Hochwertige hydraulische Radbremsen der YLZ-Serie

 

 

1. Serienübersicht und Kernfunktion

Die YLZ-Serie (Y=Hydraulisch, L=Rad-montiert, Z=Schwerlast-) zeichnet sich durch ihre Eigenschaften ausdirekte Radintegration, was sie von wellenmontierten Trommel- oder Scheibenbremsen unterscheidet. Seine Kernfunktionen sind auf Radmaschinen und Schwerlastszenarien zugeschnitten:

Dynamische Radbremsung: Abbremsen oder Anhalten von Radgeräten (z. B. Bergbau-LKWs, Kranfahrräder) mit kontrolliertem Drehmoment, um Schleudern, Lastschwankungen oder mechanische Stöße zu vermeiden.

Statische Radhaltung: Sichern von Maschinen während Stillstandszeiten, Wartungsarbeiten oder an Steigungen (z. B. Parken von Bergbaufahrzeugen an Hängen, Blockieren von Kranrädern während der Lasthandhabung).

Notfall-Anti--Rutschbremsung: Automatisches Eingreifen bei Systemfehlern (z. B. Hydraulikdruckverlust, Übergeschwindigkeit), um ein Blockieren-der Räder und ein Durchgehen der Ausrüstung-zu verhindern, was bei Hochrisikoeinsätzen wie Minentransporten entscheidend ist.

Die Serie deckt Raddurchmesser von 400–1.500 mm und Drehmomentleistungen von 5.000–50.000 N·m ab und eignet sich für schwere Lasten (50–500 Tonnen) und Maschinen mit großen Rädern.

2. Funktionsprinzip

Die YLZ-Serie arbeitet auf ahydraulisches SpannprinzipDabei werden Bremsbeläge durch hydraulischen Druck direkt an der Radfelge oder einer speziellen, an der Radnabe montierten Bremsscheibe befestigt. Sein Arbeitszyklus umfasst drei Schlüsselzustände:

2.1 1. Bremsenfreigabe (Normalbetrieb)

Wenn die Maschine (z. B. ein Hafen-RTG-Kran) in Bewegung ist, versorgt das Steuersystem die Hydraulikzylinder der Bremse mit Hydraulikdruck (10–25 MPa).

Die unter Druck stehenden Zylinder ziehen sich zurück, ziehen die Bremsbeläge von der Felge/Scheibe weg und erzeugen einen Spalt (0,5–1,0 mm). Das Rad dreht sich frei und ermöglicht so eine normale Fahrt oder Bedienung.

2.2 2. Bremseingriff (kontrolliertes Anhalten/Halten)

Kontrolliertes Stoppen: Um die Maschine zu verlangsamen oder anzuhalten, reduziert das Steuersystem den Hydraulikdruck. Interne Rückholfedern (oder Unterdruck) drücken die Bremsbeläge gegen die rotierende Felge/Scheibe.

Drehmomenterzeugung: Die Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Radschnittstelle erzeugt ein Bremsdrehmoment, dessen Kraft proportional zum Hydraulikdruck ist- und eine sanfte, einstellbare Verzögerung ermöglicht (z. B. bei Bergabfahrten bei Bergabfahrten).

Statisches Halten: Zum Parken oder zur Ladungssicherung wird der Hydraulikdruck vollständig abgelassen. Rückholfedern (oder eine mechanische Sperre) sorgen dafür, dass die Bremsbeläge am Rad festgeklemmt bleiben und das Drehmoment aufrechterhalten wird, um die Maschine ohne Stromverbrauch im Stillstand zu halten.

2.3 3. Notbremsung (Fehlerszenarien)

Im Falle eines Hydraulikdruckverlusts, einer Übergeschwindigkeit (erkannt durch Radgeschwindigkeitssensoren) oder einer Noteingabe des Bedieners wird die Bremse sofort aktiviert.

Rückholfedern (oder Backup-Hydraulikspeicher) drücken die Beläge mit maximaler Kraft gegen das Rad und erzeugen ein Spitzendrehmoment, um das Rad innerhalb von weniger als oder gleich 1,0 Sekunden (unter Nennlast) anzuhalten-und ein Schleudern oder Durchgehen zu verhindern.

3. Kernstruktur und Schlüsselkomponenten

Die YLZ-Serie zeichnet sich durch ein robustes, radzentriertes Design mit vier wichtigen Subsystemen aus, die für die direkte Radmontage optimiert sind:

3.1 1. Hydraulische Betätigungseinheit (Power Core)

Hochdruck-Hydraulikzylinder: 2–6 doppeltwirkende Zylinder (je nach Radgröße), umlaufend um das Rad montiert. Sie bestehen aus hochfestem Stahl (45#-Stahl) mit FKM-Dichtungen und halten hohem Druck (bis zu 30 MPa) und extremen Temperaturen (-30 bis 120 Grad) stand.

Steuerventilblock: Integriert Magnetventile, Überdruckventile und Rückschlagventile, um den Druck zu regulieren, Spitzen zu verhindern und eine schnelle Druckentlastung zu ermöglichen. Hochleistungsmodelle verfügen über Drucksensoren für die Echtzeitüberwachung.

Hydraulikspeicher (optional): Ein Reservespeicher, der den Druck bei einem Ausfall des Hauptsystems aufrechterhält und so die Notbremsfähigkeit gewährleistet.

3.2 2. Radbremsbaugruppe (Reibungskern)

Bremsbeläge: Bogenförmige Pads aus hochleistungsfähigen Verbundwerkstoffen (Halbmetall + Keramik) mit einem hohen Reibungskoeffizienten (μ größer oder gleich 0,45) und einer Hitzebeständigkeit von bis zu 450 Grad. Zum einfachen Austausch sind die Beläge mit einem Trägerring verschraubt.

