in eine Trommel mit großem -Durchmesser (500–1.500 mm) am Hebemechanismus ein.

3.3 3.Selbst-Sperr- und Einstellsystem (Sicherheitskern)

Selbst-Keil-Selbstverriegelungsmechanismus: Der Neigungswinkel und die Oberflächenrauheit des Keils sind kalibriert, um eine Selbst-Verriegelung unter allen Konstruktionslasten zu gewährleisten, sodass die Abhängigkeit von externer Kraft zum Halten entfällt.

Verschleißnachsteller: Automatische oder manuelle Einstellschrauben, die den Verschleiß des Reibblocks ausgleichen, einen konstanten Bremsspalt (0,5–1,0 mm) aufrechterhalten und eine manuelle Neukalibrierung vermeiden.

3.4 4. Umweltschutzkomponenten (Durability Core)

Wetterbeständiges-Gehäuse: Das Außengehäuse der Bremse besteht aus hochfestem Gussstahl (QT600) mit einer zweischichtigen Epoxidbeschichtung (120 µm Dicke) und Befestigungselementen aus rostfreiem Stahl. Dadurch wird die Schutzart IP65 gegen Regen, Salznebel und Staub erreicht, die für Hafen- und Offshore-Krane von entscheidender Bedeutung ist.

Anpassung an niedrige-Temperaturen: Optionale Niedertemperaturdichtungen (FKM-Material) und Heizelemente ermöglichen den Betrieb bei -40 bis 80 Grad, geeignet für Baustellen in kalten Regionen.

4. Hauptmerkmale und Vorteile

Die YFX-Serie zeichnet sich durch ihr sturmspezifisches Design und den Fokus auf die Kransicherheit aus, mit wesentlichen Vorteilen:

4.1 1. Keilkraftverstärkung und Selbst-Sperrung

Der Keilmechanismus verstärkt die Kraft der Rückholfeder um das Fünf- bis Zehnfache, sodass die Bremse mit relativ geringer Federkraft ein extrem hohes Drehmoment (bis zu 20.000 N·m) erzeugen kann. Die Selbsthemmungsfunktion sorgt dafür, dass die Bremse auch bei Stromausfall angezogen bleibt und sorgt so für absolute Sicherheit bei Sturm.

4.2 2.Hohe Rutschfestigkeit-

Der hohe Koeffizient der Reibblöcke (μ größer oder gleich 0,48) und die große Kontaktfläche (200–1.000 cm²) gewährleisten eine starke Rutschfestigkeit-auch auf nassen oder staubigen Bremsschienen/-trommeln. Dadurch wird verhindert, dass der Kran bei hohen Windlasten (bis zu 25 m/s) verrutscht.

4.3 3. Wetter- und Korrosionsbeständigkeit

Dank IP65-Schutz, salzsprühbeständiger Beschichtung und Edelstahlkomponenten eignet sich die Bremse für raue Meeres- und Küstenumgebungen (z. B. Hafencontainerkräne, die Salzwasser ausgesetzt sind).

4.4 4. Geringer Wartungsaufwand und lange Lebensdauer

Das selbstsichernde Keildesign reduziert die Abhängigkeit vom hydraulischen Druck zum Halten und verringert den Verschleiß der hydraulischen Komponenten.

Reibblöcke haben eine Lebensdauer von mindestens 15.000 Betriebsstunden (unter normalen Bedingungen) und Verschleißnachsteller machen eine häufige manuelle Wartung überflüssig.

4.5 5. Einhaltung der Sicherheitsstandards für Krane

Erfüllt die weltweiten Sicherheitsvorschriften für Krane, einschließlichISO 4301-1(Kranbremsen),GB/T 6333-2019(Chinesische Normen für elektrohydraulische Keilbremsen) undCE(EU-Maschinenrichtlinie). Es entspricht außerdem den für Hafenkrane-spezifischen Standards (z. B. IEC 60044 für Schiffskräne).

5. Typische Anwendungen

Die YFX-Serie wurde speziell-für große Kräne in rauen Umgebungen entwickelt, darunter:

Hafencontainerkräne: Gummi-bereifte Portalkrane (RTGs), schienen-montierte Portalkrane (RMGs) und Ship-to-Shore (STS)-Krane-zur Sicherung gegen Sturmwinde und zum Halten von Containern beim Be-/Entladen.

Werft-Portalkräne: Große Portalkräne für den Schiffbau, die schwere Rumpfabschnitte und Komponenten transportieren, die Salzwasserkorrosion und starkem Wind widerstehen.

Turmdrehkrane (Hochhausbau): Hohe Turmdrehkrane in Küsten- oder windreichen Regionen-verhindern Turmschwankungen und sichern den Ausleger bei Stürmen.

Offshore-Krane: Plattformkrane für Öl- und Gasbetriebe-, die Meeresumgebungen standhalten und Notlasten bei rauer See halten.

 

 

Beliebte label: Hochwertige elektro-hydraulische Sturmbremskeilbremsen der Yfx-Serie, China, Hersteller, Lieferant, Fabrik, kundenspezifisch