Bremsschnittstelle: Zwei gängige Designs passend zu den Radkonfigurationen:

Felgenklemmung-: Pads werden direkt an der Innen-/Außenfelge des Rads befestigt (für Voll- oder Luftreifen).

Disc-Montiert: Die Bremsbeläge greifen in eine Hochleistungsbremsscheibe (an der Radnabe montiert) ein und eignen sich für große Räder (mit einem Durchmesser von mindestens 1.000 mm) oder Hochgeschwindigkeitsanwendungen.

Pad-Trägerring: Ein Stahlring, der die Bremsbeläge an Ort und Stelle hält und die Klemmkraft gleichmäßig über die Radschnittstelle verteilt, um ungleichmäßigen Verschleiß zu vermeiden.

3.3 3. Rückkehr- und Verriegelungsmechanismus (Sicherheitskern)

Hoch-Rückholfedern: Druckfedern aus Mangan-Stahl (eine pro Zylinder), die die Beläge gegen das Rad drücken, wenn der Hydraulikdruck abgebaut wird-und so ein ausfallsicheres-Einrasten ermöglichen.

Mechanisches Schloss (optional): Ein Sperrklinken--und-Ratschensystem, das den Belagträgerring an der Radnabe sichert, um langfristigen statischen Halt zu gewährleisten (z. B. bei zur Wartung abgestellten Kränen).

3.4 4. Schutz- und Montagekomponenten (Durability Core)

Wetterbeständiges-Gehäuse: Eine Stahl- oder Gusseisenabdeckung (Schutzart IP65) schützt interne Komponenten vor Staub, Wasser und Schmutz-, die für Bergbau- oder Baustellen von entscheidender Bedeutung sind.

Anti-Vibrationshalterungen: Gummiisolatoren zwischen Bremsbaugruppe und Radnabe reduzieren die Vibrationsübertragung, schützen hydraulische Komponenten und verlängern die Lebensdauer.

Korrosionsbeständigkeit: Alle Metallteile sind mit Epoxidharz (100 μm dick) beschichtet oder feuerverzinkt, um Salzwasser (Häfen) und chemischer Korrosion (Minen) zu widerstehen.

4. Hauptmerkmale und Vorteile

Die YLZ-Serie zeichnet sich durch ihr direktes Radbrems--Design und ihre Hochleistungsleistung aus, mit Kernvorteilen:

4.1 1. Direkte Radbremsung und hohes Drehmoment

Durch die direkte Klemmung am Rad (oder an der an der Nabe{0}}montierten Scheibe eliminiert die Bremse Leistungsverluste durch Getriebewellen und liefert ein Drehmoment von bis zu 50.000 N·m-ideal zum Anhalten großer Räder mit hoher Trägheit-(z. B. 1.500-mm-Muldenkipperräder).

4.2 2. Rutschfest-Rutschfest und stabile Leistung

Die proportionale Hydraulikdrucksteuerung ermöglicht eine präzise Drehmomenteinstellung und verhindert so ein Blockieren der Räder beim Bremsen. Dies gewährleistet eine stabile Verzögerung auch auf rutschigem Untergrund (z. B. nasse Hafenwege, schlammige Baustellen).

4.3 3.Langlebig und raue-Umweltanpassungsfähigkeit

Hitzebeständige Beläge und Hochdruckzylinder halten kontinuierlichem Bremsen in Umgebungen mit hohen Temperaturen stand (z. B. Bergwerkstransporte an steilen Hängen).

IP65-Schutz und korrosionsbeständige-Beschichtungen ermöglichen einen zuverlässigen Betrieb bei Regen, Staub und Salznebel-geeignet für Außen- und Schiffsanwendungen.

4.4 4. Einfache Wartung und Austausch

Die Bremsbeläge sind ohne Demontage des Rads zugänglich und ermöglichen einen Austausch mit einfachen Werkzeugen in weniger als oder gleich 60 Minuten.

Abgedichtete Hydraulikkomponenten reduzieren das Leckagerisiko und der modulare Aufbau vereinfacht die Fehlerbehebung und den Teileaustausch.

4.5 5. Sicherheitskonformität

Erfüllt globale Sicherheitsstandards für schwere Maschinen, einschließlichISO 3450(Hydraulikbremsen für Industriefahrzeuge),GB/T 13329(Chinesische Radbremsnormen) undCE(EU-Maschinenrichtlinie). Es entspricht außerdem den bergbauspezifischen-Vorschriften (z. B. ATEX für explosionsgefährdete Umgebungen).

5. Typische Anwendungen

Die YLZ-Serie wurde speziell-für schwere-Mobilmaschinen in verschiedenen Branchen entwickelt:

Hafenmaschinen: Gummibereifte Portalkräne (RTGs), Portalhubwagen und Containerumschlaggeräte-bremsen, um Container zu positionieren und vor Wind zu sichern.

Bergbauausrüstung: Große Bergbau-LKWs (50–300 Tonnen), Radlader und Transportfahrzeuge-halten an Hängen an und verhindern ein Weglaufen in Untertagebergwerken.

Baufahrzeuge: Schwere-Muldenkipper, Mobilkräne und Bagger-, die auf unebenem Gelände manövrieren und an Steigungen parken.

Industriekrane: Mobile Portalkräne, Laufkran-Fahrmechanismen und Werfttransporter-blockierende Räder während der Lasthandhabung und -fahrt.

 

 

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